Was treibt den 6,7-l-Turbodiesel von Cummins an?

Wenn sich Fahrer für einen RAM Schwerlast-Pickup entscheiden, erwarten sie Stärke, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung. Im Mittelpunkt dieses Erlebnisses steht der 6,7-l-Cummins-Turbodieselmotor®, der von einem Holset-Turbolader® der nächsten Generation angetrieben wird, der auf Reaktionsfähigkeit, Effizienz und Zuverlässigkeit ausgelegt ist.  

Verfügt der RAM-Schwerlast-Pickup über einen Cummins-Turbolader?

Ja. Der neueste 6,7-l-Turbodieselmotor von Cummins, der in Zusammenarbeit mit RAM entwickelt wurde, verfügt über ein Cummins-Turboladersystem, das speziell für RAM-Schwerlast-Pickups und Fahrgestelle in der Kabine entwickelt wurde.

Das System treibt die Schwerlast-Pickups RAM 2500 und 3500 sowie die Fahrgestelle mit Kabine RAM 3500, 4500 und 5500 an. Der neueste Motor basiert auf einer langjährigen Zusammenarbeit zwischen Cummins und RAM und liefert verbesserte Leistung mit High-Output-Leistungen von 430 Horsepower und 1,075 lb-ft. Drehmoment für Pickups und 360 PS und 800 lb.-ft. Drehmoment für Fahrgestellkabinenmodelle.  

Welche Art von Turbo hat der 6.7L Turbo Diesel Motor?

Der neue 6,7-l-Turbodieselmotor von Cummins ist mit dem von Cummins Turbo Technologies entwickelten Holset® HE300VG Turbolader der 8. Generation mit variabler Geometrie ausgestattet. Diese neueste Entwicklung bietet ein schnelleres Ansprechverhalten, verbesserte Effizienz und eine verfeinerte Boost-Kontrolle durch fortschrittliche Aerodynamik und ein patentiertes System mit variabler Geometrie, das speziell für Pickup-Anwendungen entwickelt wurde.

Was unterscheidet diesen Turbo von der vorherigen HE300VG-Generation?

Im Vergleich zur vorherigen HE300VG-Generation führt der neue Turbolader mehrere wichtige Verbesserungen ein, um die Effizienz, das Ansprechverhalten und das Fahrverhalten zu verbessern.

Ein patentiertes Multi-Clearance-Schaufelsystem sorgt zusammen mit neuen Verdichter- und Turbinenradkonstruktionen für eine Effizienzsteigerung von 4 Prozentpunkten. Das aktualisierte Design hilft dem Motor, freier zu atmen und gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz und das Ansprechverhalten zu verbessern. Ein Design mit geringer thermischer Trägheit verbessert auch die Aufwärmfähigkeit.

Zusammen tragen diese Verbesserungen zu einer gleichmäßigeren Beschleunigung, einer stärkeren Zugleistung, einer erstklassigen Motorbremse und einer gleichmäßigeren Leistungsentfaltung über den gesamten Betriebsbereich bei.

Der Turbolader zeichnet sich außerdem durch ein kleineres und leichteres Design aus, das dazu beiträgt, das Ansprechverhalten des Motors und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Eine aktualisierte Aerodynamik der Turbinenräder und eine verfeinerte elektronische Steuerung sorgen für ein präziseres Management von Luftstrom und Abgasdruck, wodurch sich das System schnell an wechselnde Straßenbedingungen und Fahrlasten anpassen kann.

Kann der 6,7-l-Turbodiesel-Turbo den realen Bedingungen standhalten?

Ja. Der Turbolader verbessert nicht nur die Kraftstoffeffizienz und die Beschleunigung, sondern ist auch auf Langlebigkeit in anspruchsvollen realen Anwendungen ausgelegt.

Die Ingenieure von Cummins haben das System so konzipiert, dass es unter Bedingungen mit hoher Last, Stop-and-Go und Schleppen funktioniert, wie sie im privaten und leichten gewerblichen Gebrauch üblich sind. Ob beim Schleppen durch steile Steigungen, beim Betrieb bei hohen Temperaturen oder im täglichen Dauerbetrieb – der Turbolader ist für anspruchsvolle Betriebsumgebungen ausgelegt.

Der verbesserte Aktuator, der die internen Schaufeln des Turboladers steuert, verbessert außerdem die Haltbarkeit und verbessert die Kontrolle unter Belastung, wodurch Kilometer für Kilometer eine langfristige Zuverlässigkeit gewährleistet werden.

Wo wird der Turbo für den 6.7L Turbo Diesel Motor hergestellt?

Jeder Turbolader, der im 2025 6,7-l-Turbodieselmotor von Cummins verwendet wird, wird in den Vereinigten Staaten im Cummins Charleston Turbo Plant (CTP) in Charleston, South Carolina, entwickelt, hergestellt und montiert.  

Jeder Turbolader wird bei CTP mit Spezialausrüstung montiert und strengen Tests unterzogen, um Qualität und Leistung zu gewährleisten. Nach der Fertigstellung werden die Turbolader an das Cummins MidRange Engine Plant (CMEP) in Columbus, Indiana (USA), geliefert, wo sie in Motoren eingebaut werden, die für die Montagelinien von RAM Trucks bestimmt sind.  

Diese in den USA ansässige Lieferkette spiegelt die kontinuierlichen Investitionen von Cummins in die inländische Fertigung, das technische Know-how und die Produktqualität wider.
 

Abschließende Erkenntnisse

Der Holset HE300VG Turbolader der 8. Generation ist mehr als nur ein Leistungs-Upgrade – er ist ein Kernstück des 2025-RAM-Schwerlast-Fahrerlebnisses.

Von verbesserter Effizienz und Reaktionsfähigkeit bis hin zu leiserem Betrieb und langfristiger Langlebigkeit spiegelt der Turbolader den kontinuierlichen Fokus von Cummins auf technische Innovation und zuverlässige Leistung wider.

Dieser Turbolader basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung, wurde für anspruchsvolle Bedingungen entwickelt und im Cummins-Turbowerk in Charleston gebaut. Er wurde entwickelt, um Fahrern zu helfen, sicher zu ziehen, schneller zu reagieren und die Arbeit zu erledigen.