B4.5L pour utilisation marine

• C’est un moteur diesel 4 temps de 4,5 litres à 16 soupapes et 4 cylindres en ligne
• Offert pour les applications de propulsion récréatives ou commerciales
• Basé sur le moteur industriel B4.5L de Cummins éprouvé
• Le B4.5L est conforme aux règles d’échappement de la catégorie 3 de l’EPA des É.-U. sans utiliser de traitement secondaire
• Accompagné d’une garantie Cummins.

Caractéristiques et avantages

• Conception du moteur : Le B4.5L est un moteur diesel en ligne à 4 cylindres, culasse de cylindre à 16 soupapes et 4 courses pourvu d'un bloc-moteur robuste et pouvant être reconstruit, pour un fonctionnement continu. Le couple du moteur, en tête de l'industrie, assure une accélération, une maîtrise et une maniabilité supérieures.
• Système de carburant : Circuit de carburant de rampe commune optimisé en vue d'assurer la meilleure consommation de carburant de cette catégorie et de réduire les coûts d'utilisation. La pompe à carburant et les injecteurs de carburant sont conçus en vue de fonctionner avec des carburants de remplacement comme le JP5, le JP8 et le biodiesel. La pompe à carburant à transfert électrique permet un démarrage rapide du moteur. Comprend des filtres principaux et secondaires à 10 et 5 microns respectivement qui assurent une protection supérieure de la pompe et des injecteurs à carburant.
• Système de refroidissement : Refroidissement à une boucle avec postrefroidisseur à basse température conçu pour radiateur de cale ou échangeur thermique. Grâce à la simplicité du système de refroidissement, on n'a pas besoin d'un système à deux boucles complexe. Cela permet de plus de satisfaire aux exigences en matière d'émissions. Dans le cadre d'une utilisation avec radiateur de cale, le liquide de refroidissement circule et la température est optimisée de manière à réduire la taille du radiateur sur lequel le client effectue ses branchements. Dans le cadre d'une utilisation avec échangeur thermique, l'échangeur thermique à calandre est conçu pour une durabilité supérieure et une maintenance facile et minimum. Le réservoir de liquide de refroidissement peut être intégré à l'échangeur thermique compris dans l'ensemble.  Il est également doté d'une pompe à eau de mer pouvant fonctionner sans lubrification qui permet d'utiliser le moteur hors de l'eau pour un temps limité.
• Système d'échappement : Comprend un collecteur d'échappement refroidi à l'eau qui réduit la température en surface et améliore le rendement général. Le B4.5L est offert avec des coudes d'échappement liquide ou sec.
• Circuit d'air : Comprend des filtres à air commerciaux et récréatifs lavables et réutilisables permettant de réaliser des économies.
• Système d'installation: Comprend le nécessaire d'installation du moteur et des amortisseurs de vibration, pour un environnement de travail plus silencieux.
• Système électrique : Offert en modèle de 12 V et de 24 V avec branchements à l'interface électrique du MEO simples et systèmes de commande C. Une accélération de secours à distance est également offerte en option pour une intégration facile sur les bateaux.
• Composantes électroniques :Le module de commande électronique intègre des commandes de démarrage et d'arrêt ainsi qu'un dispositif de surveillance du niveau de carburant qui facilite l'intégrité à bord du bateau. Comprend une protection de moteur et un dispositif de réduction de la valeur nominale pour une sécurité maximum.
• Certifications : Conforme aux réglementations en matière d'émissions de l'EPA des É.-U. 3 sans utilisation de traitement de secondaire. Conçu pour satisfaire aux exigences de l'Association internationale des sociétés de classification (IACS), de SOLAS et de USCG.

Équipement optionnel :

• C Command Connect
• Prise de force avant
• Prise d’entraînement des accessoires SAE A
• Refroidisseur d'huile d'engrenages marins