Tylna oś napędowa 17XS

Dostępność produktu

Afryka, Bliski Wschód, Azja i Pacyfik, Europa, Indie

Zastosowania

Autobusy i autokary CDBS
pojedyncza tylna oś napędowa z zawieszeniem

Meritor® 17XS oferuje wydajność nowej generacji do zastosowań w autobusach i autokarach. Jest to najbardziej wydajna pojedyncza oś klasy 8 w naszej ofercie tylnych osi napędowych i jest przeznaczona do wymagających zadań, przenoszenia ciężkich ładunków z wielokrotnym zatrzymywaniem i uruchamianiem.

Cechy i korzyści

  • Wysoka i bardzo wysoka wydajność (do 98%) i gęstość mocy, zapewniające niższe zużycie paliwa.
  • Wydłużone okresy między wymianami oleju zmniejszają koszty konserwacji, wydłużają czas sprawności i zwiększają wpływ na środowisko.
  • Szeroki wybór przełożeń, od superszybkich przełożeń do redukcji prędkości i opcji dla producentów OEM do wyboru osi poprawiających zużycie paliwa, moment obrotowy lub przyczepność do głębokich przełożeń dla pojazdów z napędem elektrycznym.
  • Cicha oś dzięki hipoidalnej przekładni Quiet Ride®.
  • Sprawdzone, solidne, lekkie konstrukcje w połączeniu z wysokowytrzymałymi materiałami technicznymi zapewniają doskonałą wydajność i sprawdzoną trwałość w wielu różnych zastosowaniach.
  • Oś dostarczana w połączeniu z belkami zawieszenia i drążkiem reakcyjnym ułatwia montaż w pojeździe.

 

17XS

Dopuszczalna masa całkowita osi (GAWR) 13000 kg
Mocowanie koła  Piasta 10-kołkowa, 335 mm BC
hamulców  Meritor ELSA 225H, Knorr Synact
Kompatybilność z piastami ABS  Standardowe 100 zębów
Całkowity pionowy ruch koła 180 mm
Kołnierz napędowy  Wielowypust poprzeczny 180 KV 70°
Zakres przełożenia HE (przesunięcie hipsoidu 20 mm) 2.47 - 2.64 - 2.85
Zakres przełożeń (przesunięcie hipsoidu 38,1 mm)  Od 2.64 do 6.17
Opona Od 275/70R22.5 do 315/70R22.5
Opcje

Pneumatyczne
Amortyzatory
Czujnik zużycia klocków hamulcowych
Dodatnie wycofanie klocków hamulcowych (PPR™)
Zestaw stabilizatora
Możliwe dodatkowe opcje proporcji

UWAGA: Opcje mogą nie być dostępne w każdej konfiguracji. Wartości znamionowe, przełożenia i główne wymiary podlegają zatwierdzeniu przez zespół inżynierów układów napędowych i hamulcowych Cummins.


Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.