Când fiabilitatea răspunde

Arată ID (00:03):
Bine ați venit la Power Onward, podcastul care trage înapoi curentul privind tehnologiile, oamenii și parteneriatele care modelează viitorul puterii.

Kim (00:13):
Când pompierii răspund la un apel, fiecare secundă contează. Iar autocamioanele care le transportă nu pot ezita, stagna sau eșua. În America de Nord, o mare parte din aceste camioane se bazează pe motoare, frâne și trenuri de rulare Cummins pentru a duce echipajele acolo unde trebuie să meargă. După cum vă puteți imagina, pompierii și salvarea pot fi extrem de solicitante pentru echipamentul său. Și, de aproape un secol, Cummins proiectează soluții fiabile, concepute pentru a proteja proprietatea și viața.

(00:36):
Astăzi, explorăm tehnologiile de propulsie în care pompierii au încredere atunci când miza este absolută. Bună, sunt Kim, manager global de brand aici, la Cummins.

Cristi (00:44):
Bună, eu sunt Chris. Mă ocup de afacerea cu motoare pentru vehicule de incendiu și de urgență și de agrement.

Kim (00:49):
În regulă. Deci, Chris, am auzit că Cummins și serviciul de pompieri merg mult înapoi. Spuneți-mi mai multe despre Cummins, rolul lor poate în motoarele diesel și aparatele de pompieri și ce altceva îmi puteți spune despre această moștenire.

Cristi (01:00):
Da, deci aproape o sută de ani, nu? Începând cu 1937 Stutz, primul camion de pompieri cu motor diesel. Încă locuiește în Columbus, Indiana, în stația a doua. Ceea ce a fost unic pentru asta a fost 150 cai putere, 500 kilograme picioare de cuplu, care după standardele de astăzi nu s-ar măsura, dar apoi a făcut-o. A fost un pas înainte.

Kim (01:21):
A fost un pas înainte nu doar în ceea ce privește echipamentul, ci și fiabilitatea generală, nu?

Cristi (01:25)
Exact. Deci acel motor a fost de fapt în serviciu de la 1939 la 1974, aproximativ 35 ani.

Kim (01:34):
Același motor?

Cristi (01:35):
Da. Dovadă a fiabilității și a alergării active.

Kim (01:38):
Absolut. Așadar, auzim revoluția fiabilității printr-un motor diesel Cummins în interiorul celor 1937 crampoane cu cuplu mai mare, durabilitate mai bună și timpi de funcționare mai lungi.

Cristi (01:49):
Da.

Kim (01:49):
Aceasta este o triplă victorie. Ne place să auzim asta. Dar cred că și pentru mine și pentru alții, când vedem un aparat de pompieri sau o mașină de pompieri, vedem pur și simplu un vehicul. Dar sunt mult mai multe lucruri care intră în asta pentru că recent le-am auzit denumite centrale electrice mobile. Are asta legătură cu acel ciclu de funcționare odată ce motoarele au intrat în scenă?

Cristi (02:07):
Deci, poate fi central pentru întreaga operațiune. Deci nu merg doar să pompeze apă. Ei au o mulțime de sarcini. Aproximativ 70% din alergările lor sunt EMS, serviciul medical de urgență. Deci un fel de ambulanță. Cei mai mulți dintre ei sunt instruiți ca paramedici. Deci, nu numai asta, dar uneori trebuie să se ridice sus, nu? Deci au antene, deci platforme sau scări, astfel încât să poată ajunge în locuri înalte, fie că este vorba de lupta împotriva incendiilor sau de a ajunge la oamenii care au nevoie de ajutorul lor. De asemenea, blochează traficul, nu? Atât de mulți dintre noi am experimentat asta pe autostradă unde vrei ceva mare în fața lucrătorilor tăi de salvare pentru a preveni pericolul pentru cei care îi servesc pe alții.

Kim (02:43):
Deci au o mulțime de locuri de muncă.

Cristi (02:44):
Ei o fac.

Kim (02:45):
Pompierii din clădire își fac treaba, dar camionul în sine, aparatul în sine, execută mai multe sarcini simultan.

Cristi (02:51):
Absolut. În plus, ele sunt, de asemenea, cu comunicații radio, stație de confort. Deci, acest camion servește multor scopuri. De fapt, aproximativ 70% din timp, acestea sunt doar la ralanti.

Kim (03:02):
70%.

Cristi (03:03):
Aproximativ 70% din timp, aproximativ 25% din timp de conducere și aproximativ 5% pompare. Acesta este un fel de ciclu standard de funcționare pentru autocamion.

Kim (03:11):
Ştiu. Îmi place. Vizualizez doar o diagramă circulară în timp ce o descompuneați. Bine, Chris, să intrăm în componentele unui aparat de incendiu. De ce este fiecare componentă atât de esențială pentru răspunsurile de urgență?

Cristi (03:20):
Așadar, Cummins colaborează cu serviciul de pompieri de mulți ani. Am vândut aproximativ 50,000 dintre acestea în ultimii 25 ani. Prin urmare, lucrăm îndeaproape pentru a îmbunătăți și înțelege nevoile serviciului de pompieri. De exemplu, aceste motoare sunt create în mod unic pentru serviciul de pompieri. Deci, nu numai că sunt ratinguri restricționate, ceea ce înseamnă că maximizăm puterea și cuplul peste un standard față de motorul camionului rutier. Acestea nu fac rata D pentru defecțiunile legate de emisii. Nu există niciun stimulent SCR în numele aducerii autocamionului la fața locului. Dar, la fel de important ca și deplasarea rapidă la fața locului, oprirea autocamionului este, de asemenea, importantă. Deci, avem frâne de compresie care sunt oriunde de la 350 cai putere până la 600 cai putere pentru a încetini rapid vehiculul.

Kim (04:10):
Corect, pentru că sunt sigur că este o mulțime de echipamente. Vehiculul în sine este destul de greu și trebuie să vă opriți pe un ban, ca să spunem așa.

Cristi (04:16):
Dreapta. Și asta pe lângă trenul de rulare Meritor, nu? Care are, de asemenea, o frânare foarte puternică.

Kim (04:22):
Există inovații noi în cadrul sistemului de propulsie?

Cristi (04:24):
Sigur că există. Așa că vom lansa sistemul Meritor QuikDisc. Deci, nu numai că oferă o putere de frânare superioară, dar principalul lucru este că face întreținerea mult mai ușoară. Nu mai trebuie să trageți capătul roții pentru a schimba rotorul. Acest lucru va economisi timp. Aceasta va îmbunătăți calitatea reparațiilor în cadrul organizației de întreținere. Deci este o inovație destul de mișto.

Kim (04:47):
Aceasta este o victorie masivă pentru clienții noștri și pentru echipele noastre de pe teren care efectuează aceste reparații. Deci avem această centrală electrică mobilă masivă de 80,000 kilograme. Trebuie să funcționeze perfect în condiții extreme, să îndeplinească standarde stricte atunci când vine vorba de emisii și apoi să fie ușor de întreținut. Cum inovează Cummins pentru a oferi acest lucru clienților?

Cristi (05:06):
Deci, poate cea mai mare veste este că pentru 2027, emisiile de NOX, oxizii de azot scad cu încă 80%. Deci, în ultimii 25 ani, acestea au fost reduse cu aproximativ 80%. Acum vom face asta în trei sau patru ani. Așa că oamenii ne întreabă cum facem asta. Este multă tehnologie. Deci, probabil cel mai important lucru este că avem încălzitoare la intrările ambelor componente post-tratare, filtrul de particule diesel, catalizatorul SCR, și asta necesită un alternator de 48 volți pe motor pentru a le acționa. Deci aceasta este cea mai mare parte a reducerii NOx. Există, de asemenea, un design curat al foii.

(05:43):
Deci, atât X10, cât și X15 sunt noi de la bază, optimizate pe baza experienței noastre cu X12, care a fost în mare parte de succes. Deci motorul a devenit mult mai curat. În plus, am făcut multe lucruri pentru fiabilitate. Deci, acum veți descoperi că ambele motoare, X10 și X15 au o camă dublă deasupra capului.

(06:05):
De asemenea, au un tren de viteze spate. Deci, acest lucru face ca structura motorului să fie mai puternică pentru a reduce scurgerile, pentru a menține vehiculele în funcțiune. Un alt lucru ar fi sistemul de frânare QuikDisc, deci frâna cu disc pentru puntea spate. Marea inovație este faptul că puteți trage rotorul fără a fi nevoie să deranjați capătul roții. Deci, nu numai că acest lucru ne oferă un eveniment de service mai rapid, dar îmbunătățește și calitatea reparațiilor.

Kim (06:31):
Genial. Un câștig-câștig general pentru toate echipele implicate. Ceea ce aud este că serviciul de pompieri nu cumpără doar echipamente. Se bazează pe parteneri. Deci, cum se prezintă Cummins pentru serviciul de pompieri dincolo de motor și componente?

Cristi (06:42):
Da, este cu adevărat un efort de echipă. Așa că începem prin a lucra cu un constructor de șasiuri, fie că este personalizat sau comercial. Prin urmare, colaborăm cu ei pentru a ne asigura că cerințele de calitate a instalării sunt îndeplinite. Apoi merge la un culturist unde își pun toate compartimentele de pe spate și le pun împreună. De asemenea, lucrăm cu ei pentru a-i ajuta cu programarea și cu astfel de lucruri. Odată ce intră în ... De asemenea, contăm pe o rețea de distribuitori care are grijă de aceste vehicule și de sistemele noastre de distribuție. Astfel, Cummins are aproximativ 3.500 locații care pot vinde piese pentru motoare auto. Și avem peste 2.000 locații care pot face service în garanție pentru acestea.

Kim (07:25):
Și aceasta este în America de Nord sau-

Cristi (07:27):
Asta e în America de Nord. Wow. 2000 în America de Nord. Și aceasta este cea mai mare parte a afacerii noastre. Când ajungem în străinătate, tipurile de aparate variază.

Kim (07:37):
Acest lucru are sens.

Cristi (07:37):
Un alt lucru pe care l-aș adăuga este că ne uităm la noi soluții care, de asemenea, mențin echipamentele și service-ul mai puține drumuri la magazin. De exemplu, Cummins Acumen este un sistem telematic. Practic, asta înseamnă că ne comunică informații de la motor înapoi la noi, astfel încât să putem oferi îndrumări privind reparațiile. De asemenea, putem face lucruri în timp pentru a face peste calibrările aerului. Putem face diagnosticare la distanță. Deci, toate acestea sunt lucruri uriașe pentru a menține vehiculul în stație și nu într-un atelier de reparații.

Kim (08:09):
Exact. Este frumos că vom avea un puls asupra lucrurilor, astfel încât să nu fim întotdeauna reactivi atunci când clienții vin la noi. Este ca și cum ar trebui să tragem pentru a putea fi proactivi și doar să ne asigurăm că nu trebuie să fie acolo la fel de des, la fel de frecvent sau la fel de mult timp.

Cristi (08:20):
Tocmai.

Kim (08:21):
Aveți mărturii ale pompierilor bazate pe ceea ce tocmai ați spus?

Cristi (08:25):
Este întotdeauna distractiv să mergi la expoziții comerciale. Deci, fie că este vorba de FDIC sau de Lancaster County Fireman's Association Fire Expo, ascultați o mulțime de povești. Deci, o mulțime de pompieri sunt uimiți de performanță. Deci, unii spun că nu ar trebui să existe o pedală de accelerație. Ar trebui să fie doar un comutator pornit / oprit pentru a accelera cât mai repede posibil, dar auzim o mulțime de comentarii pozitive, în special în jurul performanței.

Kim (08:50):
Este o dovadă a muncii grele care intră în fiecare dintre aceste produse, nu?

Cristi (08:53):
Tocmai.

Kim (08:54):
Când vă uitați la următoarea generație de aparate de incendiu, ce vă entuziasmează cel mai mult la direcția în care se îndreaptă tehnologia?

Cristi (08:59):
Este într-adevăr destul de interesant. Cred că vom continua să vedem unele beneficii de la AI, nu numai din perspectiva designului, astfel încât să putem optimiza design-urile așa cum avem cu X10 și X15, ci și cu privire la modul în care monitorizăm performanța acestor motoare. Unde am avut probleme? Folosim datele noastre de garanție și putem plia toate acestea în noile modele pentru a face un motor și mai bun.

Kim (09:24):
Aceasta este o temă recurentă. AI doar amplificând toate eforturile noastre și fiind capabil să aducă lucrurile pe piață mai repede, în esență. Dacă cineva își amintește un lucru despre Cummins și serviciul de pompieri după ce a ascultat acest episod, ce ați dori să fie?

Cristi (09:37):
Vrem să construim produse grozave, dar vrem să susținem. Așadar, este foarte important pentru noi de ce am lucrat pentru a dezvolta atât de mulți dealeri și sucursalele noastre Cummins pentru a putea sprijini serviciul de pompieri. Deci sprijinul este totul.

Kim (09:52):
Chris, îți mulțumesc foarte mult pentru timpul acordat astăzi. Este foarte interesant să vedem ce menține aceste autocamioane atât de fiabile, deoarece pentru noi, fiabilitatea nu este doar importantă. Este esențial și mai ales pentru serviciul de pompieri.

(10:02):
În regulă, deci care este marea idee pentru acest episod? Când vorbim despre incendiu și salvare, ne gândim adesea la sirene și Chrome, dar povestea reală este despre pregătire și fiabilitate. Am văzut acest lucru astăzi pentru Cummins. Un camion de pompieri nu este pur și simplu un vehicul. Este un aparat de salvare pe care pompierii se bazează în cea mai proastă zi din viața oamenilor. Într-o industrie în care fiecare secundă contează, Cummins nu este doar un constructor de motoare. Oferim încredere și fiabilitate, astfel încât eroii adevărați să poată ajunge acolo unde este nevoie de ei în siguranță și rapid. Când viețile sunt în joc, fiabilitatea nu este doar o specificație tehnică. Este o promisiune.

Cristi (10:35):
Vă mulțumim că ați ascultat Power Onward. Sprijinul tău înseamnă totul pentru noi. Dacă ți-a plăcut acest episod, te rugăm să nu uiți să te abonezi, să evaluezi și să recenzezi pe platforma ta preferată de podcast. Dacă doriți să aprofundați ceea ce am acoperit astăzi, consultați notele de prezentare pentru linkuri suplimentare sau accesați Cummins.com/podcast. Până data viitoare, Power Onward.

(11:02):
Suntem de la Cummins, compania care inovează spre viitor de mai bine de o sută de ani. Nu suntem străini de schimbările rapide, schimbările globale și incertitudinea economică. Vrem să fim constanta voastră în timpul tranziției energetice. Oricând, oriunde, pentru totdeauna. Putere înainte.