Potenza
Coppia
Certificazione
Disponibilità del prodotto
Applicazioni
Cummins QST30 alimenta le più grandi apparecchiature per edilizia e affronta i lavori di proporzioni più importanti. Da anni, offre prestazioni e durata d'eccellenza, con manutenzione e costi operativi ridotti.
Disponibile con specifiche da 760 a 1200 hp (567-895 kW), il QST30 è dotato di elettronica avanzata e robuste caratteristiche standard, per affidabilità e durata superiori.
Tutti i motori QST30 sono coperti dalla garanzia in tre fasi di Cummins, uno dei piani più completi e semplici del settore.
Caratteristiche e vantaggi
Il Cummins QST30 condivide il comprovato design dei cilindri di potenza del nostro motore QSK78, per affidabilità e durata su cui si può contare. Ecco alcuni dei componenti per impieghi pesanti che rendono il QST30 la scelta ottimale per le proprie applicazioni:
- Turbocompressori Holset HX60: progettati per un trattamento dell'aria migliorato, con una durata prolungata prima della rigenerazione.
- Controlli elettronici integrali: la gestione elettronica del motore Quantum System offre un controllo e un monitoraggio del motore per prestazioni, efficienza del carburante, diagnostica e prognistica superiori. I parametri programmabili consentono di personalizzare le prestazioni del motore all'uso dell'apparecchiatura, tra cui:
- Regolatore min/max
- Regolatore integrale della velocità
- Protezione del motore
- Sicurezza multilivello
- Declassamento a interruttore
- Sincronizzazione multiunità
- Velocità intermedie programmabili
- Accelerazione remota
- Monitor a basso profilo
- Controlli di regime minimo
- Declassamento per condizione ambientale
- Regolatore dell'asse porta elica
- Limitatore di velocità di avviamento del motore
- E molto altro
- Pistoni di ghisa duttile: offrono robustezza e durata maggiori necessarie per sostenere le elevate pressioni dei cilindri e allungare il tempo intercorrente fra le revisioni, consentono al contempo dei valori nominali più alti rispetto ai motori di cilindrata maggiore con pistoni di alluminio.
- Pompa di alimentazione del carburante Bosch RP39: altamente affidabile, con una durata più elevata. Offre le pressioni di iniezione più elevate, necessarie per cavalli di potenza maggiori, con emissioni più basse.
- Metallurgia avanzata delle valvole: le valvole di scarico sono in stellite faccettata, per una durata prolungata. Le valvole di aspirazione presentano un rivestimento in nitruro, con alloggiamenti delle valvole in Tribaloy e steli cromati per ridurre l'usura.
- Pompa e coppa dell'olio ad alta capacità: offrono una lubrificazione superiore per una durata prolungata dei componenti e intervalli di manutenzione estesi.
- Testata del motore a camera di turbolenza: offre un'aerazione avanzata per ridurre le emissioni e aumentare la coppia a bassi regimi.
- Pompe elettroniche del carburante a spostamento diretto: eliminano la necessità di avviamento manuale dell'impianto di alimentazione e offrono un avvio più veloce e affidabile.
- Motore di avviamento Prelub: impedisce gli avvii in mancanza di pressione dell'olio e a secco, offrendo una durata prolungata prima della rigenerazione.
- Accoppiamento Flexplate: progettato in fabbrica per il montaggio diretto delle trasmissioni Allison DP 8962 and S 9800.
Le opzioni includono:
- CENTINEL™: il Sistema avanzato di gestione dell'olio del motore di Cummins, che elimina totalmente i cambi d'olio, se usato in combinazione con un programma di qualità dell'olio.
- Monitoraggio avanzato del motore CENSE™: consente di monitorare le prestazioni del motore, cilindro per cilindro, in tempo reale. Fornisce inoltre delle tabelle di andamento per pianificare manutenzioni preventive.
- Radiatore a griglia: elimina la necessità di etere e consentirà l'avvio del motore a basse temperature, fino a un minimo di -20 gradi Fahrenheit.