Essieu moteur arrière 17XS

Disponibilité des produits

Afrique, Moyen-Orient, Asie-Pacifique, Europe, Inde

Applications

Autobus et autocar CDBS
Essieu moteur arrière simple avec suspension

Le Meritor® 17XS offre une efficacité de nouvelle génération pour les autobus et les autocars. Il s’agit de l’essieu unique de classe 8 le plus efficace de notre gamme d’essieux moteurs arrière et il est conçu pour les tâches exigeantes, transportant de lourdes charges avec plusieurs arrêts et démarrages.

Caractéristiques et avantages

  • Rendement élevé à ultra-élevé (jusqu’à 98%) et densité de alimenter, garantissant une consommation de carburant réduite.
  • L’allongement des intervalles entre les vidanges d’huile réduit les coûts d’entretien, prolonge la disponibilité et augmente l’impact environnemental.
  • Large choix de rapports de vitesse, des rapports ultra-rapides pour la réduction de régime et des options pour les équipementiers de choisir des essieux qui améliorent l’économie de carburant, le couple ou la traction aux rapports profonds pour les véhicules à entraînement électrique.
  • Essieu à faible bruit, grâce à notre engrenage hypoïde Quiet Ride®.
  • Des conceptions éprouvées, robustes et légères combinées à des matériaux usinés à haute résistance offrent des performances supérieures et une durabilité éprouvée dans de multiples applications différentes.
  • Essieu habillé livré assemblé avec les poutres de suspension et la bielle de torsion pour un montage facile sur véhicule.

 

17XS

Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) 13 000 kg
Montage sur roue  BC 10 goujons 335 mm pilotés par moyeu
Freins  Meritor ELSA 225H, Knorr Synact
Compatibilité du concentrateur d'ABS  Standard 100 dents
Débattement vertical total des roues 180 mm
Bride d’entraînement  Cannelure transversale 180 KV 70°
Plage de rapport HE (décalage hypoïde de 20 mm) 2.47 - 2.64 - 2.85
Plage de rapport (décalage hypoïde de 38,1 mm)  2,64 à 6,17
Pneu Du 275/70R22.5 au 315/70R22.5
Options

Ressorts pneumatiques
Amortisseurs
Capteur d’usure des plaquettes de frein
Rétraction positive des plaquettes de frein (PPR™)
Kit de barre anti-roulis
Options de ratio supplémentaires possibles

REMARQUE : Les options peuvent ne pas être disponibles sur toutes les configurations. La puissance, les rapports et les dimensions principales sont sujets à l’approbation de l’équipe d’ingénierie des systèmes de transmission et de freinage de Cummins.


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