Komponenty układu paliwowego dla producentów silników i urządzeń

Nasze układy paliwowe umożliwiają silnikom spełnienie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin, a przy tym pozwalają zmaksymalizować oszczędność paliwa i osiągi.

Nasze zaawansowane, światowej klasy technologie pozwalają w pełni wykorzystać możliwości układu paliwowego. Korzystając z produktów Cummins zauważysz wzrost wydajności, oszczędności paliwa i możliwości silnika, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z coraz bardziej rygorystycznymi normami emisji spalin.

Nasze linie zaawansowanych układów paliwowych, obejmujące CELECT (elektroniczne sterowanie silnikiem Cummins), wtrysk wysokociśnieniowy i pompę Cummins Common Rail, zostały stworzone przy użyciu wiodących na rynku technologii opracowanych przez zespół Cummins, którego członkowie uważani są za jedne z najlepszych umysłów w dziedzinie badań, rozwoju i inżynierii w branży. Dział układów paliwowych jest kluczowym partnerem dla działu zastosowań silników Cummins oraz innych kluczowych partnerów zewnętrznych zarówno w zakresie produkcji nowych produktów, jak i regeneracji.

W swojej obecnej działalności firma Cummins Inc. wykorzystuje ponad 80 lat doświadczenia w dziedzinie układów paliwowych. Zlokalizowany w Columbus w stanie Indiana, El Paso w stanie Teksas i Juarez w Meksyku, dział układów paliwowych produkuje i regeneruje zarówno wtryskiwacze jednostkowe, jak i układy Common Rail, a także elektroniczne moduły sterujące​​​​​​​. Firma rozszerza możliwości produkcyjne w innych częściach świata, aby zapewnić przyszły wzrost i wsparcie na wschodzących rynkach globalnych.

Nowa linia produktów działu Fuel Systems obsługuje silniki o pojemności od 8 do 78 litrów. Dział regeneracji dostarcza w pełni zregenerowane produkty do regeneracji silników oraz na potrzeby serwisów terenowych.

Linia produktów

CELECT

Układ paliwowy CELECT jest pierwszym elektronicznie sterowanym układem wtryskowym firmy Cummins, wprowadzonym na rynek w 1990 r. Obecnie stosowany na platformie silnika Cummins M11, CELECT jest systemem napędzanym krzywkami i zapewnia wysokie ciśnienie wtrysku.

Układy wtrysku wysokociśnieniowego (HPI)

Układ Heavy Duty HPI (HD HPI) to elektronicznie sterowany układ wtryskowy stosowany obecnie w 15-litrowych silnikach ISX Cummins i 12-litrowych silnikach Scania. Ten układ otwartych dysz zapewnia wyższe ciśnienie wtrysku niż poprzednio oferowane systemy Cummins.

Podobnie jak w modelu Heavy Duty, układ High Horse Power HPI (HHP HPI) jest elektronicznie sterowanym układem wtryskowym. W celu zaspokojenia zróżnicowanych potrzeb klientów, układ HHP HPI może być stosowany w różnych konfiguracjach cylindrów silnika. Układ ten jest stosowany w silnikach Cummins Inc. o dużej mocy od 6 cylindrów / 19 litrów do 18 cylindrów / 78 litrów.

Pompa Cummins Common Rail (CCR)

Układ wtryskowy Common Rail jest stosowany w silnikach, w których wcześniej stosowano układy paliwowe typu pompa-linia-dysza (PLN) w silnikach wysokoprężnych średniej i małej mocy. Pompa paliwa Common Rail firmy Cummins zapewnia wyższe ciśnienie wtrysku i wymaga mniejszej mocy do działania, co przekłada się na lepszą oszczędność paliwa i niższą emisję spalin w porównaniu z konkurencyjnymi układami paliwowymi. Pompa CCR jest stosowana w 9 litrowym silniku ISL oraz 8 litrowym silniku ISC firmy Cummins Inc.

Układ wtrysku XPI

Układ XPI jest najnowszym produktem firmy Cummins Inc. w zakresie układów paliwowych, opracowanym i wyprodukowanym przez spółkę joint venture firm Cummins Inc. i Scania. Zapewnia on najwyższe ciśnienie wtrysku spośród wszystkich układów Common Rail i jest efektem zastosowania wiodącej na rynku technologii Cummins. Przeznaczony jest on głównie do silników klasy średniej Cummins i silników heavy-duty Scania.

Produkty regenerowane działu układów paliwowych

Dział układów paliwowych Cummins regeneruje różne podzespoły zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi. Dzięki integracji działalności w zakresie nowych produktów i regeneracji, dział układów paliwowych oferuje bardziej przystępną cenowo i wysokiej jakości alternatywę dla zakupu nowych części.

Moduły Elektronicznej Kontroli Cummins

Wtryskiwacze Cummins PT/STC

Wtryskiwacze i siłowniki Cummins CELECT

Wtryskiwacze i siłowniki wysokociśnieniowe Cummins (HPI)

Pompy i moduły CAPS Cummins

Wtryskiwacze Bosch klasy średniej

Pompy Cummins Common Rail​

Wiodąca na rynku technologia

Zespół technologiczny ds. badań i rozwoju w dziale układów paliwowych, który ma swoją siedzibę w Columbus w stanie Indiana, odpowiada za projektowanie, rozwój, testowanie i obsługę nowych, bieżących i regenerowanych produktów do układów paliwowych. Wykorzystuje on najnowsze technologie inżynieryjne, takie jak obliczeniowa mechanika płynów (CFD) i analiza metodą elementów skończonych (FEA). Te zaawansowane narzędzia, w połączeniu z postępem technologii materiałowej, skutkują zwiększeniem możliwości produktu przy spełnieniu wymogów rygorystycznych norm niezawodności.

Zespół ds. badań i rozwoju, zlokalizowany w jednym z głównych zakładów produkcyjnych, jest kluczowym partnerem organizacji operacyjnych. Ścisła współpraca działów zajmujących się badaniami i rozwojem, produkcją i regeneracją umożliwia stały przepływ informacji w całej firmie, czego rezultatem jest solidny projekt produktu, skoncentrowany na możliwościach produkcyjnych i potrzebach naszych klientów.

Dział układów paliwowych zdaje sobie sprawę ze znaczenia myślenia perspektywicznego w zakresie rozwoju produktów. Duży nacisk na technologię poprzedzającą rozwój produktu pozwala na ciągły postęp w zakresie redukcji emisji, wydajności produktu i niezawodności silnika.