Novo poder no coração da fera

Referência de embarcação Cummins nº 690

Os fãs da popular série do Discovery Channel "The Deadliest Catch" se emocionam ao ver o arco do Bandido do Tempo de 113 pés e casco preto levantando-se de uma onda de crista. Os homens a bordo lançam e recuperam potes de caranguejo de 1000 libras enquanto mares árticos resfriados lavam o convés de trabalho. Na casa de rodas, os capitães do barco de caranguejo Andy ou Jonathan Hillstrand monitoram a tripulação do convés e os equipamentos de navegação eletrônica do barco.

Toda essa atividade intensa depende de um conjunto de motores Cummins que geram sua potência confiável abaixo do convés. No outono de 2012, os três irmãos e proprietários de barcos da Hillstrand, Andy, Jonathan e o irmão mais novo Neal, realizaram uma repotenciação no Time Bandit. Seu pai construiu o barco em 1991 em Giddings em Charleston Oregon e o alugou para seus filhos com a opção de comprar. "Meu pai sempre usou motores Cummins em seus barcos e, portanto, o Time Bandit foi construído com um conjunto de Cummins. Substituímos esses motores originais por um segundo conjunto de motores Cummins KTA19. Depois dessa dupla funcionou por 48.000 horas, novamente repotenciamos com um par de motores Cummins ReCon", explicou Andy.

Foram esses motores KTA19 que os irmãos decidiram substituir por modernos motores QSK19-M certificados tier 2 com controle eletrônico. Mas eles não só pediram um motor fora da prateleira. "Na verdade, ajudamos a construir um dos motores. Entramos lá com as chaves de torque", diz Andy sobre a viagem dos irmãos à fábrica da Cummins em Seymour Indiana, "As pessoas da fábrica provavelmente verificaram tudo depois que saímos", ele acrescenta com uma risada, "Enquanto na fábrica vimos um motor que tinha sido pintado de vermelho, então temos o nosso pintado de vermelho também." E com essa solicitação, a Cummins começou a oferecer vermelho como opção de pintura em todos os motores marítimos, além do tradicional cinza marítimo da empresa.

Os motores foram enviados para Kodiak, onde foram instalados junto com um novo conjunto de motores da série 6BT da Cummins para alimentar o par de grupos geradores de 125 kW. Embora a repotenciação do grupo gerador tenha sido semelhante, eles aumentaram a potência em cada motor de 200 para 270 HP. Estes têm uma bomba hidráulica para alimentar os resfriadores para a ternura de salmão de verão e a grande hidráulica para o bloco de caranguejo e guindaste para pegar panelas. Uma bomba hidráulica de acionamento elétrico localizada na frente alimenta o lança-panela de caranguejo pesado.

A nova instalação do motor foi relativamente direta, pois o KTA19 e o QSK19 têm pegadas semelhantes. As camas de motor foram reforçadas e alguns problemas de alinhamento tratados. As marchas de 516 disco duplo existentes têm classificação para até 800 HP. A repotenciação aumentou a potência para cada eixo de 425 HP para 600 HP. Eles reconstruíram as caixas de repotenciação e revisaram os eixos de 4,5 polegadas, mas a única grande mudança foi a adição de novas hélices. "Tentamos adicionar passo às hélices de quatro pás que tinham sido de 58 por 43 polegadas, mas ainda temos apenas 2,6 nós com os motores em marcha lenta. Então substituímos esses adereços por novos adereços de cinco lâminas de 58 por 55 polegadas e isso nos deu 4,1 nós em marcha lenta. A 1500 RPM, os novos motores nos dão nove nós, onde os motores antigos deram apenas 7,5 nós. Isso queima um pouco mais de combustível, mas se diminuirmos para 1360 RPM, conseguimos 8,5 nós e economizamos combustível."

O Bandido do Tempo é conhecido na pescaria do Alasca como um "scow poder". O casco de 113 por 28 pés tem um rascunho de 8 pés e o deckhouse é construído à direita da popa para o transom. A parte inferior plana com um par de skegs de aço de 12 polegadas permite que ela se sente na parte inferior. Isso é útil ao ternura nas marés grandes e nas águas rasas da Bristol Bay.

Para a repotenciação, os resfriadores de canal originais incorporados no casco foram substituídos por resfriadores de quilha Duramax. Ao longo dos anos, o gelo no Mar de Bering teve um pedágio no casco em volta da proa. "O início do 2012 foi especialmente ruim", disse Andy, "Então cortamos a placa do casco de aço na seção dianteira e a substituímos por uma nova placa de 5/16 polegadas. Em seguida, enrolamos 30 pés de placa de 5/8 polegadas ao redor da proa para formar um escudo de gelo de aço de quase uma polegada de espessura. "

Quando os telespectadores virem o Bandido do Tempo lutando pelo Mar de Bering na próxima temporada de "The Deadliest Catch", eles podem não estar cientes dos novos motores, mas a tripulação estará um pouco mais confiante com a propulsão adicional e a potência hidráulica para seu trabalho. Na casa de rodas, Andy e Jonathan Hillstrand terão a flexibilidade de tirar economia ou velocidade de seus novos QSK19 controlados eletronicamente conforme as condições do mar exigem.

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