Estudos de caso da Cummins

Referência de embarcação Cummins nº 696 the Sea Titus logo após o lançamento no estaleiro Cochin. (cortesia da Cummins Korea) O Sea Tantalus é o primeiro de uma série de navios de suprimento de plataforma projetados pelo Vard Group (STX) que estão sendo construídos na Cochin Shipyard Ltd, na Índia. A configuração distinta do casco está sendo construída em países ao redor do mundo e a versão indiana, a primeira de quatro de Cohin, é uma

Referência de embarcação Cummins nº 699 Piotr Smolag analisa o desenho do projeto da nova embarcação. Foto de Haig-Brown Os enormes guindastes amarelos de pórtico, galpões e deslizamentos do Estaleiro Szczecin dominam o Porto de Szczecin. Ao mesmo tempo, 10.000 trabalhadores trabalharam para construir até 21 navios em alto mar por ano neste edifício em expansão. Hoje apenas uma fração desse número, talvez 15

Referência de embarcação Cummins nº 695 Uma renderização dos navios AGOR atualmente em subconstrução Durante a maior parte dos 2012 Cummins Northwest estava ocupado com a aquisição dos vários subsistemas e montagem das unidades diesel-elétrica para os dois navios ocean class auxiliares de pesquisa oceanográfica de finalidade geral (AGOR) no estaleiro Dakota Creek eles entregaram os primeiros quatro-

Referência de embarcação Cummins nº 693 Um novo visual para o Lower Mississippi.  Os rebocadores de acoplamento de navios agora tomam o Z-drive como garantido, mas encontrou apenas aceitação limitada para barcos de reboque fluviais. Isso está prestes a mudar com um novo barco sendo construído para as empresas carline da Raymond and Associates em Bayou LaBatre. Uma das empresas carline é a frota Burnside localizada na milha 169 em th

Referência de embarcação Cummins nº 694 O DD Catherwood foi projetado com a opção de instalação lateral de novos motores.  Quando surgiu a oportunidade de Ernie Catherwood adicionar um bom rebocador à sua frota de 14 barcos em Catherwood Towing, ele fez as contas e aceitou o acordo. Catherwood Towing cresceu ao redor do reboque no rio Fraser. O trabalho, conhecido como "yarding" geralmente emprega jibóia

Referência de embarcação Cummins nº 690 Os irmãos Hillstrand (l a r) Andy, Jonathan, Neal e Scott. Os fãs da popular série do Discovery Channel "The Deadliest Catch" se emocionam ao ver o arco do Bandido do Tempo de 113 pés e casco preto levantando-se de uma onda em crista. Os homens a bordo lançam e recuperam potes de caranguejo de 1000 libras enquanto mares árticos resfriados lavam o convés de trabalho. Na casa das rodas, o caranguejo

Referência de embarcação Cummins nº 692 O retorno da tradição e da qualidade da construção naval do Reino Unido está sendo demonstrado na construção de duas balsas de carro ro-ro no estaleiro de CammellFundirers & Shipbuilders Ltd. em Birkenhead, Merseyside. Com base na conta da Western Ferries (Clyde) Ltd. As novas balsas substituirão duas balsas envelhecidas em uma frota de quatro navios que a W

A embarcação Cummins Rference nº 689 no Mississippi e em todas as vias navegáveis interiores dos EUA com cerca de 70 pés e com cerca de 2000 hp são onipresentes. Eles podem ser vistos em operações de frota de balsas ao longo das margens do rio para empurrar uma ou duas barcaças de petróleo de 30.000 barris. Nos últimos anos, o pacote de potência padrão tem sido um par de motores KV38-M populares da Cummins. Esses V-12-clylinder 2300-cúbicos-

Referência de embarcação Cummins nº 691 Josh Trosvig com o novo longliner. "Para a maioria dos pescadores do Alasca, o porto holandês está no oeste, mas para nós, pescando em Adak, é para o leste", explica o capitão Josh Trosvig enquanto observamos o primeiro de um par de grupos geradores de 200 kw abaixados em seu novo barco. Quando você está a dois dias de viagem dos holandeses, o centro de serviço, a qualidade e a redundância mais próximos são essenciais. Três sim

Referência de embarcação Cummins nº 687 Sarawak Slipways novo barco de tripulação. Há muito conhecido pela qualidade de seus navios de aço, os Sarawak Slipways lançaram recentemente um barco de tripulação de alumínio. Construído com base em um projeto da Naval Consult Pte, com sede em Singapura. Ltd., a embarcação de 38 por 7,85 metros tem um calado moldado de 1,75 metros. Com assentos para 50 funcionários e acomodações para uma tripulação de oito pessoas, a embarcação tem potência

Referência de embarcação Cummins nº 723 O mais recente barco de tripulação McCall/Neuville em fevereiro de 2014. Uma vantagem de mercado para a SEACOR Marine, como um dos maiores players do setor de serviços marítimos offshore, é que eles continuam a construir embarcações ágeis adequadas a uma ampla gama de mercados. O SEACOR é conhecido há muito tempo por embarcações inovadoras, desde mono-cascos até catamarãs. Atendendo à demanda do mercado por

Referência de embarcação Cummins nº 688 Anna Marie C (Foto cortesia de Rodriguez Shipyard, Inc) Moldar o projeto e a construção de uma embarcação para a sua função é o objetivo da maioria dos edifícios de barcos comerciais. A demonstração de sucesso está em como o barco faz seu trabalho e ganha dinheiro para o proprietário. A prova definitiva de bom projeto e construção é definida pelo retorno do proprietário ao estaleiro original f

Referência de embarcação Cummins nº 684 Havia quilhas colocadas para vários barcos de pesca em estaleiros dos EUA durante o verão. Com o motor principal da Cummins instalado e funcionando bem em andamento na construção da casa no início de dezembro, a Jemison Marine de Bayou LaBatre está procurando um lançamento em meados de 2013 de abril para sua mais recente embarcação. Este será um scalloper de 86 por 24 pés. A embarcação está sendo construída para um cliente do nordeste dos EUA

Referência de embarcação Cummins nº 685 O Ártico testa suas capacidades de combate a incêndios em 2012 de novembro.  Com uma frota de 25 rebocadores e 17 barcaças, a Silverburn Shipping, com sede em Londres, é um grande player no Mar Cáspio e nas águas adjacentes. Em 2009, eles construíram um par de rebocadores ice class 1B de 42×12,5 metros. Estes foram movidos por três motores Cummins KTA50-M2 de 1700 HP para fornecer 50 toneladas de b

Referência de embarcação Cummins nº 683 A capacidade de uma embarcação fazer seu trabalho atribuído em uma variedade de condições de operação é fundamental para o sucesso da embarcação. A tecnologia moderna tem feito muito para aumentar uma forte tradição de excelência no projeto de casco por estaleiros noruegueses. Atualmente em construção no estaleiro SIMEK da Noruega (http://www.simek.no) em Flekkefjord sob o casco número 12

Referência de embarcação Cummins nº 681 Alaka Limit seiner 58x25 pés Cummins QSK19-M potência 750 HP, Nautican Nozzle Platypus Marine em Port Angeles estão construindo um navio-irmã para um limite do Alasca projetado por Hal Agusema que o proprietário, Adamant Fisheries, construiu em 2009. Mas a história dos projetos bem-sucedidos é de evolução. Assim, o novo barco será o mesmo beamy 58 por 25 pés wi

Referência de embarcação Cummins nº 680 Pronto para deixar o estaleiro para a viagem de entrega. O Ministério do Transporte marítimo de Bangladesh supervisiona a Autoridade de Transporte Aquático (BIWTA) de Bangladesh, que é responsável pela gestão da extensa rede de rios, canais e portos interiores do país. (http://www.biwta.gov.bd/) A Autoridade também manda e gerencia a pilotagem para aquelas águas e embarcações que exigem

Referência de embarcação Cummins nº 679 Bourbon Sirocco: impressionante de qualquer ângulo. Em meados de setembro, os observadores marítimos de Singapura fizeram uma tomada dupla quando um novo navio elegante entrou no lendário porto de leões. Mesmo sem o dramático trabalho de pintura branca e verde, o Bourbon Sirocco (FPSV) Fast Pax and Supply Vessel (FPSV) chamaria a atenção. Linhas dramáticas, pintura dramática Sua viagem de entrega do Pir