Tajskie aluminium: kształtowanie i spawanie

 Khun Namchai Sakunchoknamchai już w wieku siedmiu lat interesował się samochodami. Dlatego zbudował jeden z drewna. Dekady później stworzył piękne autobusy wycieczkowe zdobiące tajskie drogi. Gdy zapragnął wartej 30 milionów bahtów maszyny do kształtowania aluminium, zaprojektował i zbudował ją sam za mniej niż dziewięć milionów THB. Maszyna ta to tylko jeden imponujący przykład zaawansowania technologicznego w jego fabryce w tajskim Suphanburi.

Ostatnio dodał do swojej stale rozwijającej się działalności firmę produkującą łodzie aluminiowe, Sakun C. Wykorzystując maszyny takie jak sterowana komputerowo, 2000-tonowa prasa, której używa do kształtowania paneli autobusowych, zespół jest w stanie ukształtować panele boczne dla bliźniaczych kadłubów katamaranów o wymiarach 18 na 6,2 metra, które buduje dla niedawno utworzonej linii rzecznej Chao Phraya. W rezultacie powstaje para kadłubów praktycznie bez pionowych spoin, co zapewnia większe piękno i wytrzymałość, ale także ułatwia produkcję.

Firma zatrudnia nieprzeszkolonych pracowników i szkoli ich wewnętrznie zgodnie z ich rygorystycznymi standardami spawalniczymi. Każda strona kadłuba katamaranu ma dwa panele, które są połączone taśmą podnoszącą, która staje się osłoną przeciwbryzgową w kierunku dziobu. Spawacz, wykorzystując najnowszą technologię, prowadzi idealny koralik na całej długości kadłuba. Inne spawanie wytłaczanych belek, które są kształtowane w ramy, jest wykonywane przez kilku bardzo dokładnych spawaczy robotów.

Rezultatem jest piękny prom podmiejski, który przewozi pasażerów do i z centrów handlowych wzdłuż zatłoczonych wód rzeki Chao Phraya w Bangkoku. O pojemności 100 pasażerów wewnątrz na głównym pokładzie i kolejnych 20 pasażerów na górze. Pasażerowie na górnym pokładzie są zakwaterowani na aluminiowych kanapach wykonanych przez Sakun C z paneli wykonanych przez ich własną maszynę do wytłaczania.

Każdy z kadłubów wyposażony jest w silnik Cummins NT855 o mocy 400 KM każdy przy 1800 obr./min. Silniki obracają konwencjonalne śmigła za pomocą biegów Dong-I z redukcją 2.51:1. Daje to katamaranowi komfortową prędkość rzeki 12 węzłów i maksymalną prędkość 21 węzłów. Na początku 2019 kwietnia trzy takie praktyczne statki były w eksploatacji, a jeden w budowie.

Oprócz katamaranu, Sakun-C zmodyfikował projekt jednej ze swoich szybkich 19-metrowych jednokadłubowych łodzi turystycznych dla Chao Phraya River Line. Wiele z tych łodzi zostało zbudowanych dla klientów krajowych i eksportowych. Zazwyczaj są one wyposażone w cztery silniki zaburtowe o mocy 250 KM, ale w przypadku rzeki, gdzie dozwolona jest mniejsza prędkość, dno kadłuba zostało nieznacznie zmodyfikowane, aby pasowało do silnika wysokoprężnego Cummins. Łódź rzeczna jest napędzana pojedynczym silnikiem wysokoprężnym Cummins QSB6.7 o mocy 245 KM do konwencjonalnego śruby napędowej przy prędkości lekkiej łodzi 15 węzłów.

Założyciel Chao Phraya River Line, Cdr. Parinya Ruckwatin, z dziesięcioletnim doświadczeniem w Royal Thai Navy, jest podekscytowany potencjałem rozszerzenia usług pasażerskich. Z czasem obejmą one transport wahadłowy do pięciogwiazdkowych hoteli wzdłuż rzeki i obsługę zwiększenia do ośmiu stacji lądowania, które będą łączyć się z rosnącym systemem kolejowym miasta. Mówiąc o nowych promach, mówi: "Chaophraya River Line Company Ltd. jest firmą transportu łodzi, która działa na rzece Chao Phraya. Ponieważ naszą misją jest świadczenie ulepszonych usług i zapewnienie najwyższych standardów bezpieczeństwa, nasze łodzie są zaprojektowane tak, aby zawierały wysokiej jakości sprzęt, a nowoczesna technologia komunikacyjna została zintegrowana z codziennymi operacjami. Dzięki temu nasi pasażerowie mogą korzystać z bezpiecznej, profesjonalnej i niezawodnej usługi transportowej. Poświęcimy się konstruktywnej poprawie wszystkich aspektów naszej działalności, aby osiągnąć wysoką wydajność i rozwijać nowe usługi w celu zaspokojenia pojawiających się potrzeb pasażerów, z determinacją, aby w najbliższej przyszłości stać się wiodącą firmą transportu łodzi na rzece Chao Phraya. "

Gdy każda łódź jest ukończona, właściciel Sakun C i dyrektor zarządzający Khun Namchai Sakunchoknamchai zaprasza wszystkich zaangażowanych w jej budowę na rejs po rzece. Jest to nie tylko nagroda dla pracowników, ale pozwala im doświadczyć znaczenia i życia tego, co zbudowali.

Zdjęcia dzięki uprzejmości Haig-Brown/Cummins
 
Więcej informacji:
 
Temduang Phadungsuntararuk
Sakun-C
52/2 Moo 2 Talingchan-Suphanburi Rd.
T. Takha A. Bangplaman Suphanburi 72150,
Tajlandia
E-mail: [email chroniony]
Telefon komórkowy: +66(89)991-6566
 
Doungporn Pimsin
Sekretarz
Sakun-C
52/2 Moo 2 Talingchan-Suphanburi Rd.
T. Takha A. Bangplaman Suphanburi 72150,
Tajlandia
E-mail: [email chroniony]
Telefon komórkowy: +66(81)942-0830
 
Kmdr Parinya Ruckwatin
Założyciel
Linia rzeki Chao Phraya
Tel.: 087 445 9324
E-mail: [email chroniony]
 
Jennifer McQuilken
Komunikacja marketingowa, morska oraz ropa naftowa i gaz
Cummins Inc.
4400 Leeds Ave. Suite 300
Charleston, SC 29405
E-mail: [email chroniony]
Telefon: +1 843-696-9534 (zadzwoń lub SMS)
 
Alan Haig-Brown
A. Haig-Brown & Assoc. Ltd.
Bangkok
Tajlandia
E-mail: [email chroniony]
Strona internetowa: www.haigbrown.com