""
Naval

Xin Yue Feng: Creștere cu o gamă largă de nave

de Alan Haig-Brown

Ambarcațiuni Cummins Referința #762

 

 

Granatul Cummins Swissco alimentat de o pereche de rețele Cummins KTA50-M2 care produc un total de 3200 CP.

 

De la turnul de birouri cu patru etaje, care găzduiește 100 ingineri tehnici și personal administrativ, până la șantierul de 65,000 metri pătrați cu fabricare extinsă și ateliere de mașini și un doc uscat imens, șantierul naval Xin Yue Feng a construit toate navele mai sofisticate. Deși majoritatea lucrărilor șantierului sunt din oțel, ei mențin și un set de lucrători calificați din aluminiu. La mijlocul lunii martie, acest grup construia o mică navă de serviciu din aluminiu pentru un client din Singapore. În docul de asamblare și lansare al șantierului, patru manipulatoare mari de ancore DP2 se aflau în diferite stadii de fabricație cu ajutorul unei macarale portante suspendate. În apropiere, un alt AHT era finalizat la docul de amenajare.

 

 

Președintele șantierului naval Xin Yue Feng, Luo Chaoneng, cu o pereche de AHT-uri în construcție.

 

De asemenea, în apă și așteptând livrarea cu vaporul la Jeddah, Arabia Saudită, se aflau două bărci de manipulare sau acostare de 15 metri și una de 12 metri. Fiecare dintre acestea este alimentat de o pereche de Cummins NT855, fiecare furnizând 261 kW la 1800 RPM. Înapoi în blocul de birouri, pereții sunt căptușiți cu fotografii ale navelor livrate recent. Președintele șantierului naval, domnul Luo Chaoneng, indică BADR 5 de 39,8 pe 10,5 metri, livrat în acest an unui client din Arabia Saudită. O pereche de motoare Cummins QSK19-M, fiecare producând 597 kW la 1800 RPM, alimentează acest remorcher de dimensiuni utile.
 

 

Șantierul a livrat un număr de nave mai mici din aluminiu și are planuri pentru o barcă cu echipaj de 40 metri.

 

În apropiere, cu un braț puternic, se află o imagine a remorcherelor de manipulare a ancorelor de 34 pe 10 metri Swissco Garnet. Livrat în ianuarie anul trecut, AHT are o adâncime turnată de 4,7 metri. Clasificat de BV a primit notația [1 + HULL + MACH, remorcher, serviciu special - manipularea ancorelor, navigație nerestricționată]. Propulsat de o pereche de magistrale Cummins KTA50-M2 care produc un total de 3200 CP pentru a oferi ambarcațiunii o tracțiune bollard de 40 tone și o viteză de 11 noduri. Granatul Swissco este o comandă repetată și o navă soră cu Swissco Opal livrată în 2013.

 

 

Bader 5 este propulsat de o pereche de Cummins QSK19-M cu puțin timp înainte de a părăsi curtea pentru proprietarii săi saudiți.

 

Ca șantier naval privat de la 2006, șantierul naval Xin Yue Feng prezintă un profesionalism și dedicare pentru calitate, care câștigă comenzi repetate de la unele dintre cele mai importante companii off-shore din lume.

 

 

Trei bărci de acostare construite la clasa BV cu două conducte de alimentare Cummins NT855.

 

Fotografii oferite de Xin Yue Feng Shpyard, cu excepția #2&3 de Haig-Brown.

 

Pentru mai multe informații:

 

Domnul Luo Chaoneng
Preşedinte
Șantierul Naval Xin Yue Feng Ltd.
Parcul Industrial Jinmen,
Orașul Sadui, districtul Xinhui
Orașul Jiangmen,
China, 529147
Telefon: 86 750 623 2780
Mobil: 86 1380 283 4728
E-mail: [email protected]

Enrique Yip
Asistent Director General
Șantierul Naval Xin Yue Feng Ltd.
Telefon: 86 750 623 3902
Mobil: 86 139 288 1828
E-mail: [email protected]

Linda Zhang
Antrenor: Southern China
Cummins Inc., Marina din Asia de Est
Telefon: 86 20 3998 2999
Mobil: 86 136 0004 0695
E-mail: [email protected]

Weney Lee ???
Suport client
Cummins Dealer
Grupul Yinpeng
Nr.5, Yihengxi Road,
Dongsha, Panyu,
Guangzhou
Guangdong, China
Telefon: 86 20 84872872
Mobil: 1371 940 5000
Adresă: www.yinpeng.com
E-mail: [email protected]

Studii de caz conexe
Maritim Studiu de caz

Peștii trofeu sunt măsurați în funcție de greutate și lungime la doc. Aproape întotdeauna depășesc dimensiunea pescarului care le bobinează. Excepția ar fi M/V Chelsea ...

Maritim Studiu de caz

Nava de pasageri grecească își reia activitatea cu Cummins.  Croaziera spre Symi cu un taxi pe apă este mai mult decât o plimbare cu barca pe Marea Egee. Plecând din estul ...

Maritim Studiu de caz

Echipajele care nu au de ales decât să se îndrepte spre mare în condiții meteorologice dificile se bazează pe designul robust și robust al traulerelor, bazat pe ADN-ul unor traulere extrem de capabile.