Nozioni di base sui sistemi

Tecnologie principali

Le tecnologie post-trattamento leader del settore di Cummins sono progettate sulla base di tecnologie principali testate. Con dieci anni di esperienza nei catalizzatori di ossidazione, filtri antiparticolato e tecnologia SCR, i nostri sistemi post-trattamento aiutano a ottimizzare la totalità del sistema motore, per poter operare in modo più efficiente.

Catalizzatori di ossidazione diesel

diesel-oxidation-catalysts-doc.png

I catalizzatori di ossidazione diesel riducono il particolato (PM) attraverso una reazione chimica che non richiede pulizia o manutenzione. In produzione dai primi anni del 1990 i DOC (catalizzatori di ossidazione diesel) sono stati personalizzati per le richieste di apparecchiature off-highway e i vincoli di spazio straordinari.

Un DOC consiste in un rivestimento catalitico su un substrato metallico o cordierite per ossigenare il particolato di scarico. Funziona in una sola modalità passiva che non richiede una rigenerazione attiva o requisiti di cicli di lavoro speciali.

Filtri antiparticolato per motori diesel (FAP)

diesel-particulate-filters-dpf.png

I filtri antiparticolato per motori diesel (DPF) sono una tecnologia comprovata e affidabile per la riduzione delle emissioni con otlre 1 milioni di DPF in uso dal 2004. I DPF sono efficaci nel rimuovere oltre il 90% di particolato (PM). I sistemi combianati sono progettati per i mercati di veicoli robusti off-highway e per adattarsi a limitazioni di spazio. L'uso della rigenerazione passiva e attiva consente inoltre più controllo nell'ossidazione e pulizia del filtro.

I FAP, in combinazione con in DOC, usano substrati con flusso a parete realizzato tipicamente con un materiale in ceramica poroso che cattura il gas di scarico e rimuove il particolato o la fuliggine. Un filtro tipico consiste di una serie di piccoli canali in cui scorre il gas di scarico. I canali adiacenti sono tappati sulle estremità opposte per forzare il gas di scarico a fluire attraverso la parete porosa, che cattura le particelle di fuliggine sulla superficie e nei pori interni del materiale. Man mano che la fuliggine si accumula nel filtro, un evento di rigenerazione fornisce il calore sufficiente per ossidare e catturare la fuliggine. La cenere rimanente può essere rimossa durante gli eventi di detersione regolarmente programmati sulla base delle raccomandazioni del produttore del motore.

Sistemi di riduzione selettiva catalitica

SCR.png

Circa 1 milione di sistemi di riduzione selettiva catalitica (SCR) e componenti complementari sono stati usati in tutto il mondo dal 2005. I sistemi SCR sono una tecnologia efficace e affidabile che riduce le emissioni di ossidi di azoto (NOx) per un'ampia gamma di applicazioni off-highway e consente un miglior risparmio di carburante. Ideali per le apparecchiature off-highway, i sistemi SCR non hanno praticamente bisogno di manuntenzione, se non quella occasionale del filtro del sistema di dosaggio, a seconda dell'applicazione.

Un sistema SCR si compone di tre elementi principali: catalizzatore SCR, sistama di dosaggio dell'urea e il sistama di controllo post-trattamento. I nostri sistemi usano un riducente chimico, in questo caso un'urea, che è chiamato DEF (Fluido di scarico diesel - Diesel Exhaust Fluid) in America del Nord o AdBlue in Europa. DEF o AdBlue si convertono in ammoniaca nel flusso di scarico e reagiscono con i NOx sul catalizzatore per formare un innocuo gas di azoto e acqua.

 

Tecnologia di controlli

Controlli elettronici

I sistemi di controllo Cummins possono essere usati come modulo indipendente per migliorare le capacità di controllo del motore o integrati proprio nel modulo di controllo del motore. Questi sistemi monitorano i cambiamenti nella pressione, temperatura e ossidi di azoto (NOx), regolando il motore e le operzioni di post-trattamento per prestazioni di picco che abbiano i controlli di emissioni richiesti.

I nostri controlli elettronici e le capacità del software sono realizzati per supportare un set completo di opzioni post-trattamento, inclusi i filtri antiparticolato per motori diesel con catalizzatori a flusso continuo, i sistemi SCR e i controlli del sistema a iniezione.

Sensori

Migliora le interfacce del tuo sistema per prestazioni ottimali con la nostra tecnologia di rilevamento standard.

  • Sensori di pressione
  • Sensori di temperatura
  • Sensori NOx
  • Sensori di ossigeno

 

Integrazione di sistema

Ottimizzare le proprie apparecchiature per una facile installazione, costi inferiori delle operazioni e durabilità, rispettando sempre le crescenti normative mondiali sulle emissioni, non è semplice. La lunga tradizione di Cummins porta all'esperienza nella tecnologia, alla conoscenza dei sistemi e all'impareggiabile affidabilità, il vantaggio unico di essere un completo integratore o dei sottosistsemi per emissioni critiche. Comprendiamo i nuovi requisiti sulle emissioni e la vasta gamma di applicazioni per apparecchiature e motori. Puoi lasciare l'integrazione del sistema a noi e gestire i tuoi costi di progettazione più efficacemente.

Capacità

  • Integrazione del sistema e modellazione
  • Rigenerazione e soluzioni per la gestione termica
  • Emissions compliance testing Engine control module (ECM) tuning and licensing
  • Sviluppo del catalizzatore, inclusi i substrati e i rivestimenti
  • Prototipazione globale