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Les groupes moteurs complets n’offrent pas tous la même fiabilité. Lorsque des composants essentiels tels que la pompe à carburant, les filtres, les accessoires, le démarreur et le volant ne sont pas inclus dans un ensemble moteur, vous devez rassembler ces composants auprès de plusieurs fabricants, et espérer que le tout fonctionne. Pour les composants propres au véhicule qui ne sont pas inclus dans notre R2.8 à turbodiesel, tels que les supports de moteur et les ensembles de refroidissement, nous vous aidons en vous fournissant le guide d'installation et la boîte à outils du propriétaire les plus complets sur le marché, ainsi que le soutien téléphonique de Cummins Care. Une équipe de passionnés dévoués est prête à vous assister.
Afficher les profils de rééquipement à l’aide du moteur R2.8 Turbo Diesel
Notre équipe d’enthousiastes a mis au point un ensemble offrant tout ce dont vous avez besoin pour démarrer votre moteur, à l’exception d’une batterie, d’un ensemble de refroidissement, et, bien sûr, de carburant diesel pour mettre en marche votre nouveau moteur Cummins le plus rapidement possible. Voici ce que comprend votre ensemble de moteur complet :
- Moteur R2.8 à turbo-diesel
- Boîtier d’entraînement des accessoires complet à l’avant (alternateur, pompe de servodirection, moyeu de ventilateur, courroie multifonction)
- Pompe à vide à entraînement par cames
- Filtre à carburant/séparateur d’eau séparé
- Filtre à huile séparé
- Débitmètre d’air massique et boîtier
- Faisceaux de câbles du moteur et module de commande du moteur
- Démarreur
- Volant d’inertie
- Faisceau de câbles universel pour véhicule (ne comprend pas le câblage du démarreur)
- Pédale d’accélérateur
- Écran de tableau de bord J1939 CAN
- Manuel du propriétaire**
- Guide d’installation**
- Accès en ligne Quickserve de Cummins**
- Renseignements sur les essais de contrôle des émissions
Émissions
L’ensemble de moteur complet R2.8 à turbo-diesel (PN 5467046) de Cummins n’est présentement pas homologué CARB.
En raison des restrictions imposées par les lois provinciales et des États américains, ces moteurs ne sont présentement pas en vente au Québec, ni dans les États du Texas et de la Virginie-Occidentale. Le service de garantie applicable aux moteurs et aux composants séparés ne sera pas offert dans les États du Texas et de la Virginie-Occidentale.
Il a été démontré, au moyen des procédures d’essai prévues par le Code of Federal Regulations (CFR), titre 86, section 1, que le moteur Cummins R2.8 à turbo-diesel R2.8 respecte les normes d’émission de la catégorie 1 (camions légers 2, 3) 4 de l’EPA. Il a également été démontré que le même véhicule respecte les normes d'émissions de la catégorie 0 pour les camions et véhicules légers. Cela signifie que le R2.8 convient généralement aux camions légers de l’année 1999 ou d'une année antérieure et aux voitures de tourisme de l'année 1993 ou d'une année antérieure. Toutefois, il incombe à l’installateur de déterminer si le moteur R2.8 convient à un véhicule donné; cela pourrait dépendre des lois fédérales, provinciales, territoriales, ou municipales. L'installation de cette pièce sur un véhicule pour lequel elle n’est pas conçue pourrait contrevenir aux lois et règlementations américaines et canadiennes relatives aux émissions des véhicules motorisés en plus d'annuler la garantie applicable sur le moteur. Vérifiez les normes d’émission de votre province ou territoire et de votre localité avant d’acheter.
Garantie
Garantie de base – Le propriétaire est responsable de tous les frais de main-d’œuvre encourus en lien avec le service dans le cadre de cette garantie. Cette garantie couvre toute défaillance du moteur ou des composants lâches fournis avec le kit moteur qui résulte, dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien, d’un défaut de matériau ou de fabrication d’usine (« défaillance garantie »). La garantie prend effet à compter de la date de livraison du moteur à son premier propriétaire, et se poursuit pendant une durée de 2 ans/2 600 heures. Cette garantie est offerte à tous les propriétaires de la chaîne de distribution et la garantie est maintenue pour tous les propriétaires suivants, jusqu’à l’expiration de la période de garantie. Les détails complets et détaillés de la garantie sont inclus parmi les documents d’accompagnement du moteur.
Conditions de garantie limitée de 2 ans/2,600 heures
Calculateur de rapport d’engrenage
Dans un véhicule, la performance du moteur dépend en grande partie de la configuration du reste de la transmission. Veuillez utiliser ce calculateur de rapport d’engrenage simple et interactif comme un outil visant à optimiser la performance et l’économie de carburant de votre projet, ou pour trouver l’équilibre qui convient parfaitement à vos besoins.
Considérations supplémentaires
Le moteur complet R2.8 à turbo-diesel n’est PAS un moteur de remplacement prêt à utiliser sur quelque véhicule que ce soit. Avant d’acheter, il faut tenir compte des modifications à apporter à l’ensemble de refroidissement, de la climatisation, du couplage et de l’adaptabilité d’une transmission appropriée, du support du moteur, de la prise d’air et de la tuyauterie du refroidisseur d’air de suralimentation, de l’intégration du câblage ainsi que d’autres modifications mécaniques ou électriques qui pourraient s’imposer au moment d’effectuer des modifications importantes sur un véhicule. Il est recommandé de faire effectuer toutes les modifications importantes sur un véhicule par des professionnels.
*L’installation d’un moteur complet n’augmentera pas nécessairement la charge utile ou la capacité de remorquage du véhicule. Veuillez lire tous les renseignements relatifs aux émissions pour le numéro de pièce désiré avant d’acheter, car la législation fédérale sur les émissions s’applique.
**Les documents imprimés pourraient être envoyés séparément à une date différente de celle de l’envoi du moteur complet.
Foire aux questions
Le R2.8 à turbo-diesel est le premier moteur diesel complet fabriqué en usine sur le marché. Le service de rééquipement de Cummins utilise des familles de moteurs apparentés éprouvés et les adapte spécialement pour les amateurs de moteurs légers sur le marché des pièces de rechange. Ce moteur 4 cylindres de 2,8 litres est présentement en usage sur les camionnettes, les châssis-cabines, les VUS, les fourgonnettes, les véhicules commerciaux et les équipements industriels partout à travers le monde, dans les conditions les plus difficiles. Sa plateforme éprouvée consiste en un ensemble léger (~500 lb) et compact à rampe commune et à haute pression à commande électronique, idéale pour la plupart des petites camionnettes et des VUS sur certains modèles compatibles. Qu’est-ce qui est inclus avec le moteur?
L’ensemble moteur complet R2.8 à turbo-diesel est le moteur construit en usine le plus complet sur le marché d’aujourd’hui. Le moteur est vendu tout équipé (avec un support surdimensionné en mesure d’accueillir un compresseur de climatisation optionnel), et ses faisceaux de câbles internes et de compartiment moteur sont prêts à l’emploi.
Le PN 5467046 comprend :
- Moteur R2.8 à turbo-diesel
- Boîtier d’entraînement des accessoires complet à l’avant (alternateur, pompe de servodirection, moyeu de ventilateur, courroie multifonction)
- Pompe à vide à entraînement par cames
- Filtre à carburant/séparateur d’eau séparé
- Filtre à huile séparé
- Débitmètre d’air massique et boîtier
- Faisceaux de câbles du moteur et module de commande du moteur
- Démarreur
- Volant d’inertie
- Faisceau de câbles universel pour véhicule (ne comprend pas le câblage du démarreur)
- Pédale d’accélérateur
- Écran de tableau de bord J1939 CAN
- Manuel du propriétaire
- Guide d’installation
- Accès en ligne Quickserve de Cummins
- Renseignements sur les essais de contrôle des émissions
Il a été démontré, au moyen des procédures d’essai prévues par le Code of Federal Regulations (CFR), titre 40, section 86, que le moteur Cummins R2.8 à turbo-diesel (PN 5467046) respecte les normes d’émission de la catégorie 0 (camions légers 1 et 2) et de la catégorie 1 (camions légers 2 d’un poids total inférieur à 4000 lb) de l’EPA. Cela signifie que le R2.8 convient généralement aux camions légers de l’année 1999, ou antérieurs. Toutefois, il incombe à l’installateur de déterminer si le moteur R2.8 convient à un véhicule donné; cela pourrait dépendre des lois fédérales, provinciales, territoriales, ou municipales. L’installation de cette pièce dans un véhicule auquel elle n’est pas destinée peut enfreindre les lois et règlements américains et canadiens relatifs aux émissions des véhicules automobiles. Vérifiez les normes d’émission de votre province ou territoire et de votre localité avant d’acheter.
En raison des restrictions imposées par les lois provinciales et des États américains, ces moteurs ne sont présentement pas en vente au Québec, ni dans l’État du Texas.
Même dans les États qui ne sont pas régis par le California Air Resources Board (CARB), la règle générale du Federal Clean Air Act stipule que toute modification apportée à un dispositif de réduction des émissions doit être au moins aussi propre que la pièce qu’elle remplace. Il incombe au consommateur de respecter la loi, malgré la présence d’essais de contrôle des émissions des véhicules dans votre région. Cummins découragera de telles pratiques en refusant d’effectuer l’entretien des installations illicites. Le propriétaire ou le constructeur du véhicule est responsable de toutes les conséquences juridiques ou relatives à la conformité découlant d’une mauvaise utilisation des produits certifiés.
La première chose à faire dès que vous avez un problème est d'envoyer un courriel à un spécialiste et de lui dire que vous avez un moteur turbo diesel R2.8 complet. Donnez-lui votre ESN. Il vous donnera des instructions sur les prochaines étapes.
Si vous êtes à proximité d’un centre de service Cummins, vous pouvez également apporter la pièce défectueuse, le numéro de série du moteur, les renseignements sur le propriétaire, la date de l’achat ainsi que le reçu au comptoir des pièces de votre distributeur local et demander la « garantie sur les pièces ».
Si vous avez un composant défaillant hors garantie, veuillez envoyer un courriel à un spécialiste pour signaler le problème et vous assurer qu'il n'y a pas de rappel de pièce.
Tout distributeur autorisé Cummins est en mesure d’effectuer l’entretien des moteurs de rééquipement de Cummins à l’aide des mêmes outils et ressources servant à l’entretien de tous les autres produits commerciaux Cummins.
Voilà qui distingue les moteurs de rééquipement Cummins des moteurs de cour à ferraille reconvertis illégalement et pour lesquels il n’existe aucun marché d’équipement d’origine (MEO).