G8.3 Gaskompressionsanwendungen

Bohrlochkompressions- und künstliche Hubanwendungen erfordern Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, die nicht in jedem kleinen Erdgasmotor zu finden sind. Für einen zuverlässigen Betrieb und erstklassigen Support benötigen Sie den Cummins G8.3 - ein Hochleistungs-Erdgasmotor, der das bewährte Konzept der Cummins-Dieselmotoren der C-Serie und viele der gleichen Hochleistungskomponenten nutzt. Sie können sich auf den G8.3 verlassen, um die Wartungskosten niedrig zu halten und das Gas am Fließen zu halten. Jeden Tag.

Merkmale und Vorteile

Entwickelt für den Öl- und Gasmarkt, bietet der G8.3 außergewöhnliche Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten.

Basismotor – Die meisten wichtigsten Komponenten, einschließlich Motorblock, Kurbelwelle, Nockenwelle, Getriebe und Buchsen, sind für die bewährten Dieselmotoren der C Serie üblich.

Emissionen - Der G8.3 verfügt über Katalysatorwerte, um den Motor als Verbrennungsmotor mit hohem Kraftstoffanteil zu betreiben und kann kundenseitig mit einem AFR und Katalysator ausgestattet werden, um die NSPS-Emissionsanforderungen zu erfüllen.

Luftbehandlung - Die Saugmotorenkonstruktion liefert zuverlässige Leistung und Lebensdauer.

Kraftstoffsystem – Der Impco-Vergaser bietet einen stabilen Betrieb und Kraftstoffverfolgung auf allen Laststufen.

Drehzahlregelung - Der einstellbare Drehzahlregler bietet eine präzise und stabile Drehzahlregelung unter allen Lastbedingungen.

Zündanlage - Altronic CD1 integrierte elektronische Zündanlage. Einfach zugängliche Zündkerzenposition und eine einzelne Spule pro Zylinder sorgen für geringere Wartungskosten.

Schmiersystem - Die Ölwanne mit großem Fassungsvermögen und die Kombination aus Vollstrom- und Nebenstromölfilter reduzieren die Wartungskosten und verlängern die Wartungsintervalle.

Gewährleistung – Ein Jahr von Cummins, unbegrenzte Stunden. Unterstützt von einem weltweiten Verteilernetz.



Standardanlage

Lufteinlass-System

• Werkseitig installierter Hochleistungsluftfilter

Kühlsystem

• Zahnradgetriebene Mantelwasserpumpe
• Thermostatgesteuerter Mantelwasserkreislauf
• Kühlmittelfilter für zusätzlichen Korrosionsschutz
• Zusatzkühlmittelpumpe optional für Kompressorkühlung

Abgassystem

• Abgestimmter Trockenkrümmer für optimalen Abgasstrom

Kraftstoffsystem

• Der Impco-Vergaser
• Maxitrol-Regler

Geschwindigkeitsregelsystem

• Riemengetriebener mechanischer Regler
• Elektronischer Regler optional

Zündsystem

• Altronic CD1 integriertes elektronisches Zündsystem
• Altronic III Shield-Zündung optional

Schmierölsystem

• Kurbelgehäuseentlüftung
• Ölwanne mit großem Fassungsvermögen für verlängerte Ölwechselintervalle
• Kombinierter Vollstrom- und Nebenstromölfilter

Sicherheitsabschaltschutz

• Elektronisches Kraftstoffventil

Montage-Arrangement

• Vierpunktaufhängung
• Hubprovisionen am Motor

Schwungräder und Schwungradgehäuse

• Schwungradgehäuse - SAE #3 Gusseisen, maschinell bearbeitet für die Montage des Anlassers
• Flywheel SAE # 3
• SAE #2 und SAE #1 FW/FH Optionen verfügbar

Elektrisches System

• 24-Volt-Lichtmaschine

Zündsystem

• 24-Volt-Anlasser
• Gasanlasser optional

Kraftabnahme

• Vordere Kurbelwellenriemenscheibe
• Vorderer Wellenstumpf optional