QSB6.7/QSB7 per veicoli marittimi

Potenza

230 - 550 CV 172 - 410 kW

Coppia

720 - 1250 lb-ft 976 - 1695 N•m

Certificazione

RCD 2

Disponibilità del prodotto

Africa Medio Oriente, Asia Pacifico, Europa, India, America Latina, Nord America

Applicazioni

Marittimo
Settore marittimo - Ricreativo
Settore marittimo - Commerciale
Settore marittimo - Motori ausiliari
Settore marittimo - Motori di propulsione
QSB6.7/QSB7 per veicoli marittimi

184-405 kW | 247-542 hp

  • Il funzionamento silenzioso, inclusa una riduzione del 80% del rumore al minimo, è uno dei tanti vantaggi dell'impianto di alimentazione common-rail
  • La migliore socievolezza grazie al design common rail ad alta pressione elimina praticamente il fumo e migliora l'intera esperienza di navigazione
  • Massima tranquillità offerta dal Captain's Briefing di Cummins e dalla rete di assistenza globale
  • Costruito presso lo stabilimento Darlington Engine di Darlington, Regno Unito e lo stabilimento Rocky Mount Engine di Rocky Mount, NC, Stati Uniti


Caratteristiche e vantaggi

Design del motore - Prestazioni impareggiabili grazie a un turbocompressore perfettamente abbinato e una nuova testata del motore a 24 valvole che offre una densità di potenza leader del settore. Ottimizza le prestazioni dell'imbarcazione e accedi a informazioni diagnostiche complete su di essa tramite l'elettronica SmartCraft® . Massima tranquillità offerta dal Captain's Briefing di Cummins e dalla rete di assistenza globale

Impianto di alimentazione - Bosch HPCR con componenti rinforzati per utilizzare in sicurezza combustibili alternativi come cherosene e JP8/JP5. Funzionamento silenzioso, inclusa una riduzione del 80% del rumore al minimo. Una migliore socievolezza elimina praticamente il fumo e migliora l'intera esperienza di navigazione.

Sistema di lubrificazione - filtri frontali. L'intervallo di manutenzione dell'olio è aumentato a {[# 0]} ore se si utilizzano combustibili ULSD

Sistema di raffreddamento - Post-raffreddamento a ciclo singolo e a bassa temperatura che elimina la necessità di due raffreddatori a chiglia e riduce le emissioni. Scambiatore di calore a fascio tubiero progettato per una durata superiore e facilità di riparazione, con requisiti di manutenzione minimali. Azionamento della ventola disponibile per configurazioni con raffreddamento a radiatore

Sistema di aspirazione dell'aria - Il nuovo filtro dell'aria Walker riduce notevolmente il rumore

Sistema di scarico - Collettore di scarico in ghisa, raffreddato ad acqua, per temperature superficiali più basse, sicurezza e prestazioni superiori

Impianto elettrico - Sono disponibili impianti da 12 v e 24 v, isolati e non

Elettronica - L'elettronica Quantum System da 24v è dotata di un ECM collaudato per monitorare i parametri operativi come il consumo di carburante, il ciclo di lavoro, il carico e la velocità del motore, fornendo al contempo diagnostica, prognostica e protezione completa del motore. Scatola dell'interfaccia cliente elettrica semplificata per tutti i collegamenti dell'imbarcazione per ridurre la complessità dell'installazione

Certificazioni - Conforme alle normative sulle emissioni statunitensi EPA Tier 3 senza l'uso di post-trattamento. Progettato per soddisfare i requisiti della International Association of Classification Societies (IACS) e SOLAS. Consulta il tuo professionista Cummins locale per un elenco completo delle approvazioni di classe disponibili.

Apparecchiatura opzionale

  • Controlli del motore - cambio e accelerazione digitale
  • Strumentazione - Display digitali SmartCraft® standard con Zeus®, opzionali e di serie
  • Integrazione del sisteama dell'imbarcazione: SmartCraft® monitora il livello di fluido, la portata dell'imbarcazione, la profondità, la velocità dell'imbarcazione, la posizione del timone, le temperature e altro ancora
  • Pacchetto opzioni SL - una raccolta di opzioni per ridurre le dimensioni e il peso del motore. Include un sistema di raffreddamento ridimensionato, filtri a montaggio laterale, turbocompressore a montaggio basso, filtro dell'aria del basamento chiuso monouso, pompa di adescamento del carburante manuale a distanza, coppa dell'olio in acciaio e staffe del motore montate sul blocco. Disponibili sui valori nominali 355, 380 e 425 MHP. Disponibile anche separatamente, laddove compatibile. 
Specifiche

Configurazione

Diesel 4 tempi a 6 cilindro in linea

Aspirazione

Turbocompresso/Postrefrigerato

Cilindrata

6,7 l (408 in3)

Alesaggio e tempo

107 X 124 mm (4,21 X 4,88 in)

Rotazione

Volano rivolto in senso antiorario

Impianto di alimentazione

Common rail ad alta pressione

 

 

Dimensioni e peso del prodotto

 

 

Lunghezza totale

mm (in)

1263.8

(49,76)

Lunghezza del blocco

mm (in)

748.0

(29,45)

Larghezza totale

mm (in)

910.6

(35,85)

Altezza totale

mm (in)

857.0

(33,74)

Peso

kg (lb)

658

(1450)

Le dimensioni possono variare in base alla configurazione del motore scelto.

             
       
        
 



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Valori nominali

Motore di propulsione per il settore marittimo ricreativo (Velocità nominali variabili)

Modello

kW

MHP

Cavalli inglesi

Velocità (giri/min)

Valore nominale

Emissioni

QSB6.7

184

250

247

2600

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

224

305

301

2600

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

261

355

350

3000

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7 SL

261

355

350

3000

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

279

380

375

3000

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7 SL

279

380

375

3000

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

312

425

419

3000

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7 SL

312

425

419

3000

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

353

480

473

3300

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

405

550

542

3300

Alto rendimento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

 

Motori di propulsione per il settore marittimo commerciale e per impieghi leggeri (Velocità nominali variabili)

Modello

kW

MHP

Cavalli inglesi

Velocità (giri/min)

Valore nominale

Emissioni

QSB6.7-SW

169

230

227

3000

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

184

250

247

2600

Impieghi gravosi

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-KC

184

250

247

2600

Impieghi gravosi

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

224

305

301

2600

Medio continuo

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-KC

224

305

301

2600

Medio continuo

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

261

355

350

2800

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7 SL - SW

261

355

350

3000

Intermittente

IMO 2

QSB6.7-KC

261

355

350

3000

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

280

380

375

3000

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7 SL - SW

280

380

375

3000

Intermittente

IMO 2

QSB6.7-SW

312

425

419

3000

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7 SL - SW

312

425

419

3000

Intermittente

IMO 2

QSB6.7-KC

312

425

419

3000

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

353

480

473

3000

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

353

480

473

3300

Servizi governativi

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

404

550

542

3300

Servizi governativi

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

 

Motori ausiliari per il settore marittimo (Valori nominali di velocità fissa)

Modello

kW

MHP

Cavalli inglesi

Velocità (giri/min)

Valore nominale

Emissioni

QSB7-DM

98

134

132

1800 (60 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

112

152

150

1800 (60 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

122

166

164

1500 (50 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB7-DM

130

176

174

1800 (60 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

142

193

190

1800 (60 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

164

223

220

1500 (50 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB7-DM

186

254

250

1800 (60 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

210

286

282

1800 (60 Hz)

Alimentazione primaria

IMO 2 | EPA 3

Per ulteriori informazioni sulle classificazioni per il settore marino, fai clic qui. Per ulteriori informazioni sulle emissioni per il settore marino, fai clic qui.

Efficienza
Prestazioni

o