Eje de tracción trasera en tándem MT-14X™

Disponibilidad del producto

Asia Pacífico, Europa, América del Norte, América Latina

Aplicaciones

Construcción y Servicios Públicos CDBS
Bomberos y rescate de CDBS
Transporte pesado CDBS
Camión de CDBS
MT 14X eje de tracción trasera en tándem

El eje motriz trasero en tándem MT-14X está diseñado con tecnología avanzada para ofrecer un mayor rendimiento y confiabilidad. Este eje robusto, construido con el equilibrio perfecto de eficiencia y durabilidad, se adapta a múltiples aplicaciones y puede configurarse para ofrecer mayor ahorro de combustible, mayor torsión y tracción máxima con clasificaciones de peso bruto del eje (GAWR) de entre 34,000 y 44,000 lb.

Características y beneficios

  • La gama más completa de relaciones en la industria: 22 relaciones de 2.28 a 7.17, diseñadas para adaptarse a la aplicación y a las recomendaciones específicas de los fabricantes de motores
  • El diferencial entre ejes (IAD) un veinte por ciento más grande ofrece una alta capacidad de torsión de hasta 2,050 libras-pie, una vida útil más larga y mayor confiabilidad
  • El diseño de engranajes de alta torsión ofrece un funcionamiento más suave y silencioso, mayor capacidad de torsión y una vida útil más larga de los componentes
  • El diseño premium de Amboid ofrece menos vibración, mayor calidad de conducción y vida útil en general de los componentes
  • Resistente soporte de una sola pieza que ofrece una alineación precisa de los engranajes
  • La bomba de avance y retroceso opcional para aplicaciones profesionales mejora la protección gracias a la lubricación adicional en todo momento
  • El bloqueo del diferencial controlado por el conductor (DCDL) opcional maximiza la protección contra la tracción y el giro en condiciones resbaladizas

Videos:

Modelo de eje Clasificación en libras (kg) GCW en carretera en libras (kg) Relaciones estándares* Tamaño del engranaje anular (diámetro de paso) Pulgadas (mm) Tamaño del spline del eje del eje pulgadas (mm) Diámetro del cuerpo del eje en pulgadas (mm) Tamaño de la caja de la carcasa pulgadas (mm) Espesor de pared en asiento de resorte en pulgadas (mm) Serie Wheel-End
Máx. 3% de grado (autopista de peaje) Máx. 8% Grado (pavimentado)
MT-34-14X 34,000 (15,436) 80,000 (36,320) 80,000 (36,320) 2.28, 2.47, 2.64, 2.79, 2.85, 3.08, 3.25, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11 Relaciones opcionales disponibles 15.31 (388.91) 2.10 (53.3) 41 Dientes 1.88 (47.8)/2.00 (50.8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0.37 (9.5) Std/DualTrac 0.43 (11.0) Std/DualTrac™ 0.56 (14.3) Vía ancha R
MT-40-14X 40,000 (18,160) 145,000 (65,830) 125,000 (56,750) 2.28, 2.47, 2.64, 2.79, 2.85, 3.08, 3.25, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.86, 6.14,6.43, 6.83, 7.17 15.31 (388.91) 2.10 (53.3) 41 Dientes 1.88 (47.8)/2.00 (50.8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0.37 (9.5) Std/DualTrac 0.43 (11.0) Std/DualTrac 0.50 (12.7) Vía estándar 0.56 (14.3) Vía ancha
MT-44-14X 44,000 (19,976) 44,000 (19,976) 145,000 (65,830) 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.86 Disponible solo en relaciones hipoides 15.31 (388.91) 2.10 (53.3) 41 Dientes 2.00 (50.8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0.50 (12.7) Vía estándar 0.56 (14.3) Vía ancha


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