Leistung
Drehmoment
Zertifizierung
Produktverfügbarkeit
Anwendungen
Nicht alle Crate-Motoren bieten die gleiche Zuverlässigkeit. Sind entscheidende Komponenten wie Kraftstoffpumpen, Filter, Zubehör, Anlasser und Schwungräder in einem Motorenpaket nicht enthalten, müssen Sie Komponenten verschiedener Hersteller kombinieren und auf die besten Entscheidungen hoffen. In Bezug auf die fahrzeugspezifischen Komponenten, die nicht im Lieferumfang unseres Turbo-Diesels R2.8 enthalten sind, wie z. B. Motorhalterungen und Kühlungspakete, unterstützen wir Sie durch Bereitstellung der umfangreichsten Installationsanleitung und des umfassendsten Werkzeugsatzes für Benutzer, der auf dem Crate-Markt erhältlich ist, sowie eines Kunden-Bereitschaftsdienstes von Cummins Care. Ein Team von engagierten Mitarbeiter:innen steht Ihnen hier mit Rat und Tat zur Seite.
Unser begeistertes Team hat ein Paket geschnürt, das Ihnen alles bietet, was Sie zum Starten Ihres Motors benötigen, außer einer Batterie, einem Kühlpaket und natürlich dem Dieselkraftstoff, um Ihren neuen Cummins so schnell wie möglich zum Laufen zu bringen. Nachfolgend ist aufgeführt, was in Ihrem Crate-Motor-Kit enthalten ist:
- R2,8-Turbo-Diesel Motormontage
- Vollständiger Front-End-Zubehörantrieb (Lichtmaschine, Servolenkungspumpe, Lüfternabe, Keilriemen)
- Nockengetriebene Vakuumpumpe
- Kraftstoff-Fernfilter/Wasserabscheider
- Fernölfilter
- Luftmassensensor und Gehäuse
- Motorkabelbaum und Motorsteuerungsmodul
- Starter
- Schwungrad
- Universeller Fahrzeug-Kabelbaum (ohne Anlasserverkabelung)
- Gaspedal
- Armaturenbrett mit J1939-CAN-Anzeige
- Benutzerhandbuch**
- Installationsanleitung**
- Cummins Quick Serve-Online-Zugang**
- Informationen zur Emissionsprüfung
Emissionen
Der Cummins R2,8 Turbo Diesel (PN 5467046) Crate-Paket hat zu diesem Zeitpunkt keine CARB-Zulassung.
Aufgrund von gesetzlichen Einschränkungen in den Bundesstaaten/Provinzen sind diese Motoren derzeit nicht in den US-Bundesstaaten Texas, West Virginia oder in der Provinz Quebec in Kanada erhältlich. Gewährleistungsleistungen in Bezug auf die Motoren und losen Komponenten sind in den Bundesstaaten Texas und West Virginia nicht erhältlich.
Der Cummins-R2,8-Turbo-Diesel hat (in einem repräsentativen Fahrzeug mit Schaltgetriebe) durch die in 40 CFR Teil 86 vorgeschriebenen Testverfahren nachgewiesen, dass er die Emissionsnormen EPA Tier 1 LDT2, LDT3 und LDT4 am Ende der Nutzungsdauer erfüllt. Dieses Fahrzeug erfüllt ebenso die Emissionsnormen der Stufe 0 LDT1/LDV am Ende der Nutzungsdauer. Das bedeutet, dass der R2,8 im Allgemeinen für leichte Nutzfahrzeuge des Baujahrs 1999 oder früher und für PKW des Baujahrs 1993 oder früher geeignet ist. Die Eignung des R2,8 Motors für ein bestimmtes Fahrzeug liegt jedoch in der Verantwortung des Monteurs und unterliegt möglicherweise den Gesetzen des Bundeslandes oder der Region. Der Einbau dieses Teils in ein Fahrzeug oder eine Anwendung, für das/die es nicht vorgesehen ist, kann gegen US-amerikanische und kanadische Gesetze und Vorschriften in Bezug auf Kraftfahrzeugemissionen verstoßen und führt zum Erlöschen der entsprechenden Motorgewährleistung. Prüfen Sie vor dem Kauf die Emissionsvorschriften Ihres Landes und Ihrer Region.
Gewährleistung
BasisGewährleistung – Der Eigentümer trägt im Rahmen dieser Gewährleistung sämtliche Arbeitszeitkosten im Zusammenhang mit dem Service. Diese Gewährleistung deckt jeden Ausfall des Motors oder der mit dem Motorsatz gelieferten losen Komponenten ab, der bei bestimmungsgemäßer Verwendung und Wartung auf einen Material- oder Herstellungsfehler zurückzuführen ist („Gewährleistungpflichtiger Ausfall"). Die Gewährleistung beginnt mit dem Datum der Auslieferung des Motors an den Erstbesitzer und läuft für 2 Jahre/2.600 Betriebsstunden. Diese Gewährleistung gilt für alle Besitzer der Vertriebskette und wird für alle späteren Besitzer bis zum Ablauf der Gewährleistungzeit fortgesetzt. Vollständige und detaillierte Gewährleistungsinformationen sind in der Dokumentation des Motors enthalten.
Eingeschränkte Garantiezeit von 2 Jahren/2.600 Stunden
Rechner für die Getriebeübersetzung
Die Leistung eines Motors in einem Fahrzeug hängt stark von der übrigen Konfiguration des Antriebssystems ab. Bitte verwenden Sie diesen einfachen interaktiven Rechner für die Getriebeübersetzung als Hilfsmittel für die Planung Ihres Umbaus, um das Optimum an Leistung und Kraftstoffverbrauch oder eine ausgewogene Lösung für Ihre Bedürfnisse zu erreichen.
Weitere Überlegungen
Der Crate-Motor R2,8 Turbo Diesel ist KEIN direkter Austauschmotor für ein bestimmtes Fahrzeug. Vor dem Kauf sollten folgende Punkte bedacht werden: Kühlpaketmodifikationen, Klimaanlage, geeignete Kopplung und Anpassungsfähigkeit des Getriebes, Motoraufhängung, Leitungen für Ansaugung und Ladeluftkühler, Integration der Verkabelung und andere mechanische/elektrische Anpassungen, die bei größeren Fahrzeugmodifikationen auftreten können. Es wird empfohlen, dass alle größeren Umbauten am Fahrzeug von Fachleuten durchgeführt werden.
*Der Einbau eines Crate-Motors erhöht nicht unbedingt die ursprüngliche Nutzlast und Schleppleistung des Fahrzeugs. Bitte lesen Sie vor dem Kauf alle Angaben zu den Emissionen für die gewünschte Teilenummer, da landesweite Emissionsgesetze gelten.
**Gedruckte Materialien können separat und zu einem anderen Zeitpunkt als die Lieferung des Crate-Motors versendet werden.
Häufig gestellte Fragen
Der R2,8-Turbo-Diesel ist der erste industriell gefertigte Crate-Dieselmotor im Handel. Cummins Repower verwendet bewährte Motorbaureihen und passt sie speziell auf den Ersatzteilmarkt für Fachleute mit leichten Nutzfahrzeugen an. Der 2,8-Liter 4-Zylindermotor wird derzeit weltweit in kleinen Pickups, Fahrgestellkabinen, SUV, Lieferwagen, Nutzfahrzeugen und Industriegeräten in den anspruchsvollsten Einsatzgebieten verwendet. Die bewährte Plattform ist ein leichtes (~500 lbs), elektronisch gesteuertes, kompaktes Hochdruck-Common-Rail-Paket, das sich ideal für die meisten kleinen Pickup- und SUV-Anwendungen für bestimmte Baujahre eignet. Was ist im Lieferumfang des Motors enthalten?
Das R2,8-Turbo-Diesel Crate-Motor-Paket ist derzeit die umfassendste werksseitig gefertigte Option auf dem Markt. Der Motor wird komplett ausgerüstet geliefert (mit einer Mega-Halterung, die einen optionalen AC-Kompressor aufnehmen kann), und der Kabelbaum sowohl für den Motorraum als auch für die Innenseite ist sofort einsatzbereit.
PN 5467046 beinhaltet:
- R2,8-Turbo-Diesel Motormontage
- Vollständiger Front-End-Zubehörantrieb (Lichtmaschine, Servolenkungspumpe, Lüfternabe, Keilriemen)
- Nockengetriebene Vakuumpumpe
- Kraftstoff-Fernfilter/Wasserabscheider
- Fernölfilter
- Luftmassensensor und Gehäuse
- Motorkabelbaum und Motorsteuerungsmodul
- Starter
- Schwungrad
- Universeller Fahrzeug-Kabelbaum (ohne Anlasserverkabelung)
- Gaspedal
- Armaturenbrett mit J1939-CAN-Anzeige
- Benutzerhandbuch
- Installationsanleitung
- Cummins Quick Serve-Online-Zugang
- Informationen zur Emissionsprüfung
Beim Cummins R2,8-Turbo-Diesel (PN 5467046) wurde durch die in 40 CFR Teil 86 vorgeschriebenen Testverfahren nachgewiesen, dass er EPA Tier 0 (LDT 1 und 2) sowie Tier 1 der Emissionsstandards (LDT 2 entspricht, bei einem Gesamtgewicht von unter 4000 lb). Das bedeutet, dass der R2,8 im Allgemeinen für das Baujahr 1999 oder frühere leichte Nutzfahrzeuge geeignet ist. Die Eignung des R2,8 Motors für ein bestimmtes Fahrzeug liegt jedoch in der Verantwortung des Monteurs und unterliegt möglicherweise den Gesetzen des Bundeslandes oder der Region. Der Einbau dieses Bauteils in ein Fahrzeug, für das es nicht vorgesehen ist, kann gegen US-amerikanische und kanadische Gesetze und Vorschriften in Bezug auf Kraftfahrzeugemissionen verstoßen. Prüfen Sie vor dem Kauf die Emissionsvorschriften Ihres Landes und Ihrer Region.
Aufgrund von Gesetzesbeschränkungen auf Landes-/Provinzebene sind diese Motoren derzeit im Bundesstaat Texas oder in der Provinz Quebec nicht im Handel erhältlich.
Auch für Länder, die nicht dem CARB (California Air Resources Board) unterliegen, lautet die allgemeine Regel des Federal Clean Air Act, dass eine Änderung an einer Vorrichtung zur Steuerung von Emissionen genauso sauber oder sauberer sein muss wie das Teil, das ersetzt werden soll. Es liegt in der Verantwortung des Anwenders, sich an die gesetzlichen Vorgaben zu halten, ungeachtet der Verfügbarkeit von Fahrzeug-Emissionsprüfungen in Ihrer Region. Cummins nimmt von derartigen Praktiken Abstand und führt keine Wartungen an illegalen Montagen durch, und der Fahrzeugeigentümer oder -bauer ist haftbar für mögliche Rechts- und Konformitätsmängel im Zusammenhang mit der unsachgemäßen Verwendung der zertifizierten Produkte.
Das erste, was Sie tun sollten, sobald Sie ein Problem haben, ist eine E-Mail an einen Spezialisten zu schicken und ihm zu sagen, dass Sie einen R2.8 Turbo Diesel Crate Motor haben, geben Sie Ihre ESN an, und man wird Ihnen Anweisungen für die nächsten Schritte geben.
Wenn Sie sich in der Nähe eines Cummins-Standortes befinden, können Sie sich auch mit der defekten Komponente, ESN, Angaben zum Eigentümer, Kaufdatum und Quittung an den Schalter für Ersatzteile Ihres örtlichen Händlers wenden und die „Teilegewährleistung“ beanspruchen.
Wenn ein Bauteil außerhalb der Gewährleistungszeit ausfällt, senden Sie bitte eine E-Mail an einen Fachmann, um das Problem zu melden und sicherzustellen, dass es keine Rückrufaktion für das Teil gibt.
Jeder autorisierte Cummins-Distributor kann Cummins Repower-Motoren mit den gleichen Werkzeugen und Betriebsmitteln warten, die auch bei allen anderen kommerziellen Cummins-Produkten zum Einsatz kommen.
Damit unterscheiden sich die Cummins Repower-Motoren von illegal durchgeführten Umbauten von Schrottplatzmotoren, für die es kein OEM-Supportmodell gibt.