Portare l'alimentazione di riserva in un lodge remoto di difficile accesso

Fornitura:

• Gruppo elettrogeno diesel Cummins 1000DQFAD 1000 kW 60 Hz
• Involucro personalizzato, serbatoio del carburante e attrezzature ausiliarie
• Progettazione, fornitura e installazione

Potenza per un luogo particolarmente difficile

Situato in profondità all'interno di un ambiente canyon nel sud-ovest degli Stati Uniti, il sito è eccezionalmente difficile da raggiungere ed è normalmente raggiungibile solo a piedi, mulo o imbarcazione fluviale.

Nell'ambito di un più ampio programma di modernizzazione delle infrastrutture idriche, il cliente aveva bisogno di un nuovo impianto di trattamento supportato da un'alimentazione di riserva affidabile. L'alimentazione di riserva era essenziale per mantenere una fornitura continua di acqua pulita anche durante le interruzioni di corrente.

Un partner tecnico ha scelto Cummins per la progettazione e la fornitura del pacchetto di alimentazione di riserva. Il terreno remoto, l'accesso limitato per riparazioni e consegne e la necessità di un'assistenza affidabile in loco 24/7 hanno reso la resilienza un requisito critico.

Cummins ha collaborato con il team di progetto dall'ideazione alla consegna delle apparecchiature per sviluppare un pacchetto allineato ai vincoli acustici, di trasporto e di rifornimento del sito. Questa collaborazione ha contribuito a creare una solida soluzione di standby per un'installazione remota unica.

"Aiutiamo i clienti dalla progettazione ingegneristica fino alla consegna di apparecchiature complesse. L'obiettivo era creare un pacchetto silenzioso e robusto che potesse soddisfare allo stesso tempo i requisiti di trasporto, ambientali e prestazionali".

Cristiano Ghidotti,

Senior Sales Application Engineer
Cummins Sales & Service, Henderson, CO

Battere il caldo e i terreni difficili per consegnare in tempo

Cummins ha collaborato con il team di progetto alla progettazione e al dimensionamento del gruppo elettrogeno di riserva e delle relative apparecchiature ausiliarie. La specifica finale era incentrata su un gruppo elettrogeno diesel Cummins 1000DQFAD (1000 kW, 60 Hz) insieme a un involucro personalizzato protetto dalle intemperie, serbatoio del carburante e relativi accessori.

Un fattore chiave nella progettazione è stata l'inaccessibilità del sito. Le attrezzature potevano raggiungere il sito solo in elicottero, il che imponeva severi limiti di sollevamento e una finestra di consegna ristretta prima che le temperature estive riducessero le prestazioni di sollevamento disponibili.

Il progetto doveva anche tenere conto di una serie di considerazioni ambientali per soddisfare i severi requisiti acustici. Il cliente ha sollevato preoccupazioni sul fatto che il motore e il radiatore del gruppo elettrogeno potrebbero causare riverbero intorno all'ambiente del canyon. Per risolvere questo problema, gli ingegneri Cummins hanno creato un involucro altamente attenuato progettato per limitare il rumore a 60 dBA a 23 piedi. Sono state aggiunte cappe di ingresso e uscita per dirigere il suono orizzontalmente e la custodia è stata dotata di doppi silenziatori per ridurre al minimo il rumore di scarico, con un silenziatore di livello ospedaliero per attenuare il suono a bassa frequenza e un silenziatore secondario anulare per smorzare le alte frequenze.

Rendere possibile il trasporto aereo

Lavorando a stretto contatto con un altro appaltatore del progetto, Cummins ha raccolto la sfida del trasporto aereo del pacchetto di potenza, il cui peso di 25,000 chilogrammi (55,000 libbre) superava la capacità di sollevamento approssimativa di 7,000 chilogrammi (15,500 libbre) dell'elicottero. I team Cummins hanno prima smontato l'attrezzatura in più parti, tra cui la rimozione dell'alternatore e la divisione dell'involucro in tre sezioni, in modo che ogni pezzo potesse essere trasportato in aereo nel canyon uno alla volta. I tecnici Cummins hanno riassemblato l'attrezzatura in loco, completando con successo la consegna del gruppo elettrogeno.

Consentire e facilitare il rifornimento futuro

Dalla progettazione alla messa in servizio

Oltre a progettare e installare il nuovo gruppo elettrogeno, l'involucro e il serbatoio del carburante, Cummins ha collaborato con il team di progetto per affrontare le sfide di rifornimento a lungo termine create dall'isolamento del sito e dalle difficili condizioni operative.

Per ridurre al minimo il numero di future consegne di carburante, il serbatoio del sottofondo diesel è stato dimensionato per massimizzare lo stoccaggio pur rimanendo pratico per le operazioni supportate da elicotteri quando è vuoto.

La soluzione includeva anche contenitori pieghevoli per il trasporto di carburante compatibili con gli elicotteri e un sistema di estrazione personalizzato progettato per semplificare il trasferimento effettivo dai barili al serbatoio. Un avvolgitubo motorizzato, una pompa di aspirazione e un sistema permanente di lucidatura del carburante sono stati integrati per supportare un funzionamento affidabile in condizioni di calore estremo.

Con il gruppo elettrogeno, l'involucro e il serbatoio del carburante installati nei tempi previsti, il progetto dimostra la capacità di Cummins di progettare, imballare, trasportare e mettere in servizio soluzioni di alimentazione di riserva per ambienti altamente vincolati in cui affidabilità, logistica, prestazioni ambientali e disciplina di pianificazione contano allo stesso tempo.