Kieszonkowy tankowiec dla Puget Sound

Numer referencyjny statku 795

Chcieliśmy statku, który pozwoliłby nam szybko i sprawnie obsługiwać naszych klientów z olejem napędowym i olejem smarowym w Puget Sound "- wyjaśnił Mike Curry z Maxum Petroleum o nowym 126-stopowym tankowcu, który firma zbudowała. "Mamy teraz barkę z 15 000 beczkami, ale ta łódź będzie wydajniej obsługiwać naszych klientów ATB. Większość naszych klientów przyjmuje mniejsze dostawy, więc nowa łódź, z sześcioma ładowniami zabierającymi 3700 baryłek paliwa i 24,000 galonów oleju smarowego, wypełni ważną niszę.

Globalny dostawca będzie miał mniej niż 100 ton brutto, a więc kwalifikuje się do dwuosobowej łodzi dziennej wokół Seattle. Posiada również zakwaterowanie dla czterech załóg, dzięki czemu dłuższe trasy są praktyczne. "Mamy po jednej barce na rzece Kolumbia i w Zatoce San Francisco", wyjaśnił Curry, "Więc jeśli mamy barkę w suchym doku w którymkolwiek z tych portów, możemy wysłać tę łódź na dół jako ulgę.

Dzięki 10-stopowemu zanurzeniu na 14-stopowej głębokości formowanej i 32-stopowej belce, zbiornikowiec klasy B, który otrzyma nazwę Global Provider, jest w pełni dwukadłubowy. Zbiorniki paliwa znajdujące się w porcie i na prawej burcie maszynowni pomieszczą łącznie 8900 galonów. Dodatkowe zbiorniki trymujące znajdują się w skrajniku dziobowym i na ćwiartkach rufowych. Zaprojektowana przez Elliot Bay Design Group, łódź jest budowana przez Jesse Co Metal Fabrication and Machinery w Tacoma w stanie Waszyngton. Brandt Schlender, kierownik projektu morskiego w Jesse Engineering, informuje, że tankowiec ma zostać dostarczony 2017 lutego.

W maszynowni, na rufie sześciu oddzielnych ładowni, moc napędową zapewni para silników wysokoprężnych Cummins QSK 19M Tier 3, z których każda generuje 660 KM przy 1800 obr./min. Każdy z tych dwóch rzędowych sześciocylindrowych silników zamieni się w koła zębate Twin Disc MGX=5202SC z 48-calowymi czterołopatowymi podporami ze stali nierdzewnej zamontowanymi na wałach o wymiarach 4 cali na 17 stóp. Para agregatów prądotwórczych spełni wymagania łodzi w zakresie energii elektrycznej i hydraulicznej.

Na pokładzie żuraw Rapp Marine HP30 5F będzie obsługiwał węże do pompowania produktu przez sześciocalowe pompy Blackmer.

Rendering, GA i rysunek profili dzięki uprzejmości Maxum Petroleum

Więcej informacji:

Michael Curry
Maxum Petroleum
Telefon: 206 613 1443
e-mail: [email protected]
Strona internetowa: http://www.pilotthomas.com/marine.html

Brandt Schlender
Zarządzanie projektami morskimi
Jesse Co Produkcja metali i maszyny
1840 Widok morski Dr.
Tacoma, WA98422
Telefon: 253 552 1524
Telefon komórkowy: 253 719 9333
e-mail: [email protected]
Strona internetowa: https://www.jesseengineering.com

James Jennings
Projekt Elliot Bay
5305 Shilshole Ave. NW
Apartament 100
Seattle, WA 98107
Telefon: 206 782 3082

Mike Fourtner
Komercyjna sprzedaż morska
Cummins Północny zachód
3300 Mottman Rd. SW
Olimpia, WA 98512
Telefon: 360 748 8841 | Rozszerzenie: 4011
Bezpłatna linia: 800 451 5506 | Rozszerzenie: 4011
Komórka: 360 352 0192
e-mail: [email protected]