Pourquoi acheter les pièces Cummins Série K

Explication de la différence

pièce Cummins illustrée par-dessus une pièce MEO de mauvaise qualité

Nous avons testé 237 composants contrefaits pour les moteurs 19 L et plus, notamment des pistons, des anneaux, des soupapes, des chemises de cylindres, des bielles et des goupilles. Dans pratiquement tous les cas, nous avons identifié des défauts qui auraient un impact négatif sur l'économie de carburant, la performance, le fonctionnement coup par coup, la fiabilité et la durabilité.

Vous trouverez ci-dessous un résumé des constats pour chaque pièce, et le risque de l'utilisation d'autres pièces que celles d'origine Cummins.

Voir la brochure de la Série K

IMPACTS POTENTIELS

Pistons

Problème	Dommage/Performance
Rainures annulaires peu profondes	Bris de l'anneau, consommation d'huile élevée, fuites, éraflures
Dimensions hors normes de la cuve	Chaleur excessive, craquement, consommation de carburant élevée, fumée
Décollement du porte-anneau	Panne catastrophique du moteur

Segments de piston

Problème	Dommage/Performance
Angles d'anneau hors normes	Étanchéité insuffisante, utilisation excessive du carburant, performance réduite
Mauvaise taille du segment racleur d'huile (trop épaisse)	Faible raclage d'huile, consommation d'huile excessive
Mauvaise taille du segment racleur d'huile (trop fine)	Rotation excessive, faible étanchéité, fuites

Axes de piston

Problème	Dommage/Performance
Manquants dans certains kits	Retards répétés, arrêt, coûts supplémentaires
Diamètres externes hors normes	Mauvais ajustement, retards de réparation
Oxydation inter-granulaire	Défaut de fabrication, risque accru de fatigue prématurée et de craquement

Chemises de cylindres

Problème	Dommage/Performance
Diamètres externes surdimensionnés	Contrainte radiale entraînant la fatigue du métal
Diamètres externes inférieurs insuffisants	Basculement et usure de la chemise
Diamètres intérieurs surdimensionnés	Cavitation entraînant des perforations, des fuites de liquide de refroidissement et des défaillances compromettantes pour la mission
Hachurage incorrect	Lubrification compromise, augmentation de l'usure, fuite et consommation d'huile plus élevées, diminution de la durée de vie
Excès de cristaux dans le revêtement	Faible adhérence du revêtement
Résistance insuffisante du métal	Usure prématurée, panne potentielle

Ressorts de la soupape

Problème	Dommage/Performance
Robustesse insuffisante	Détérioration de la performance au fil du temps
Charge en hauteur insuffisante	Un mauvais positionnement qui entraîne des fuites de combustion et une usure prématurée des inserts de siège de soupape

Inserts de siège de soupape

Problème	Dommage/Performance
Le faux-rond n'est pas conforme aux spécifications, il ne peut pas s'aligner sur le siège	Usure, fuite de combustible, dysfonctionnement potentiel de la soupape

Roulements de bielle

Problème	Dommage/Performance
Manches trop étroits	Problèmes d'interférence, mauvais alignement des trous d'huile entravant l'écoulement de l'huile
Métaux frittés, non moulés	Résistances à la corrosion affaiblies
Accumulation excessive de plomb	Craquement par fatigue

Bagues de bielle

Problème	Dommage/Performance
Excès de plomb dans la doublure	Délamination et fissuration

Économiser un petit montant au départ pourrait finalement vous coûter cher

Utiliser des pièces de tiers, ce n’est pas que compromettre la performance de votre moteur de grosse cylindrée.

Cela met en péril votre entreprise et vous rend la tâche difficile quand il s’agit de satisfaire aux attentes de vos clients. Le petit montant que vous économisez au départ en utilisant des pièces contrefaites vous coûtera bien plus par la suite. Lorsque votre rentabilité et votre réputation en dépendent, utilisez des pièces d’origine Cummins pour garantir une performance continue.