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Todos los componentes del Cummins ISX han sido diseñados y fabricados para optimizar el nivel de confiabilidad y el ahorro de combustible, lo cual le garantiza menores costos operativos al desempeñar sus tareas en pozos de petróleo y gas, además de un desempeño óptimo.
El ISX cuenta con el sistema secundario probado de recirculación refrigerada de gases de escape y el turbocompresor VG. Un filtro para partículas Cummins y un filtro coalescente completan el sistema totalmente integrado.
El ISX está diseñado para ofrecer un servicio confiable durante muchos años. Su turbocompresor es un buen ejemplo. Puesto que tiene solo una pieza movible en el flujo de gases calientes del escape, es más confiable y resistente que los turbos de la competencia. Si a eso le sumamos camisas de cilindro con traba media patentadas, componentes de alta resistencia y prácticas de diseño Six Sigma, el resultado es un motor para aplicaciones que funcionan con combustible y a gas, con una larga vida útil.
Características y beneficios
El Cummins ISX ofrece el mayor ahorro de combustible en comparación con cualquiera de los motores de diésel para trabajos pesados dentro de su segmento. Además, sigue liderando la industria en cuanto a confiabilidad y durabilidad. Entre sus características de avanzada y beneficios, podemos mencionar los siguientes:
- Filtro para partículas de Cummins: totalmente integrado para ofrecer un desempeño y una confiabilidad impecables. El diseño de Cummins hace posible la regeneración incluso en las condiciones operativas más adversas y además, reduce el material particulado en más de un 90%.
- Doble árbol de levas en cabeza: un árbol de levas impulsa la inyección de combustible de alta presión en todos los productos Cummins para una energía limpia y eficiente. El segundo árbol de levas opera las válvulas de entrada y escape, con lóbulos independientes para el freno del motor integrado.
- Cummins Intebrake™: ofrece un mayor control del vehículo y un menor desgaste de los frenos. Potencia de frenado de hasta 600 caballos de fuerza.
- Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico de alta capacidad (ECM) controla el motor y el postratamiento. También coordina la interacción con la transmisión, el sistema ABS, el freno del motor, el ventilador de enfriamiento y más. Sistema de inyección de combustible de alta presión: para una combustión más completa y limpia.
- Turbocompresor de geometría variable: respuesta y control mejorados con accionamiento eléctrico para un ajuste continuo, lo que ofrece el impulso exacto en cada rpm. El diseño de boquilla deslizante fija el estándar de la industria en cuanto a fiabilidad y durabilidad.
- Recirculación refrigerada de gases de escape: baja las temperaturas de la combustión para reducir las emisiones y aumentar el ahorro de combustible.
- Sistema de ventilación del cárter: controlado vía electrónica para una eficiencia óptima; no agrega carga parasitaria ni complejidad al motor. El mantenimiento del filtro coalescente es sencillo y solo debe ser reemplazado una vez por año o cada 125,000 millas (200,000 km).
- Capacidades de potencia SmartTorque: ofrecen hasta 200 lb-ft de torsión adicional en los dos engranajes superiores para un mayor ahorro de combustible, menor cantidad de cambios y menor fatiga del conductor.
- Sensor de agua en combustible opcional: alerta al conductor sobre la contaminación que podría causar problemas en el desempeño y la durabilidad.
- Red de servicio: los motores Cummins cuentan con el respaldo de la solidez de la red mundial Cummins con más de 5,500 centros de servicios en todo el mundo.