Remorqueur à trois vis pour la rivière Hudson

Référence de navire Cummins #826

« La Daisy Mae est ce qui se rapproche le plus de la maniabilité du Z-drive, sans le coût du Z-drive », affirme son constructeur Joseph Rodriguez de Rodriguez Ship Building Inc. à Bayou LaBatre, en Alabama.

Rodriguez a conçu et construit de nombreux remorqueurs au fil des ans et ne prend pas cette affirmation à la légère. De plus, il l’étaye avec sa description du remorqueur de 82 pieds sur 32 que son chantier a livré à Coeymans Marine Towing. Il s’agit de l’une des sociétés du groupe Carver basée au port de Coeymans, à 110 miles en amont du fleuve Hudson de New York. Le bateau à trois moteurs est propulsé par des groupes moteurs Cummins QSK38 à bâbord et à tribord conformes à la catégorie 3 développant chacun 1 300 HP à 1800 tr/min et un Cummins QSK19 à axe central conforme à la catégorie 3 pour 750 HP supplémentaires à 1800 tr/min. Les deux groupes moteurs extérieurs font tourner des hélices Kahlenberg à quatre pales de style Kaplan de 75,25 par 80 pouces à l’aide d’engrenages à double disque, tandis que le moteur central est équipé d’une hélice de 65,25 pouces par 72 pouces avec une configuration similaire. Des freins d’arbre ont été installés dans les trois positions avant et arrière pour permettre un changement rapide de vitesse à l’avant et à l’arrière. Toutes les hélices sont équipées de tuyères Kort pour augmenter leur poussée jusqu’à 32% pour une traction de borne de 47,5 tonnes.

Avec un tirant d’eau maximal de seulement dix pieds, le Daisy Mae travaillera confortablement le long de la rivière Hudson. Avec son modèle d’étrave, il a de meilleures capacités de tenue en mer qu’un bateau fluvial conventionnel. En même temps, il a la maniabilité d’un bateau fluvial avec des gouvernails flanquants de remorquage sur les deux hélices extérieures. La combinaison de puissants groupes moteurs bâbord et tribord avec des buses Kort sur une coque large, ainsi que les freins d’arbre, les gouvernails de direction en forme de foil et les gouvernails latéraux de style remorqueur donneront à l’opérateur du nouveau remorqueur de nombreuses options pour manœuvrer dans les courants fluviaux ou les ports étroits lors du remorquage, de la poussée ou sur la hanche des barges.

Pour la poussée, le remorqueur est équipé d’un deuxième poste de pilotage surélevé en aluminium avec une hauteur de 41 pieds au-dessus du niveau des yeux de la ligne de flottaison. Tandis que pour le remorquage, un treuil de remorquage Markee, avec 2000 pieds de fil de 1,5 pouces, est monté sur le pont arrière. Une paire de treuils de pont Patterson de 40 tonnes est montée à l’arrière pour préparer à pousser. Bien qu’il ait été construit dans le sud, il est construit pour le nord avec des cadres renforcés par la glace lourde et des bordés à l’avant. En tant que navire de ligne de charge ABS, il a fait l’objet de tests de stabilité et est conforme au sous-chapitre M, y compris tous les systèmes d’extinction d’incendie requis.

L’hébergement est prévu pour un équipage de cinq personnes : capitaine, second, mécanicien et deux matelots. Le réservoir comprend 33,000 gallons US de carburant, 8,000 gallons d’eau, 500 gallons d’huile de graissage, 1,000 gallons d’huile usée et 1,000 gallons pour des dispositions sans rejet. Un ensemble complet d’électronique de timonerie comprend deux radars à compression Halo à 4 impulsions, un écran graphique à écran tactile de 16 pouces, une boussole satellite, un AIS, un pilote automatique, un sondeur et une station météorologique, tous fabriqués par SIMRAD. Il y a aussi trois radiophones, un téléphone satellite et un système de surveillance du pont. L’alimentation électrique est alimenter par deux groupes génératrices de 60 kW alimentés par Cummins QSB7-DM.

Parlant du nouveau Daisy Mae de 3,350 ch, qui a été livré en octobre 2017, le représentant du propriétaire a déclaré : « Rodriguez Ship Building. s’est avéré un navire de qualité dans un court laps de temps. Ses employés sont fiers de leur travail dans tous les aspects de cette construction et elle a dépassé nos attentes d’un constructeur de navires et elle a ajouté un nouveau navire à notre flotte.

Photos avec la permission de Rodriguez Ship Building

Pour de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec :

Joseph Rodriguez
Propriétaire
Construction navale Rodriguez Inc.
P.O. Box 785
Bayou La Batre,
Alabama, 36509
É.-U.
Téléphone : 251 824 4067
Téléphone portable : 251 401 7451
Courriel : [courriel protégé]

Capitaine Colin Bryant
Capitaine de port
Remorquage maritime Coeymans
2170, chemin River,
Coeymans, État de New York 12045
Téléphone : 518 756 2164
Téléphone : 518 365 7156
Courriel : [courriel protégé]