Rference nº 689 da embarcação Cummins
No Mississippi e em todas as vias navegáveis interiores dos EUA de cerca de 70 pés e com cerca de 2000 hp são onipresentes. Eles podem ser vistos em operações de frota de balsas ao longo das margens do rio para empurrar uma ou duas barcaças de petróleo de 30.000 barris. Nos últimos anos, o pacote de potência padrão tem sido um par de motores KV38-M populares da Cummins. Esses motores de deslocamento V-12-clylinder de 2300 polegadas cúbicas evoluíram ao longo dos anos para aproveitar as novas tecnologias e, mais recentemente, para atender aos novos padrões ambientais.
Gary Eymard está no mundo dos rebocadores interiores há algum tempo também. Seu barco mais recente está construindo em especificação em suas instalações no canal de navios em Harvey Louisiana. Ele constrói seus cascos de cabeça para baixo e, em seguida, vira-los no banco ao lado do canal antes de colocar o punho dois níveis de deckhouse. A casa de rodas, para seu atual casco de 72×30 pés, terá uma elevação do nível do olho de 35,5 pés acima da água. Ele será adicionado mais tarde.
Com os eixos de 7 polegadas no lugar antes do casco ser girado, ele agora adicionará os dois motores principais Cummins KV38-M com suas marchas bimestra MGX5321 com relações 5.96:1. Antes de lançar os adereços de quatro pás de 74×58 polegadas serão adicionados. Também adicionado à embarcação projetada pela Entech e pela Associates serão os principais lemes de flanqueamento.
Calvin Klotz, vice-presidente da divisão marítima da Cummins Mid-South relata: "Em 2012 vendemos um total de 230 dos lendários motores KV38-M para os mercados de rios off-shore e interior. Destes, 170 motores foram para 85 barcos de força. Este foi um ano recorde para o motor de 38 litros em conformidade com o Tier 2. Estamos ansiosos para continuar a atender nossos clientes leais e novos clientes com nossos novos motores QSK38-M compatíveis com o Tier 3 da EPA com os sistemas de combustível common rail recentemente aprimorados."
Quando o novo rebocador da Eymard estiver pronto para entrega em agosto de 2013, ele terá acomodação para uma tripulação de sete em quatro cabines. O tanque incluirá 18.100 galões de combustível, 12.900 galões de água e 820 galões de óleo lubrificante. Além da rede elétrica, haverá dois grupos geradores de 65 kW. No convés haverá um par de guinchos de barcaça de 40 toneladas de Patterson.
Foto cortesia de Eymard Marine Construção e Reparo
Para obter mais informações:
Calvin Klotz
Vice-presidente
Divisão marítima
Cummins Mid-South Inc
110 Airline Hwy.
Kenner, LA 70062
EUA
E-mail: [email protected]
Lisa Eymard
Construção e reparo marítimo Eymard
Estrada 2500 Peters
Harvey, Louisiana 70058
Escritório: 504 367 7878
Fax: 504 367 3770
E-mail: [email protected]
Entech & Associados
Túnel De 761 W. Tunnel, Ste D,
Houma, LA 70360
Telefone: 985 868 5524
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