Ayez tout avec la gamme de groupes motopropulseurs 2024 X15 et X12.
En mettant l’accent sur la disponibilité, le coût de propriété total et la facilité d’utilisation, les plateformes de moteurs Cummins pour camion lourd vous offrent les meilleurs groupes moteurs de 15 litres et de 12 litres à ce jour. Présentant des cotes de rendement EX qui améliorent la conduite en plus d'être les moteurs de 15 litres les plus fiables jamais produits, les X15 et X12 vous donnent la confiance dont vous avez besoin pour améliorer votre entreprise sans rien sacrifier.
-Devon Simper, Directeur des opérations pour Savage Trucking
Cummins X15 répond aux besoins de nos partenaires pour des performances fiables et durables. Selon Savage Trucking, les moteurs Cummins X15 permettent à leurs camions de tirer des charges de 129 000 livres à des altitudes de 9 000 pieds au-dessus du niveau de la mer dans l'Ouest américain.
Regardez comment Cummins pousse les limites de sa flotte pour renforce les performances et l'efficacité.
X15N
Découvrez le premier moteur au gaz naturel de gros calibre de l’industrie, qui offre des solutions pour une gamme d’applications de camion lourd longue distance. Avec une puissance nominale allant jusqu’à 500 ch et un couple allant jusqu’à 1850 lb-pi, ce moteur révolutionnera le transport et les besoins de votre application.
Puissance sous les applications sensibles au poids
X12 (2024)
Le X12 est conçu pour permettre une charge utile maximale dans les applications où le poids est un facteur important. Et à seulement 2 050 livres, le X12 pèse au moins 150 livres de moins que le plus léger des moteurs de 11 L concurrents, tout en offrant des performances puissantes de 350 à 500 HP et un couple de 1250 à 1700 livres-pied. Avec la réponse et la puissance de moteurs de plus grande cylindrée, le X12 offre les performances souhaitées par les conducteurs tout en maximisant l'efficacité pour chaque tâche.
En savoir plus sur demain - aujourd’hui
Le modèle 2027 X15
Présentation du moteur 2027 X15. La prochaine étape de la plateforme Cummins HELM™ de 15 litres. Produisant une puissance maximale de 605 CV et un couple de 2 050 lb-pi, ce moteur témoigne de notre engagement continu en faveur de l'évolution de la technologie de combustion interne.
X10
Voici le nouveau Cummins X10, un moteur de nouvelle génération qui apporte une plateforme de pointe aux applications d’autobus de poids moyen, lourd, professionnel et de ville, lancé en Amérique du Nord en 2026. Ce moteur est particulièrement bien placé pour remplacer à la fois le L9 et le X12.
Choisir le bon moteur pour camion lourd
Les moteurs diesel Cummins sont les favoris sur le marché nord-américain des poids lourds. Les conducteurs, les propriétaires/exploitants et les gestionnaires de parc sont unanimes : les groupes moteurs Cummins font partie des groupes moteurs de camion de classe 8 les plus puissants et les plus fiables sur la route.
Groupes moteurs pour camion lourd par cas d’utilisation et avantage principal
| Cas d’utilisation | Avantage principal | Moteur recommandé |
|---|---|---|
| Longs trajets | Efficacité | Série Efficency X15 |
| Polyvalent | Accès continu à une puissance de pointe | Série Productivity X15 |
| Transport de ligne haut de gamme | Plus de 500 CV | Série Performance X15 |
| Transport professionnel ou régional sensible au poids | Charge utile maximale | groupe moteur X10 |
Outils d’optimisation de flotte de poids lourds
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Innovation. Technologie et Services
Les nouvelles solutions de groupe motopropulseur à combustion interne Cummins sont une première dans l'industrie. Elles aident les flottes à se décarboniser grâce à des carburants à faible teneur en carbone pour les flottes.
Foire aux questions
Les groupes moteurs pour camion lourd sont généralement des groupes moteurs diesel ou au gaz naturel conçus pour les semi-remorques de classe 8 utilisés dans des applications commerciales exigeantes. Ces groupes moteurs sont conçus pour offrir une puissance élevée afin de répondre à des besoins tels que la capacité de charge utile maximale, l’efficacité long-courrier et l’accès continu aux alimentation de pointe. Ces puissants groupes moteurs sont conçus pour des utilisations allant du transport professionnel et régional sensible au poids au camionnage commercial polyvalent sur de longues distances.
Le meilleur moteur pour camion lourd est subjectif et dépend fortement de votre cas d’utilisation. Nous recommandons ce qui suit en fonction de l’utilisation prévue :
- Efficacité longue distance : série X15 Efficiency
- Multifonction avec accès permanent à la puissance de pointe : série Productivity X15
- Haute puissance (500 HP et plus) : Série Performance X15
- Charge utile maximale (transport professionnel ou régional sensible au poids) : moteur X12
Pour choisir le bon moteur pour camion lourd, veuillez tenir compte des besoins de votre cas d’utilisation :
- Efficacité sur de longues distances : choisissez la série X15 Efficiency
- Polyvalent avec accès permanent à une puissance de pointe : choisissez la série Productivity X15
- Besoins élevés en puissance (500 HP et plus / transport de ligne haut de gamme) : choisissez la série X15 Performance
- Charge utile maximale (transport professionnel ou régional sensible au poids) : choisissez le moteur X12
Les types de carburant suivants sont disponibles pour les groupes moteurs de camions lourds :
- Diesel : un carburant relativement bon marché, largement disponible et performant avec des groupes moteurs durables et fiables qui fournissent tout le couple nécessaire pour les applications lourdes.
- Diesel renouvelable (HVO) : carburant fabriqué à partir d’huiles végétales et de graisses animales. Il peut souvent être utilisé comme alternative au diesel sans modification du moteur, avec des émissions nettes de CO2 généralement inférieures de 70% à celles du diesel.
- Biodiesel : carburant renouvelable le plus souvent mélangé au diesel. Les mélanges B20 équilibrent les coûts et les émissions, et peuvent généralement être utilisés sans modification du moteur (vérifiez toujours le manuel du fabricant et du camion avant de l’utiliser).
- Gaz naturel (GNC/GNL) : carburant qui peut être utilisé sous forme comprimée ou liquéfiée. Le gaz naturel fonctionne de la même manière que le diesel, avec une réduction du CO2 et des émissions de NOx et de particules.
- Gaz naturel renouvelable (GNR) : carburant produit à partir de biogaz extrait de déchets organiques. Le GNR peut aider les parcs à atteindre des niveaux d’émissions de gaz de serre inférieurs à zéro.
- Hydrogène : Cummins développe des groupes moteurs à combustion interne à hydrogène, dont une version de 15 litres et de 6,7 litres pour les applications commerciales de poids lourds.
- Batteries électriques : Les camions électriques à batterie réduisent considérablement les coûts d’exploitation en raison de la réduction des dépenses de carburant et d’entretien. Sans émission de gaz d’échappement, ils contribuent à un air plus propre et à la réduction des émissions de gaz de serre. Cummins offre des solutions électriques à batterie par l’intermédiaire d’Accelera™ de Cummins.
Les groupes moteurs Cummins pour camion lourd comprennent la série X15 Efficiency, la série X15 Productivity, la série X15 Performance, le X12, le X15N, le 2027 X15 et le nouveau X10.
Le transport a évolué depuis le début des temps. Que réserve l'avenir des transports?
Aller plus loin, plus vite
Les flottes de poids moyen d’aujourd’hui sont confrontées à une demande croissante pour offrir des performances élevées tout en réduisant l’impact environnemental.
Les prix bas et stables du gaz naturel continuent d’attirer l’attention des flottes et des propriétaires-exploitants qui cherchent à réduire leurs coûts d’exploitation tout en diminuant les émissions.
La maximisation de l’économie de fluides dans un groupe motopropulseur diesel robuste commence bien avant qu’un nouveau camion ne livre sa première cargaison.
Les groupes moteurs de poids lourds ne sont pas étrangers au travail acharné.
Résumé Les groupes motopropulseurs diesel et les groupes motopropulseurs électriques à batterie offrent chacun des avantages distincts en fonction de l’application.
Résumé Les véhicules au gaz naturel (GNV) peuvent offrir aux parcs commerciaux d’importantes économies de carburant par rapport au diesel, le coût du gaz naturel comprimé (GNC) se situant en moyenne autour de 2 $.
Résumé Les groupes moteurs diesel modernes ont parcouru un long chemin.
Cummins : amener le diesel vers de nouvelles frontières Nous sommes toujours à la recherche de moyens de tirer le meilleur parti des produits. Nous savons qu’il existe de nombreuses options pour les groupes moteurs diesel, mais aucun autre fabricant n’est plus digne de confiance que notre équipe chez Cummins. Contactez-nous dès aujourd’hui pour découvrir tout ce que nous pouvons vous apporter.
Moteur de camion lourd pièces et service
