Silniki Euro VI B6.7

Wyznaczanie standardów branżowych

Sześciocylindrowy silnik B6.7 zdobył sobie niezrównaną pozycję jako wiodąca na świecie platforma silnikowa klasy średniej do samochodów ciężarowych, autobusów i autokarów. And that's because no other engine in its class offers such high performance and durability when operating in the most demanding duty cycles. Zdolność do zachowania wydajności przy długim czasie pracy, bardzo dużym rocznym przebiegu i najtrudniejszym terenie jest standardem w bezkonkurencyjnej Serii B.

• VGT^® Turbo: Turbosprężarka Cummins o zmiennej geometrii (VGT) umożliwia uzyskanie wysokiego momentu obrotowego przy niższym momencie obrotowym silnika, co poprawia właściwości jezdne pojazdu. 
• Dostosowanie hybrydowe: Wersje H modelu B6.7 są specjalnie skonfigurowane dla autobusów w celu zintegrowania z hybrydowymi układami napędowymi, co pozwala znacznie zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2.
• HPCR: Wysoce wydajny wysokociśnieniowy układ paliwowy Common Rail wykorzystuje cały potencjał 6,7-litrowego silnika, aby zapewnić szybką reakcję przy niskim zużyciu paliwa. 
• Inteligentna elektronika: Zapewnia łatwy dostęp do diagnostyki silnika i danych dotyczących podróży oraz możliwość korzystania z telematyki.
• Paliwo o niskiej zawartości węgla: Zgodność z paliwem odnawialnym HVO i biodieslem B20 bez konieczności modyfikacji silnika.
• DPF/SCR: Układ oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych i selektywną redukcją katalityczną został zaprojektowany przez firmę Cummins jako zintegrowany z silnikiem układ kontroli emisji.
• Globalna platforma: Dostępna w wersjach spełniających wszystkie normy emisji spalin na całym świecie.