Lorsque Rio Tinto a cherché à améliorer la durée de vie du moteur Cummins QSK60 alimentant ses chargeuses Komatsu WA1200-6, l’efficacité de la filtration de l’huile est apparue comme la clé.
Rio Tinto dispose de neuf chargeuses WA1200-6 de 220 tonnes et 1892 HP en service dans ses vastes exploitations de minerai de fer à Pilbara, en Australie-Occidentale, où la production a atteint 330 millions de tonnes dans 16 mines en 2017.
Un WA1200-6 en première mondiale est à l’œuvre à la mine Mesa J dans les opérations de Rio Tinto à Robe Valley – le premier équipé d’un système de filtration d’huile Cummins Eliminator monté sur le moteur qui a remplacé les quatre filtres à visser standard montés à distance du moteur.
« Eliminator n’avait jamais été installé sur une chargeuse WA1200 auparavant, alors nous avons engagé Cummins et Komatsu pour évaluer ce qui était nécessaire pour le travail », explique Hugh Carlisle, spécialiste des moteurs pour la gestion des actifs et les services d’ingénierie, équipe d’ingénierie HME de Rio Tinto.
EXPLORATION DE L’EFFICACITÉ DE LA FILTRATION.
La décision d’installer le système Eliminator a été prise à la suite d’un projet d’envergure mené par Rio Tinto et Cummins sur des groupes moteurs QSK60, explorant l’efficacité de la filtration.
« Nous voulions savoir ce que nous pouvions faire avec la filtration pour améliorer la durée de vie du moteur, alors nous avons travaillé avec Cummins sur le projet, en étudiant l’état de 24 groupes moteurs QSK60 dans nos exploitations de minerai de fer et de charbon qui avaient atteint une durée de vie maximale avec Eliminator et avec des filtres à visser standard », souligne Carlisle.
« Notre analyse a déterminé que le système Eliminator nous donnerait une augmentation de 20% de la durée de vie du moteur en fonction de la consommation de carburant, en tirant parti d’une restriction de débit réduite et d’une efficacité de filtration améliorée. »
Rio Tinto vise maintenant une durée de vie utile de 21 000 heures avec ses groupes moteurs QSK60 MCRS équipés d’Eliminator dans les chargeuses Komatsu - MCRS indiquant le système d’injection de carburant à rampe commune modulaire haute pression qui est un élément clé de la feuille de route technologique de la société.
En l’absence d’Eliminator et d’une révision du logiciel du moteur pour améliorer la consommation de carburant, la durée de vie prévue du moteur MCRS du WA1200 a été de 16,000 heures.
« Eliminator est un choix naturel pour le WA1200 », explique Carlisle. « Il se trouve juste derrière le panneau d’accès à l’entretien, ce qui améliore considérablement la maintenabilité de la machine. » Rio Tinto a également adopté la cartouche de centrifugation jetable Eliminator, ce qui réduit considérablement la complexité du service, les coûts et les temps d’arrêt.
RÉDUIRE LES COÛTS DU CYCLE DE VIE.
Atteindre la plus faible consommation de carburant possible est un autre élément clé de la feuille de route technologique de Rio Tinto visant à réduire les coûts du cycle de vie. Hugh Carlisle souligne que le moteur QSK60 MCRS de 1892 ch du Komatsu WA1200-6 est doté d’un logiciel moteur optimisé en carburant et en émissions, offrant un avantage de quatre pour cent en termes de consommation de carburant par rapport au logiciel de moteur standard de catégorie 2.
L’accent mis sur l’efficacité carburant chez Rio Tinto n’est pas surprenant étant donné que le diesel est actuellement utilisé à un rythme de 850 millions de litres par an dans ses exploitations de minerai de fer de Pilbara, dont 63% sont consommés par de l’équipement mobile lourd - camions de transport, excavatrices et chargeuses.
Un autre changement qui s’est produit en même temps que l’installation de l’Eliminator est l’installation de deux démarreurs Prestolite de 19 kg, remplaçant les démarreurs standard qui pesaient 35 kg. Le principal avantage est la sécurité, car les unités Prestolite plus légères sont beaucoup plus faciles à remplacer pour un mécanicien.
Les neuf chargeuses WA1200-6 de Rio Tinto ont par la suite été mises à niveau et mises en service sur cinq sites miniers de l’autre côté du Pilbara.
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