Moteur structurel F4.5
Conçu pour les tracteurs
La capacité du moteur structurel Cummins est maintenant disponible dans une cylindrée de 4,5 litres. Idéal pour les tracteurs de petite à moyenne taille dans la plage de puissance 130-160 ch.
Puissance
Couple
Certification
Disponibilité des produits
Applications
Des performances inédites
Le moteur structurel F4.5 est conçu pour les tracteurs de petite et moyenne taille (130-160 ch) requis pour effectuer une grande variété de tâches telles que le labourage, le forage de semences, le vidage, le tir de remorque et le travail de chargement frontal. Complétés par un bloc structurel et un bac à huile, les F4.5 sont optimisés pour un poids minimal avec une résistance maximale pour la durabilité des groupes moteurs et des composants de transmission.
Le F4.5 est conçu pour les applications de tracteur avec des caractéristiques telles que :
- Bloc-cylindres structurel
- Carter d’huile structurel (fonte)
- Boîtier d’engrenage structurel (fonte)
- Flexibilité de montage DOC/DPF
La capacité de commandes électroniques de Cummins permet d'ajuster le rendement à l'exploitation agricole avec un renflement de puissance et un couple de secours optimaux convenant aux cycles de vie des tracteurs
Série Performance pour UE phase V et EPA de catégorie 4 finale
La technologie de série Performance de nouvelle génération de Cummins améliore considérablement les capacités de notre moteur de série F, avec 33 % de puissance en plus et 31 % en plus de couple par rapport au modèle précédent. Pousser la puissance jusqu’à 160 HP a fait du moteur structurel F4.5 un chef de file dans sa catégorie, offrant une capacité de machine élevée et des avantages substantiels en matière de productivité pour les agriculteurs qui utilisent des équipements alimentés par Cummins.
Les groupes moteurs structurels F4.5 répondent aux dernières normes sur les émissions de l'UE et de l'EPA avec le traitement secondaire Cummins Flex Module. Utilisant la même technologie que le traitement secondaire Single Module™ de Cummins, mais dans un ensemble deux pièces polyvalent, le module Flex permet une conception sans RGE en plus d'être adaptable à l'espace permis sur un éventail de conceptions de tracteur.