La propulsión marina de Cummins establece un nuevo estándar de confort, estética y rendimiento.
Cuidadosamente diseñado para todas las necesidades del cliente
Cuando se corre la voz de un buen diseño bien ejecutado, la recompensa para el constructor de barcos es un cliente que dice: "Hazme uno como ese otro".
Ahí es donde comienza la discusión, y luego vienen las solicitudes de modificaciones de los clientes. Tal fue el caso cuando un surfista de alto nivel de la costa occidental de Java se acercó a James Dewing en su patio en Tailandia. James había entregado uno de sus catamaranes Powerplay a un cliente en Tahití el 2019 de diciembre. Ahora, se corría la voz de un verdadero catamarán a motor de lujo de largo alcance.
Este no fue el primer barco de Dewing: ha estado construyendo sus catamaranes Powerplay y su reputación durante años en Australia, China y, más recientemente, Tailandia. La embarcación de doble casco Powerplay mide 20 por 8,2 metros en total. El nuevo barco, Nave, es un pie más largo. Las mayores modificaciones fueron en el interior. Dewing no está ansioso por cambiar nada significativo en el diseño probado del casco, pero tiene múltiples modelos generados por computadora de posibles arreglos de cabina. A partir de estos, trabaja con los clientes para satisfacer su diseño único de los amplios espacios que ofrece un catamarán.
El barco entregado más recientemente servirá a los surfistas y está diseñado para proporcionar amplias áreas de salón para que los surfistas descansen entre aventuras en sus tablas. Una gran cubierta de baño en popa, con una grúa aérea, proporciona un fácil acceso desde el agua, así como espacio de almacenamiento para la moto acuática Waverider y RIB.
La nave es lisa y elegante, impulsada por Cummins QSC8.3
Para la potencia de propulsión, Dewing y su cliente optaron por ir exactamente con el mismo paquete que el Powerplay original. "Estamos utilizando los mismos motores diésel Cummins QSC8.3 de 600 hp, que son motores notablemente silenciosos, que brindan toda la potencia que necesitamos", explica Dewing. "Con los accesorios de 27 x 29.5 pulgadas y cinco hojas, es suave y elegante. Estoy muy satisfecho con los resultados de rendimiento y la economía sensata".
El rendimiento estelar del buque en pruebas de mar, 25.7 nudos (220 litros por hora a 3000 RPM) con una velocidad de crucero económica de 10.5 nudos (38 litros por hora a 1600 RPM) es gracias a los motores QSC8.3 que trabajan tenazmente en segundo plano. Builder Dewing explica: "Lo más importante son los litros por milla náutica. A una velocidad de crucero muy cómoda a 13 nudos, tenemos un muy dulce 4.8 L / nm y un alcance de 1600 Nm sin el uso de tanques de largo alcance".
A su llegada a la costa de Sumatra, la Nave, establecerá un nuevo estándar de confort, buena apariencia y alto rendimiento.
Fotos por cortesía de PowerPlay Yachts
Energía
490 - 600 hp
Energía
365 - 447 kW
Torsión
1327 - 1327 lb-ft
Torsión
1799 - 1799 N•m
Certificación
RCD 2
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