Cummins Vessel Reference #716
A mediados de octubre del 2013, el capitán Mark Duthu de Montgeut, Louisiana, mostraba con orgullo a su familia su nuevo mando. El bote de empuje de 72 por 30 pies MV Gunner estaba a punto de abandonar el New Generation Marine Shipbuilding en el Canal Intracostero cerca de Houma, Louisiana. Con el logotipo de Louisiana Marine Operators exhibido con orgullo en su pila, se uniría a la sensación diversa de la compañía de barcos de trabajo, remolcadores y embarcaciones utilitarias.
El astillero, iniciado el año pasado por Joe Gregory, está bien diseñado con una organización ordenada que se refleja en el diseño y el acabado del nuevo bote de empuje que estaba recibiendo algunos retoques finales antes de salir a trabajar. En la espaciosa sala de máquinas del barco, diseñada por Parfait Design de Mobile, Alabama, uno de los trabajadores del astillero estaba haciendo algunos retoques de última hora de la inmaculada pintura blanca. Las placas de cubierta con patrón de diamante de aluminio brillante activan el par de motores principales Cummins KTA38-M refrigerados por red. Reconocidos como el estándar de la industria para remolcadores de este tamaño, cada uno de los motores entrega 1000 HP a 1800 RPM a hélices Kahlenberge de 72X58 pulgadas en ejes de 7 pulgadas a través de engranajes Twin Disc 5321 con relaciones de 6.394:1.
Una de las razones de la amplitud de la sala de motores fue la manera en que la caseta del timón se extiende detrás de la sala de máquinas de manera minuciosa para cubrir la cubierta de popa y el mecanismo de dirección, al tiempo que proporciona un refugio en el que ubicar los dos grupos electrógenos de 85 kW alimentados por Cummins. Esto también proporciona un amplio espacio de almacenamiento. Se accede al mecanismo de dirección para los dos timones de dirección y los cuatro timones flanqueantes a través de rejillas de cubierta extraíbles.
Delante de la complicada y una zona de alojamiento, hay una gran cocina y desorden. Con la esposa de Duthu, Shantelle y sus hijos de visita, parecía con el acabado de roble, encimeras de granito y electrodomésticos de acero inoxidable, ser una cocina suburbana bien equipada. Mientras Dulthu y uno de sus tripulantes admiraban la cocina, Shantelle reunió a sus hijos alrededor de la mesa del comedor (comedor) y en el sofá de cuero frente al enorme televisor de pantalla plana montado en la pared. Pasar largos días en un remolcador puede ser difícil, pero no se han escatimado esfuerzos para hacer que el alojamiento sea tan cómodo como cualquier hogar moderno.
Del mismo modo, un diseño expansivo y acabados de madera de calidad hacen de la caseta del timón un lugar luminoso y espacioso para pasar el reloj, al tiempo que proporciona una excelente visibilidad hacia adelante y hacia atrás. Una consola en forma de U rodea la silla del capitán con controles para una gama completa de equipos de navegación y gestión de barcos. Estos incluyen dos radares Furuno Navnet con plotter, una pantalla AIS, sonda de profundidad, tres radios VHF ICOM, medidor de giro Dehart, un sistema de transferencia de combustible, así como una variedad de maquinaria, incendios y alarmas generales. También se incluye una alarma incapacitada del capitán, proporcionada por Control y suministro ilimitados.
El capitán Duthu comenzó su carrera marítima siguiendo a su abuelo y a su padre en los camaroneros de Louisiana, pero hace 20 años optó por el empleo estable de los remolcadores. Se abrió camino desde marinero, hasta hombre de petrolero, piloto, capitán de relevo y capitán. El mando de este nuevo y fino buque es claramente una recompensa por sus elecciones y su diligencia. El diseño de 72x30x10 pies también está atrayendo la atención de otros propietarios, con un lanzamiento para Duvall Towing a fin de año y dos más para seguir por un interés no revelado.
Fotos de Haig-Brown y Joe Gregory, cortesía de Cummins Marine and New Generation Shipbuilding
1&2. El artillero trabajando en el Canal Intracostero.
3. La cocina del artillero está terminada con los más altos estándares.
4. Un trabajador de patio de Nueva Generación da un toque final a la inmaculada sala de máquinas.
5. El capitán Duthu a los mandos del artillero.
6. El espacioso puente del Guner.
7. Mike Donner, presidente, Louisiana Marine Operators, con el logotipo de la pila de artilleros.
Para más información
Joe Gregory
Propietario
Construcción naval de nueva generación
440 Browning Court
Houma, LA 70363
Teléfono: 985 868 4088
Teléfono móvil: 985 859 5232
Email: [email protegido]
Mike Donner
Presidente
Operadores marítimos de Luisiana
2302 E. Main St.
Broussard, LA 70518
Despacho: 337 839 7779
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