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Der Cummins 6,7-l-Turbo-Dieselmotor, Modelljahr (MJ) 2018 ist ein optionales Merkmal für die Pick-ups RAM 2500 und 3500 von 2018 und die Fahrgestelle mit Kabine RAM 3500, 4500 und 5500. Dieser dynamische 6-Zylinder-Reihenmotor verleiht dem RAM klassenführende Leistung und Anhängelast und produziert bis zu 385 Horsepower sowie 930 Pfund-Fuß Drehmoment.
Merkmale und Vorteile
Der Cummins 6,7-l-Turbo-Diesel MJ 2013.5 und später reduziert die Betriebskosten bei den heutigen RAM-Trucks mit einer neuen Abgasnachbehandlung, die selektive katalytische Reduktion (SCR) und Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) verwendet. Dies ermöglicht eine um 10 Prozent höhere Kraftstoffeinsparung sowie optimale Ölwechselintervalle von 15.000 Meilen, damit Sie Ihren Geldbeutel schonen können.
Besitzer profitieren außerdem von einem neuen Kühlsystem, das eine um 25 Prozent höhere Wärmeabgabekapazität bietet. Ein hocheffizienter Lüfter, zwei Kühler, zwei Getriebekühler und ein Ladeluftkühler senken die Betriebstemperatur und verbessern gleichzeitig die Leistung.
Die Biokraftstoff-Kapazität wurde ebenfalls verbessert. Der Motor MJ 2013.5 und später ist mit B20 kompatibel, was Flexibilität beim Tanken verleiht. So haben Sie die Option, äußerst schwefelarmen Diesel oder bis zu B20-Biodiesel, wo verfügbar, zu verwenden.
Ein weiteres Merkmal ist die „intelligente“ Auspuffbremse. Der VGT™ Turbo mit variabler Geometrie wurde durch ein zusätzliches Bremsenmerkmal verbessert, das die Auspuffbremse elektronisch steuert, um eine festgelegte Geschwindigkeit beim Herunterfahren eines Gefälles beizubehalten.
Der Cummins 6,7-l-Turbo-Diesel MJ 2013.5 und später reduziert die Betriebskosten bei den heutigen RAM-Trucks mit einer neuen Abgasnachbehandlung, die selektive katalytische Reduktion (SCR) und Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) verwendet. Dies ermöglicht eine um 10 Prozent höhere Kraftstoffeinsparung sowie optimale Ölwechselintervalle von 15.000 Meilen, damit Sie Ihren Geldbeutel schonen können.
Besitzer profitieren außerdem von einem neuen Kühlsystem, das eine um 25 Prozent höhere Wärmeabgabekapazität bietet. Ein hocheffizienter Lüfter, zwei Kühler, zwei Getriebekühler und ein Ladeluftkühler senken die Betriebstemperatur und verbessern gleichzeitig die Leistung.
Die Biokraftstoff-Kapazität wurde ebenfalls verbessert. Der Motor MJ 2013.5 und später ist mit B20 kompatibel, was Flexibilität beim Tanken verleiht. So haben Sie die Option, äußerst schwefelarmen Diesel oder bis zu B20-Biodiesel, wo verfügbar, zu verwenden.
Ein weiteres Merkmal ist die „intelligente“ Auspuffbremse. Der VGT™ Turbo mit variabler Geometrie wurde durch ein zusätzliches Bremsenmerkmal verbessert, das die Auspuffbremse elektronisch steuert, um eine festgelegte Geschwindigkeit beim Herunterfahren eines Gefälles beizubehalten.