Estudos de caso da Cummins

Referência de embarcação Cummins nº 752 empurrando o rio Ohio em Padukka Kentucky. (Foto de Jeff L. Yates) Muito falado e ocasionalmente experimentado, o Z-drive está rapidamente ganhando aceitação nas vias navegáveis interiores da América. Embora vários operadores tenham construído barcos com motores Cummins de 1000 HP K38 M e Z-drives, a Main Ironworks está construindo uma série de quatro barcos

Referência de embarcação Cummins nº 748 com um sistema de ancoragem de quatro pontos de 50 toneladas pronto para o trabalho. O estaleiro Shin Yang de Miri, Sarawak, Malásia, entregou os navios irmãos MV Anis e MV Alya. Projetado pela Wartsila Ship Design Singapura, os barcos de manutenção e trabalho de 83,8 metros (275 pés) têm enormes capacidades. A acomodação é fornecida para até 199 pessoas. O tanque é fornecido para 800 metros cúbicos

Referência de embarcação da Cummins #749b Foto cortesia do PIRIOU O construtor de barcos francês PIRIOU entregou o décimo primeiro de seus navios de abastecimento e intervenção rápidos (FSIV) de 53 por 10 metros altamente bem-sucedidos para oLise Outremer AG a ser operado pela ABC Maritime AG. Construído no estaleiro PIRIOU no Vietnã, o Karol W foi entregue aos proprietários em 2014 de outubro. Ela é uma nave irmã para o FSIV Kacey del

Referência de embarcação Cummins nº 747 Uma embarcação nova e fina do Q-West. Os construtores de barcos Q-West, localizados em Wanganui, entregaram um catamarã projetado pela Incat Crowther ao operador da balsa de Auckland, Fullers Group. A balsa de 34 por 9,5 metros operará fora de Aukland em várias rotas diferentes. Com assentos para até 338 passageiros, a balsa, chamada Te Jotuku', também pode transportar algum frete em

Referência de embarcação Cummins nº 745 O rebocador Dos Irmãos Vane, Falcão, o bom rebocador Falcão foi construído pela Modern Marine Inc. em 1978. Nos anos seguintes, as empresas que a empregaram mudaram de mãos várias vezes. Em 2013 Vane Line Bunkering de Baltimore, Maryland comprou a divisão de bunkering da Kirby Marine na Filadélfia. As pessoas da empresa-mãe, Vane Brothers, imediatamente começaram os planos para

Referência de embarcação Cummins nº 746 O MIss Berdie quando ela chegou ao estaleiro para expansão. A Miss Berdie, com sede em Newport, Oregon, foi construída pela Rodriguez Boat Builders de Bayou LaBatre, Alabama, em 1987. Quando o proprietário se aproximou de FredHwal Shipyard e do arquiteto naval Despedaema & Whalen Associates (HWA) sobre o aumento da capacidade da embarcação, Miss Berdie tinha um comprimento registrado de 77 pés

Referência de embarcação Cummins nº 744 do Alex F. McCall em velocidade.  Como relatado em 2013 de outubro (http://www.haigbrown.com/hotips/?p=1696), a Seacor Marine está construindo barcos de tripulação/abastecimento cada vez maiores e mais poderosos. O primeiro deles a ser entregue é o Alex F. McCall de 202×34 pés com algumas estatísticas impressionantes.   Alex F. McCall velocidade máxima de 32

Referência de embarcação Cummins nº 743 Andrew C pronto para o trabalho em águas costeiras.  Cvitovich rebocando Belle Chasse, Louisiana, tomou a entrega de um quarto navio para sua frota de rebocadores altamente eficientes estilo lugger. Construído pela Rodriguez Shipyard, Inc. em Bayou LaBatre, Alabama, o 65 por 26 pés, Andrew C, é ligeiramente menor que o 67,5 por Pere C de 26 pés (2011) e George C (2012).

A referência de embarcação nº 742 da Cummins Sneed Shipbuilding entregou o Terry H à Enterprise. (Foto de Jeff L. Yates) A Enterprise Marine Services, uma subsidiária da Enterprise Products Partners L.P., está fazendo um grande compromisso com a Z-Drives para as vias navegáveis interiores dos EUA. Atualmente, eles têm quatro barcos Z-Drive em serviço e fizeram a entrega de dois novos navios Z-Drive da Sneed Shipbuilding no Texas w

Referência de embarcação Cummins nº 741 A balsa com motor Cummins pronta para o trabalho. Quase 13.000 pessoas habitam a ilha linqiu de quatro por dois quilômetros localizada a cerca de 7,5 milhas náuticas a sudoeste do Donggang, na ilha principal de Taiwan. Principalmente os pescadores, a população da ilha é muito dependente do serviço de balsa para chegar ao centro maior da ilha principal. Lingiu também é o único de Tai

Referência de embarcação Cummins nº 739 Dann Marine Towing, LC., é uma empresa familiar de quinta geração de propriedade e operada rebocador com sede na cidade de Tugboat, MD. O rebocador de dois parafusos modelo-bow Sea Coast foi construído na Rayco Shipbuilders em 1980 e é um dos 18 rebocadores da Dann Marine. Ela tem 65 pés no total com uma viga de 24 pés e um rascunho de 8,9 pés. Ela carrega 16.000 galões de combustível e 5.000 galões de água.

Referência de embarcação Cummins 740 Potência auxiliar confiável é tão importante para uma embarcação off shore moderna quanto os principais motores de propulsão. A ampla e confiável potência elétrica é essencial para os sistemas de suporte básico, desde os aparelhos de cozinha até os dispositivos de navegação da casa de rodas. Charlotte, entregue recentemente a Edison Chouest pela Bollinger Shipyards de Lockport, Louisiana,

Referência de embarcação Cummins nº 738 Um novo e fino longliner norueguês construído na Polônia.  Em junho de 2013, o estaleiro polonês Poltramp iniciou a construção de um motor de 20,99 por 8,5 metros de comprimento para um cliente norueguês.  Em agosto de 2014, o novo navio, tendo concluído viagens de pesca bem-sucedidas, viajou para Trondheim, Noruega, para exposição na feira Nor-Fishing no behal

Referência de embarcação Cummins nº 756 O rebocador Norman O no quadril de uma barca de madeira do Alasca. Foi dito que, "não há razão para projetar ou construir um barco feio." Este é claramente um ditado que aqueles que projetaram e construíram o Noman aderiram. Construído em 1970 como Duncan Foss pelo Estaleiro Albina sob o casco nº 419, em Portland, Oregon. O rebocador tem uma tesoura fina que varre o fr de 75 pés de comprimento

Referência de embarcação Cummins nº 735 Outro rebocador de 23,5 metros e 1200 HP pronto para lançamento.  O estaleiro da indústria marítima Rajan Maju, com sede em Sibu, Sarawak, continua a oferecer seu rebocador de tamanho útil bem-sucedido disponível na entrega imediata. O rebocador de 23,5 por 7,315 metros tem um único casco de 3,048 metros de profundidade. A quilha é fabricada a partir de 12 placas de aço de milometer, enquanto a parte inferior, os lados e o convés são todos nove

Referência de embarcação Cummins nº 737 Um dos seis: pronto para ir ao trabalho.  Ngieng Marino Sii, da Rajang Maju Marine Industries, informa que seu estaleiro entregou meia dúzia de rebocadores com motor Cummins aos contratos costeiros de Bhd. de Sabah, Malásia. Coastal é uma empresa com sede na Malásia que oferece serviços que "incluem construção, fretamento, reparo, manutenção e comércio de embarcações marítimas, desde rebocadores, o

Referência de embarcação Cummins nº 734 Boa elevação e visibilidade da casa de rodas. Com várias embarcações de barcos de força a OSVs entregues, o estaleiro de nova geração de Joe Gregório em Houma Louisiana, agora é um estaleiro bem reconhecido. No início deste verão, o estaleiro entregou um de seus barcos de força de 72X30 pés com um poço-irmã a caminho para uma entrega em setembro. A Lisa Gail Strafu

Referência de embarcação Cummins nº 732 O Capitão D: todos vestidos e prontos para ir. Criado em 1928 por George Lyon Sr, o Estaleiro Lyon ocupa hoje 30 acres de orla perto do centro de Norfolk Virginia. Norfolk Tug tem sede na mesma área e tem orgulho em operar uma frota de rebocadores dos anos 1970 e 80 que eles orgulhosamente designam como "aço vintage". Eles também têm um programa agressivo de