Sospensioni anteriori indipendenti MIS-20E ProTec™

Disponibilità del prodotto

America del Nord

Applicazioni

Autobus e pullman CDBS
Sospensioni anteriori indipendenti

Le sospensioni anteriori indipendenti (IFS) ProTec si basano sulla tecnologia collaudata sul campo della serie ProTec, leader del settore, di sospensioni indipendenti e assali a trave. Realizzata appositamente per le applicazioni più esigenti e sostenuta dalla nostra vasta tradizione nella fornitura di soluzioni innovative on-highway, off-highway e per veicoli speciali da oltre un secolo, ProTec IFS è la nostra risposta ai requisiti richiesti alle sospensioni dal settore dei pullman.

 

Caratteristiche e vantaggi

  • Tecnologia collaudata per le sospensioni indipendenti - Il marchio ProTec è sinonimo di qualità e durata per i veicoli ad alta mobilità da oltre 20 anni e le nuove sospensioni anteriori indipendenti ProTec sfruttano questa esperienza nel design e nelle prestazioni
  • Costruito per la compatibilità - Sistema di sospensioni e sterzo completamente integrato, progettato per essere un ricambio "drop-in" delle sospensioni esistenti
  • Messa a punto specifica per l'applicazione - Ammortizzatori ad alte prestazioni di fornitori commerciali con vari metodi di messa a punto per lo sterzo, le molle, le barre antirollio e gli ammortizzatori, in base alle esigenze dell'applicazione
  • Geometria dello sterzo moderna - Le sospensioni rigide e a bassa cedevolezza e i perni dello sterzo migliorano il controllo e la stabilità del guidatore per una maneggevolezza sicura e affidabile
  • Test e convalida approfonditi - Simulazione e ottimizzazione tramite analisi agli elementi finiti (FEA) e analisi cinematica, inclusi test di durata e affidabilità dell'intero sistema e del sottosistema nei nostri laboratori di prova
  • Eccellenza nella produzione - I componenti delle sospensioni fusi e il sottotelaio realizzato con precisione garantiscono la durata nel tempo, mentre la cinematica delle sospensioni migliorata migliora la guida e la maneggevolezza
  • Facilità d'uso e di manutenzione - Perni delle sospensioni che non richiedono manutenzione
  • Supporto tecnico senza eguali - Tutti i prodotti sono supportati da OnTrac™ - il nostro pluripremiato team di assistenza - disponibile per assistere i clienti prima, durante e dopo la vendita

Video:

  MIS-20E 
Configurazione Doppio braccio oscillante con boccole dei bracci di controllo non conformi e disposizione della scatola dello sterzo doppia invertita 
Portata lorda per asse (GAWR) 9,072 kg (20,000 libbre) 
Peso del sistema di assali  907 kg (2,000 libbre) 
Montaggio della ruota  Mozzo pilotato 10 perni 11.25" BC (285.75 mm) 
Freni  EX+™ L 
Molle  Molle pneumatiche con ammortizzatore integrato 
Ammortizzatori  Ammortizzatori a doppia canna ad alta capacità 
Corsa verticale totale della ruota 165 mm (6,5") 
Dimensione minima del cerchio  20" (508 mm) 
Hub da flangia a flangia  2,454 mm (96,6") 
Larghezza della carreggiata  2,174 mm (85,6") 
Tipo di giunto dello sterzo  Universale 
Angolo massimo di sterzata  55° 
Camber  
Inclinazione del perno di comando  8.5° 
Compatibilità con l'hub ABS  Standard 
Altezza del centro del rullo pollici (mm) 9.84 (250)
Sterzo 5°/m sottosterzo
Inclinazione del perno di comando 8.9°
Compatibilità con l'hub ABS Standard
NOTA: Le opzioni potrebbero non essere disponibili in tutte le configurazioni. Rating, rapporti e dimensioni principali sono soggetti all'approvazione di Cummins-Meritor Engineering. 


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