Silnik QSL9 do przemysłu morskiego

209–302 kW | 281–405 KM

• Niezawodność i długi okres eksploatacji potwierdzone tysiącami godzin niezawodnej pracy na łodziach rybackich i trawlerach
• Czysta, cicha praca, praktycznie bez dymu rozruchowego dzięki wysokociśnieniowemu układowi paliwowemu Common Rail
• Doskonałe zużycie paliwa na długich trasach
• O Twój spokój dba Cummins Captain's Briefing i globalna sieć obsługi
• Produkowany w Darlington Engine Plant w Darlington, Wielka Brytania, oraz w Rocky Mount Engine Plant w Rocky Mount, Karolina Północna, Stany Zjednoczone.

Cechy i korzyści

Konstrukcja silnika — wytrzymały silnik zaprojektowany z myślą o długim okresie eksploatacji. Metryczne pierścienie O-ring i formowane uszczelki krawędziowe eliminują wycieki płynu. Aluminiowe tłoki gwarantujące wyjątkową trwałość

Układ paliwowy — wysokociśnieniowy układ paliwowy Common Rail zapewnia stałe, wysokie ciśnienie wtrysku niezależnie od prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Korzyści obejmują niski poziom hałasu i drgań, zapewniający cichą pracę oraz szybszą reakcję na zmieniające się obciążenie.

Układ smarowania — miska olejowa klasy morskiej o standardowej pojemności (18 l [19 kw.]) oraz gama montowanych w silniku i na zewnątrz filtrów oleju zapewnia elastyczność instalacji i łatwość konserwacji.

Układ chłodzenia — jednoobiegowy, niskotemperaturowy układ chłodzenia z chłodnicą końcową eliminuje potrzebę stosowania dwóch chłodnic stępki i obniża emisję spalin. Płaszczowo-rurowy wymiennik ciepła został zaprojektowany tak, by zapewniać doskonałą wytrzymałość i łatwość serwisowania przy minimalnych wymaganiach w zakresie konserwacji.  Napęd dmuchawy dostępny w konfiguracjach z chłodnicą.

Układ dolotowy powietrza — montowana z tyłu silnika, chłodzona wodą turbosprężarka firmy Cummins Turbo Technologies została zoptymalizowana do zastosowań morskich.

Układ wydechowy — odlewany kolektor wydechowy chłodzony wodą zapewnia niższą temperaturę powierzchni, bezpieczeństwo i lepsze osiągi.

Elektronika — układ elektroniki Quantum System 12 V i 24 V obejmuje sprawdzony moduł ECM, który monitoruje parametry robocze, takie jak zużycie paliwa, cykl pracy, obroty i obciążenia silnika, umożliwiac diagnostykę i prognozowanie oraz zapewniając pełną ochronę silnika. Złącze diagnostyczne umożliwia podłączanie różnorodnych jednostek, gwarantując zmniejszenie poziomu skomplikowania instalacji.

Certyfikaty — zgodność z wymogami normy emisji spalin U.S. EPA Tier 3 bez zastosowania dodatkowego układu oczyszczania spalin. Zaprojektowany tak, by spełnić wymagania Międzynarodowego Stowarzyszenia Towarzystw Klasyfikacyjnych (IACS) oraz SOLAS. W celu uzyskania pełnej listy zgodnych zastosowań należy skontaktować się z lokalnym specjalistą Cummins.

Opcjonalne wyposażenie

• Adapter przedniego wału odbioru mocy
• Rozruszniki pneumatyczne i elektryczne
• Zintegrowane panele C Command Electronics z gamą wyświetlaczy umożliwiających monitorowanie stanu oraz maksymalizację działania i wydajności
• Napęd akcesoriów SAE B
• W pełni zintegrowany, homologowany system alarmowy i bezpieczeństwa