Największa na świecie łódź rybacka 

Numer referencyjny statku 594

Głównym problemem przy przenoszeniu żywych ryb z wylęgarni do gospodarstwa lub z gospodarstwa do przetwórcy łodzią jest niebezpieczeństwo przeniesienia chorób lub wszy morskich. Norwegowie od dawna przejmują przywództwo zarówno w rozwoju gospodarstw rolnych, jak i w uznaniu takich obaw.

Dzięki dwóm odwiertom ładunkowym o łącznej objętości 2750 metrów sześciennych, niedawno dostarczona łódź Ro Fjord jest największą łodzią do transportu żywego na świecie. Statek posiada wbudowane dodatkowe środki ostrożności w celu ochrony norweskich wód przybrzeżnych. 50-mikronowy system filtracji z promieniowaniem UV oczyszcza wodę transportową przed jej powrotem do morza. Firma MMC Tendos w Fosnavåg dostarczyła wiele najnowocześniejszych systemów obsługi ryb. Składa się z pompy próżniowej do żywych ryb, licznika ryb, systemu chłodniczego słonej wody, systemu śledzenia i monitorowania, sprzętu do dodawania tlenu oraz filtra UV dla wody powrotnej. System czyszczenia zbiorników został dostarczony przez Redox. Ta ostatnia firma zdobyła nagrodę za innowacyjność na Aqua Nor 2009 w Trondheim za innowacje w dziedzinie transportu żywych ryb i zmniejszenie ryzyka rozprzestrzeniania się chorób w transporcie łodzi wiertniczych.

Wszystkie te systemy wymagają znacznej mocy pomocniczej, ponad to, co zwykle można znaleźć na statku o wymiarach 72 na 66,6 metra. Oprócz silnika głównego MAK 6M25, Ro Fjord jest wyposażony w trzy urządzenia pomocnicze napędzane silnikami Cummins. Należą do nich dwa zespoły prądotwórcze o mocy KTA38DM1 o mocy 936 kW każdy oraz jeden awaryjny/portowy zespół prądotwórczy zasilany przez QSM11DM Cummins o mocy wyjściowej 320 kW. Dwa silniki Cummins zapewniają KTA38DM1 moc dla szerokiej gamy usług, w tym przekładni kierowniczej i dwóch pędników tunelowych.

Fiord Ro został dostarczony właścicielom, Rostein AS, pod koniec 2009. kadłub został zbudowany w Polsce, ale wykończenie i wyposażenie wykonano w stoczni Larsnes Mek, Verksted według projektu Skipskompetanse AS. Naval Consult AS wykonał rysunki produkcyjne i obliczenia. Przewiduje się, że łódź zabierze około 400 ton żywych ryb, według dyrektora generalnego Rostein, Odda Einara Sandøya. Koszt kompletnego statku dla Rostein AS szacuje się na około 180 milionów koron norweskich (30 milionów USD).

Zakwaterowanie jest zapewnione dla sześciu członków załogi, a statek jest sklasyfikowany przez Det Norske Veriatas (DNV) +1 A1, E0

Więcej informacji:

Jarl Gunnar Stein
Dyrektor
Larsnes Mek Versted AS
Holment, 6084 Larsnes
Telefon: 47 700 26400

Heidi Hellesvik
Kierownik Sprzedaży
Cummins Norwegia AS
Osloveien 20, N-1430 Ås
Postboks 97, N-1431 Ås
T: 47 64 97 45 00
D: 47 64 97 45 21
C: 47 996 07 672
Fax : 47 64 97 45 01
Strona internetowa: cummins.com

Sjoerd Spronck
Reklama i promocja
Skandynawia i kraje Beneluksu
Cummins Holland Bv
Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht
Postbus 520, 3300 AM Dordrecht
Tel.: 31 0 78 618 12 00
Fax: 31 0 78 617 65 79
Strona internetowa: cummins.com