Pojedyncza tylna oś napędowa MS-113™

Dostępność produktu

Ameryka Łacińska

Zastosowania

Autobusy i autokary CDBS
Ciężarówki CDBS
pojedyncza tylna oś napędowa

Pojedyncza tylna oś napędowa MS-113 do zastosowań w transporcie liniowym i miejskim została zaprojektowana do najtrudniejszych i najbardziej wymagających zadań. Dzięki prostej konstrukcji MS-113 zapewnia wydajność przy niższych kosztach konserwacji i eksploatacji. Zbudowany z myślą o optymalizacji osiągów MS-113 oferuje łączną masę brutto (GCW) 11,8 ton lub 26,000 funtów i znamionowy nacisk brutto na oś wynoszący (GAWR) 9 ton lub 20,000 funtów.

Cechy i korzyści

  • Zaprojektowany do transportu liniowego i dostaw miejskich
  • Kompaktowy
  • Pojedyncza oś redukcyjna
  • Lekka konstrukcja nośnika
  • Wysoka wydajność i gęstość mocy
  • Przekładnia Quiet Ride®
  • Dostępne są różne rozwiązania dla kół
  • Długi okres między wymianami oleju
  • Opcje przekładni hipoidalnej-generoidalnej
  • Wysoka trwałość i niezawodność
  • Większy czas sprawności
  • Niższe zużycie paliwa
  • Mniejszy wpływ na środowisko
  • Sztywna obudowa mechanizmu różnicowego zapewnia precyzyjne ustawienie kół zębatych i trwałość
     
Pionowe obciążenie osi (kg) 6,000
Carga combinada (kg) 11,800
Reduções disponíveis 3.07, 3.15, 3.31, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.13, 5.38, 5.86, 6.14
Semieixo tamanho do entalhado 37 wgnieceń - 40,2 mm
Diâmetro do semieixo 38,5 mm
Seção quadrada da carcaça Estampada 134 x 117 mm
Espessura da parede da carcaça Estampada 9,5 mm
Distância entre rolamentos do cubo Padrão 70,4 mm
Opcional Conforme necessidade
Bitola Padrão 1,691 mm
Opcional Conforme necessidade
Peso (menos lubrifi cante, freios, cubos e tambores) (kg) 145
Bloqueio do diferencial Não aplicável
Ekstremidady Tipo “C”


Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.