Częstotliwość
Typ paliwa
| Zasilanie: | kW | kVA |
|---|---|---|
| Podstawowe | 2680–3750 | 3000–3750 |
| Zasilanie awaryjne | 3000–3500 | 2680–4375 |
Certyfikat
Dostępność produktu
Zastosowania
Silnik QSK95 G-Drive zapewnia radykalnie zwiększone zasilanie w zastosowaniach związanych z wytwarzaniem napędu. Silnik QSK95 jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie silników zaprojektowanych z myślą o użytkownikach końcowych w celu uzyskania czystszej i bardziej wydajnej pracy. Wyposażony w zaawansowaną technologię wtrysku paliwa, który zapewnia szybsze dostarczanie zasilania oraz w połączeniu z układem cztero-turbodoładowania, aby zwiększyć reakcję przejściową. W rezultacie, silnik QSK95 G-Drive posiada najlepsze w klasie właściwości w stanach przejściowych, zdolne do spełnienia norm ISO G3.
Z mocą ponad 5050 KM (3767 kW) z 16 cylindrów, QSK95 przewyższa inne wysokoobrotowe silniki. Pod względem możliwości emisji i gęstości mocy, QSK95 wyprzedza znacznie większe silniki średnioobrotowe o podobnej mocy. Użytkownicy końcowi agregatów prądotwórczych przekonają się, że QSK95 jest opłacalnym i bardzo solidnym rozwiązaniem energetycznym.
Efektywnie wykorzystująca przestrzeń konstrukcja QSK95 umożliwia łatwiejszy dostęp do czynności serwisowych niż jest to typowe dla silników tej mocy, ponieważ wszystkie kluczowe elementy układu chłodzenia, olejowego i paliwowego są zamontowane na zewnątrz silnika, co zapewnia szybki dostęp.
Cechy i korzyści
CTT (Cummins Turbo Technologies) HE800 Turbosprężarki - Cztery jednostki turbodoładowania wykorzystują energię spalin z większą wydajnością w celu poprawy emisji i minimalnego zużycia paliwa.
Układ chłodzenia z 2 pompami 2 i pętlami (2P2L) - Umożliwia uzyskanie większej gęstości mocy przy jednoczesnym spełnieniu wymagań dotyczących emisji.
Modułowy układ Common Rail (MCRS) - Wyższe ciśnienie paliwa w porównaniu z innymi silnikami zgodnymi z normą EPA Tier 2 umożliwia lepsze rozpylenie paliwa, co prowadzi do lepszej kontroli emisji spalin w cylindrze.
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa z filtrem - Solidny element pompujący oferuje możliwość pracy pod ciśnieniem 2500 barów; filtr jest dołączony, aby zapewnić czysty olej do pompy smarującej, a przełącznik ciśnienia zapewnia odpowiedni poziom wstępnego smarowania.
Pompa do gruntowania i przelewania paliwa (elektroniczna) - Szybkie gruntowanie układu paliwowego o niskim ciśnieniu; minimalizuje prędkość przepływu przez filtry i poprawia zdolność filtracji, łagodząc skutki gwałtownego przepływu.
Konstrukcja ze zintegrowanym napędem G-Drive - Każdy podzespół został specjalnie opracowany i rygorystycznie przetestowany dla produktów G-Drive, zapewniając wysoką wydajność, trwałość i niezawodność.
Serwis i pomoc techniczna - silniki G-Drive są objęte najlepszym w branży wsparciem technicznym i obsługą posprzedażną świadczoną przez ogólnoświatową sieć centrów serwisowych.