Budowniczy okrętów Peregrine Falcon z rzeki Eagle koło Anchorage na Alasce mają za sobą historię innowacji sięgającą od aluminiowych okrętów desantowych po statki poławiające w Zatoce Bristolskiej. Ostatnio zwodowali Bryan Mcmahan's Esa Ruth, pierwszą z pary łodzi Zatoki Bristolskiej, która będzie tego lata przyciągać spojrzenia.
Łodzie o prędkości 40 węzłów wyróżnią się wśród tłumu szybkich łodzi. Ale to ich innowacyjny projekt przyciągnie uwagę nawet przy doku. Zamiast konwencjonalnej przedniej konstrukcji kabiny, te dwie jednostki mają kabinę osadzoną na rufie na podniesionej platformie, która zapewnia elastyczność z siecią skrzelową łososia. Projektant i budowniczy łodzi Jeff Johnson wyjaśnił: "Te łodzie są specyficzne dla Zatoki Bristolskiej na Alasce, mają limit 32 stóp, ale możliwość podnoszenia dziobowego lub rufowego czyni je bardziej wszechstronnymi. Mogą ustawiać i wybierać w dowolny sposób w zależności od sytuacji. Dodatkowo, łodzie te, ze względu na podniesioną sterówkę, mają znacznie więcej miejsca na pokładzie do łowienia ryb. "
Objętość jest dodawana do tego przepisu 32-stopowego limitu poprzez posiadanie belki 16 stóp i 7-stopowej formowanej głębokości. W podniesionym skrajnym dziobie kadłuba zamontowano funkcjonalny, ale wygodny zestaw pomieszczeń, w tym kuchnię, dla czteroosobowej załogi. Również w kadłubie znajduje się zbiornik na 400 galonów paliwa, 40 galonów wody i 50 galonów oleju hydraulicznego. Daje to lekką łódź o wadze 26 000 funtów i znacznie więcej, gdy zabierasz ryby na przetarg. Aby uzyskać tę lekką łódź 40 węzłów i prędkość przelotową 32 węzłów, potrzeba trochę mocy. Zapewnia to para silników wysokoprężnych Cummins QSB o pojemności 6,7 litra, z których każda dostarcza 550 koni mechanicznych. Napędzają one parę 15-calowych strumieni wody Thrustmaster przez przekładnie ZF301c z redukcją 2.88:1. Dodatkową zaletą napędów odrzutowych jest to, że łódź ma 16-calowe zanurzenie na płycizny, które mogą wynikać z ogromnych przypływów Zatoki Bristolskiej.
W sezonie trwającym zaledwie kilka krótkich tygodni, kiedy miliony łososi sockeye wracają do rzek Zatoki Bristolskiej, golenie minut od ustawienia lub czasu regeneracji może mieć znaczący wpływ na połów. Podobnie, czas potrzebny na wbiegnięcie na przetarg, aby dostarczyć ryby i wrócić na następny zestaw, może mieć kluczowe znaczenie. Połączenie podniesionej sterówki, otwartego pokładu i 1100 koni mechanicznych Cummins w połączeniu z parą odrzutowców da przewagę właścicielom tych dwóch łodzi od producenta Sokoła wędrownego na Alasce.
Zdjęcia dzięki uprzejmości Peregrine Falcon
Więcej informacji:
Jeff Johnson
Pereggrine Falcon Alaska LLC
Skrytka pocztowa 770768
Rzeka Eagle, AK 7506
E-mail: [email chroniony]
Strona internetowa: http://www.mvperegrine.com/index.html
Lub Facebook
Jennifer McQuilken
Komunikacja marketingowa, morska oraz ropa naftowa i gaz
Cummins Inc.
4400 Leeds Ave. Suite 300
Charleston, SC 2940
E-mail: [email chroniony]
Telefon: +1 843-696-9534 (zadzwoń lub SMS)
Alan Haig-Brown
A. Haig-Brown & Assoc. Ltd.
New Westminster, BC,
Kanada
Tel.: 604 377 1577
E-mail: [email chroniony]
Strona internetowa: www.haigbrown.com
Grecki statek pasażerski doposażony w silniki Cummins. Rejs taksówką wodną do Symi to coś więcej niż przejażdżka łodzią po Morzu Egejskim. Opuszczając wschodnią część...
Załogi, które nie mają wyboru i muszą wyruszyć w morze w trudnych warunkach pogodowych, polegają na z natury solidnej, mocnej konstrukcji trawlerów opartej na DNA wysoce wydajnych...