Componentes del sistema de combustible para fabricantes de motores y equipos

Nuestro segmento de sistemas de combustible asegura que los motores cumplan con los requisitos de emisiones cada vez más estrictos maximizando el ahorro de combustible y el rendimiento

Nuestras tecnologías avanzadas y de primer nivel le ayudan a aprovechar al máximo el sistema de combustible. Con Cummins de su lado, verá aumentos en la eficiencia, el ahorro de combustible y las capacidades del motor, sin dejar de cumplir con las normas de emisiones cada vez más estrictas.

Nuestras líneas de sistemas de combustible avanzados, que incluyen CELECT (Cummins Electronic Engine Control), inyección de alta presión, inyección de presión extrema y la bomba de conducto común de Cummins, se fabricaron con tecnologías líderes en el mercado diseñadas por el equipo de Cummins, cuyos integrantes se consideran entre las mejores mentes del sector en cuanto a investigación y desarrollo e ingeniería. Tanto en la producción como en la refabricación de nuevos productos, el negocio es un socio fundamental para las aplicaciones de motores de Cummins y otros socios externos clave.

Cummins Inc. aprovecha más de 80 años de experiencia en sistemas de combustible en sus operaciones actuales. Localizado en Columbus, Indiana; El paso, Texas; y Juárez México, el negocio de los sistemas de combustible produce y refabrica tanto los sistemas de inyector de la unidad y de conducto común, como también los módulos de control electrónico. El negocio está expandiendo las capacidades de fabricación en otras áreas del mundo para garantizar el crecimiento y la asistencia en el futuro en los mercados mundiales emergentes.

La nueva línea de productos de sistemas de combustible admite aplicaciones de motor de 8 a 78 litros. El negocio de la refabricación suministra productos completamente reacondicionados para la refabricación de motores y las necesidades del servicio externo.

Línea de productos

CELECT

El sistema de combustible CELECT es el primer sistema de inyección con control electrónico de Cummins, lanzado en 1990. Actualmente utilizado en la plataforma de motor M11 de Cummins, CELECT es un sistema accionado por árbol de levas que proporciona una presión de inyección alta.

Sistemas de inyección de alta presión (HPI)

El sistema HPI para trabajo pesado (HD HPI) es un sistema de inyección con control electrónico utilizado actualmente en los productos ISX de 15 litros y Scania de 12 litros de Cummins Inc. Este sistema de boquilla abierta proporciona mayor presión de inyección que los sistemas de Cummins anteriores.

Similar al modelo para trabajo pesado, el sistema HPI de alta potencia (HHP HPI) es un sistema de inyección de unidad controlado electrónicamente. Con el fin de satisfacer las distintas necesidades del cliente, el sistema HHP HPI se puede utilizar en varias configuraciones de cilindro del motor. Este sistema se utiliza en motores de alta potencia de Cummins Inc. de 6 cilindros/19 litros a 18 cilindros/78 litros.

Bomba de conducto común Cummins (CCR)

El sistema de inyección de conducto común se utiliza en aplicaciones de motor que anteriormente utilizaban sistemas de combustible de bomba inyectora en línea (PLN) en motores diésel de gama media y pequeña. La bomba de combustible de conducto común Cummins ofrece mayor presión de inyección y requiere menos potencia para funcionar, lo cual mejora el ahorro de combustible y las emisiones en comparación con los sistemas de combustible de la competencia. La bomba CCR se utiliza en motores ISL de 9 litros y motores ISC de 8 litros de Cummins Inc.

Sistema de inyección de presión extrema (XPI)

El sistema XPI es el producto de sistemas de combustible más reciente de Cummins Inc. XPI es un sistema desarrollado y fabricado en forma conjunta entre Cummins Inc. y Scania. Este sistema de conducto común proporciona la presión de inyección más alta si se lo compara con cualquier otro sistema de conducto común. Destinado principalmente a aplicaciones Cummins de gama media y trabajo pesado Scania, el sistema XPI es el resultado de la tecnología líder en el mercado de Cummins.

Productos refabricados del segmento Sistemas de combustible

El segmento Sistemas de combustible de Cummins refabrica una variedad de componentes según especificaciones controladas de fábrica. Al integrar las áreas de nuevos productos y refabricación, el segmento Sistemas de combustible ofrece una alternativa más asequible y de alta calidad a la compra de piezas nuevas.

Módulos de control electrónico Cummins

Inyectores PT/STC Cummins

Inyectores y actuadores Cummins CELECT

Inyectores y actuadores de inyección de alta presión (HPI) Cummins

Bombas y módulos Cummins CAPS

Inyectores de gama media Bosch

Bombas de conducto común Cummins​

Tecnología líder en el mercado

La organización de Investigación y Desarrollo Comercial de Sistemas de Combustible, con sede en Columbus, Indiana, es un equipo de tecnología totalmente integrado responsable del diseño, el desarrollo, las pruebas y la asistencia de productos de Sistemas de combustible nuevos, actuales y refabricados. El equipo de Investigación y Desarrollo de Sistemas de Combustible utiliza la última tecnología de ingeniería, como la dinámica de fluidos computacional (CFD) y el análisis de elementos finitos (FEA). Estas sofisticadas herramientas, en conjunto con los avances de la tecnología de materiales, mejoran el rendimiento del producto, al tiempo que mantienen estrictos estándares de confiabilidad.

Situado dentro de uno de los principales sitios de fabricación, el equipo de investigación y desarrollo es un socio clave para las organizaciones de operaciones. La estrecha alineación de la organización entre investigación y desarrollo, fabricación y refabricación permite un flujo continuo de información en todas las operaciones. Este enfoque integrado da como resultado un diseño de producto más sólido, centrado en la capacidad de fabricación y las necesidades de nuestros clientes.

El segmento Sistemas de combustible de Cummins reconoce la importancia del desarrollo de productos con visión de futuro. El énfasis en la tecnología anterior al producto permite avances continuos en la reducción de emisiones, el rendimiento del producto y la confiabilidad del motor.