Frequenza
Tipo di carburante
| Idoneo per | kW | kVA |
|---|---|---|
| Alimentazione primaria | 2200 - 2512 | 2750 - 3140 |
| Alimentazione di riserva | 2400 - 2760 | 3000 - 3450 |
Certificazione
Disponibilità del prodotto
Applicazioni
Il motore G-Drive QSK78 offre la combinazione ottimale di produttività e prestazioni. La sua configurazione V18 da 4060 cavalli (3028 kWm) incorpora le migliori caratteristiche dei motori Serie QSK, fra cui un'avanzata tecnologia di combustione e robusti componenti di base.
Con l'impianto di alimentazione ad alta pressione e autorità totale (HPI-PT), il motore soddisfa le normative Livello 2 e 2gTA Luft in materia di emissioni, oltre ad avere un'eccezionale efficienza del carburante. Il CM2250 ECM fornisce un'interfaccia di generazione elettrica (PGI), la rete di comunicazioni basata su CAN accettata dalla normativa di settore SAE J1939 e un'avanzata protezione del motore. Ciò assicura una connettività più veloce e una capacità superiore di individuazione dei guasti.
In più, il QSK78 è dotato di caratteristiche opzionali come ELIMINATOR™, CENTINEL™ e Prelub™, che contribuiscono a ridurre significativamente i tempi di fermo per la manutenzione di routine.
Tutti i motori QSK78 sono coperti dalla garanzia di base Cummins, uno dei piani più completi e semplici del settore.
Caratteristiche e vantaggi
Il turbocompressore CTT (Cummins Turbo Technologies) HX82/HX83 utilizza l'energia dello scarico con maggiore efficienza, migliorando le emissioni e i consumi di carburante.
Pistoni in ghisa duttile - La progettazione e il materiale utilizzato in questo tipo di pistoni assicurano una maggiore efficienza e durata del motore. Riduce lo scampanamento del pistone e aumenta l'efficienza,
Impianto di alimentazione ad iniezione ad alta pressione (HPI) - Fornisce una pressione di iniezione di picco elevato per una combustione ottimale per basse emissioni e un maggiore risparmio di carburante. L'iniezione di carburante HPI fornisce un avvio dell'iniezione "soft" per una minore rumorosità di combustione.
Post-raffreddamento a bassa temperatura - Il sistema di raffreddamento a due pompe e due circuiti (2P2L) utilizza 2 distinti circuiti di raffreddamento che allungano la durata del motore migliorano il risparmio di carburante.
Design G-Drive integrato: ogni componente è stato specificamente sviluppato e rigorosamente collaudato per i prodotti G-Drive e assicurare prestazioni, durata e affidabilità elevate.
Servizio e assistenza: i prodotti G-Drive sono supportati da un livello di assistenza tecnica e post-vendita senza compromessi, forniti da una rete di servizio eccezionale.