Beneficios de rendimiento del freno de purga Jacobs
- Aumenta el control del vehículo
- Un freno de motor ideal para motores de menor cilindrada
- Reduce el desgaste del motor, los neumáticos, los extremos de las ruedas y los frenos de servicio
- Funcionamiento silencioso para usar donde y cuando sea necesario
- Flexibilidad de diseño para funcionar con la mayoría de los motores
- Bajo peso añadido
- No es necesario el árbol de levas para frenar el motor
- Utilícelo con un mecanismo de contrapresión, como un freno de escape o un turbocompresor de geometría variable (VGT) para obtener el máximo rendimiento
Cómo funciona el freno de purga
Cuando se activa el freno de purga, un pistón se extiende hasta su carrera completa y permanece allí, manteniendo la válvula de escape abierta una distancia pequeña y fija durante todo el ciclo del motor de cuatro tiempos. Dado que el freno de purga solo mantiene la válvula de escape abierta a una distancia fija, está diseñado para no poner ninguna carga en el árbol de levas y en la mayoría de los componentes superiores.
- La válvula de escape se mantiene abierta durante los cuatro tiempos del ciclo del motor.
- El aire comprimido "purga" a través de la válvula de escape ligeramente abierta durante todo el ciclo de compresión.
- El motor bombea empujando contra la restricción de la válvula y la contrapresión.
- La purga del aire comprimido impide el retorno de energía al pistón, lo que ralentiza el vehículo.
Los frenos de purga también se pueden utilizar en combinación con un mecanismo de contrapresión como un freno de escape o un turbocompresor de geometría variable (VGT) para obtener el máximo rendimiento de frenado.
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