Dostępność produktu
Azja i Pacyfik
Zastosowania
Autobusy i autokary CDBS
Ciężarówki CDBS
Osie napędowe serii MD-166, MR-166, MC-166 wyróżniają się lekkością, wyższą wydajnością i zwiększoną trwałością, co pomaga uzyskać lepszy całkowity koszt posiadania
Cechy i korzyści
- Redukcja masy poprzez optymalizację konstrukcji: zarówno osie podwójne, jak i pojedyncze są lżejsze niż ich odpowiedniki przemysłowe o podobnym przełożeniu i momencie obrotowym.
- Wydajność osi jest zwykle o 1%-2% wyższa niż u konkurencji, na podstawie wyników testów laboratoryjnych.
- Unikalne materiały Cummins, konstrukcja przekładni o niskim poziomie hałasu i wiodąca technologia produkcji pomagają uzyskać ciche i solidne zestawy przekładni dla przemysłu motoryzacyjnego.
- Zintegrowany oryginalny hamulec Cummins o jakości sprawdzonej w praktyce; tarcza/bęben hamulcowy wykonany z materiałów Cummins; doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i odporność na ciepło; przetestowane i zatwierdzone przez firmę Cummins klocki i okładziny, bezpieczniejsze i przyjazne dla środowiska.
- Dopuszczalna masa całkowita zestawu 83T (6x4), dopuszczalny całkowity nacisk na oś 13T, zakres przełożeń (2,80–7,17).
- Solidna i wyprodukowana obudowa osi ze spawanymi tarciowo wrzecionami może sprostać trudnym wymaganiom drogowym na rynkach wschodzących.
- Jednolita uszczelka piasty o sprawdzonej skuteczności uszczelniania, dłuższej żywotności i wyższej wydajności.
- Opcjonalny czujnik ABS, który może poprawić niezawodność i kontrolę pojazdu.
- Okres między wymianami oleju może wydłużyć się do 3 lat / 500 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, w przypadku stosowania przetestowanego i zatwierdzonego przez firmę Cummins oleju syntetycznego.
- Układ piasty smarowany olejem, co skraca okresy międzyobsługowe.