1950 gare da record con una nuova visione

Nel maggio 1950, la Cummins Diesel Special #61 ha corso nella Indy 500. Più tardi quell'anno, il "Calabrone Verde" ha continuato a stabilire sei record di velocità statunitensi e internazionali alle saline di Bonneville. Questa primavera, l'auto - ora completamente riportata alle sue specifiche originali - torna alla Indy 500, ricordando al pubblico lo spirito di innovazione che continua a guidare la leadership di Cummins Inc. nell'ingegneria della tecnologia energetica.

"In Cummins, l'innovazione fa parte del nostro DNA", afferma Jonathan Wood, Chief Technical Officer di Cummins, "Questa azienda è stata costruita sull'invenzione e sulla ricerca di nuovi modi per applicare e migliorare la tecnologia di alimentazione in un'ampia gamma di applicazioni".

A partire dal 1919, quando l'inventore dell'Indiana Clessie Cummins ha iniziato a sperimentare come rendere i motori diesel commercialmente praticabili negli Stati Uniti, Cummins ha continuato a spingersi oltre i limiti delle possibilità. L'azienda ora opera in tutto il mondo, con ingegneria, produzione e distribuzione in 190 paesi. 

Uno dei fattori chiave nella creazione di una cultura dell'innovazione in Cummins è stato l'investimento iniziale dell'azienda nel portare i motori diesel nelle corse. Gli ingegneri Cummins hanno utilizzato l'ambiente di test e apprendimento rapido delle corse per accelerare lo sviluppo in termini di prestazioni e risparmio di carburante, che potevano quindi essere applicati ad applicazioni di potenza superiore. 

Agli albori dell'azienda, le corse Cummins non fungevano solo da incubatore di innovazione, ma anche da piattaforma per aumentare la consapevolezza delle scoperte tecnologiche che Cummins stava facendo in diversi settori industriali. Quando gli spettatori hanno visto la gara da record Cummins Diesel Special in 1950, hanno visto l'impegno di Cummins per l'eccellenza in azione.
Anche se Cummins non schiera più nuove auto da corsa, lo spirito animante della pista caratterizza ancora il lavoro dell'azienda. 

"Oggi, i nostri team di ricerca e sviluppo sono alla ricerca di carburanti alternativi e sistemi di consegna avanzati che bilanciano innovazione e affidabilità", afferma Wood. "Potremmo non correre i giri il giorno della gara, ma stiamo ancora lavorando sui fattori cruciali - come le prestazioni e l'efficienza - che stanno aiutando il mondo a immaginare un futuro di energia più intelligente e pulita".

Questa mattina del Race Day, mentre la Cummins Diesel Special prende il suo giusto posto nei giri storici che aprono il più grande spettacolo delle corse, i fan non solo vedranno un ricordo delle scoperte passate, ma anche un assaggio di grandezza ancora a venire.