Atlas, el famoso Titán en la mitología griega, es famoso por llevar el mundo y el cielo sobre sus hombros, un castigo infligido por Zeus al hombre más fuerte del mundo.
En algún lugar cerca de St. Louis, MO, el mortal Atlas, un remolcador de empuje de triple tornillo de 65 pies, está asediado con casi el mismo destino en su vida laboral en los ríos Missouri y Mississippi.
Este barco de empuje fluvial interior es una draga de arena comercial, un caballo de batalla en funcionamiento continuo, que empuja las cargas más pesadas. En el trabajo, Atlas empuja una draga estacionaria que mantiene navegables los canales de los ríos del medio oeste. Después de dragar el fondo, empuja barcazas de 130 pies llenas de arena a una instalación de descarga donde se vende el agregado. Con las rodillas hacia adelante, el poderoso Atlas empuja un remolque de cuatro barcazas, cada barcaza con una capacidad de 500T.
Construido en 1962 en Barbour Shipyard, Atlas está en su segunda remotorización, ahora pasando de motores sin nivel a motores Cummins X15 de nivel 3 más limpios, el primero en las vías navegables interiores de Estados Unidos.
Ventaja competitiva para los remolcadores
"Mientras el casco esté en buen estado, simplemente instalamos un motor nuevo", dijo Carl Hadler, ingeniero de aplicaciones marinas de Cummins.
Con una instalación limpia, montaje y soluciones de plomería, el paquete X15 es 15L contiguo 500HP, una ventaja competitiva según Hadler.
"Este es un remolcador de tres motores, un tornillo triple", dijo. "Los Tier 3 X15 más limpios son el primer paquete en las vías navegables interiores, construido y especificado para 1500 HP".
De hecho, el motor Cummins Marine X15 es la opción perfecta para repotenciar embarcaciones más antiguas, diseñado para soportar operaciones continuas durante muchas horas.
Convenientemente, el motor encaja en lugar de varios motores heredados. El X15 ahorra espacio en la sala de máquinas y ofrece emisiones más limpias y un mejor ahorro de combustible en un ciclo de energía de trabajo continuo.
Esta versión del motor Cummins X15, miserable y eficiente en el consumo de combustible, para segmentos del mercado marítimo comercial incluye vías navegables interiores, pesca comercial y transporte de pasajeros. El X15 ofrece capacidades de velocidad variables y fijas de entre 450 HP (336 kW) y 600 HP (447 kW), a la vez que cumple con las normas de emisiones de nivel 3 de la EPA de EE. UU. y de nivel II de la Organización Marítima Internacional.
El X15 utiliza el último producto de sistema de combustible Cummins, XPI. Este sistema de conducto común proporciona la presión de inyección más alta de cualquier otro sistema de conducto común, lo que resulta en un consumo de combustible eficiente para emisiones limpias y un ahorro de combustible optimizado.
Además, el X15 utiliza el módulo de control del motor Cummins más inteligente, CM2350. Con capacidad avanzada de diagnóstico y monitoreo, así como protección del motor a través de reducciones de potencia y apagados automáticos del motor para evitar fallas catastróficas, la tecnología CM2350 también cuenta con monitoreo del sensor de combustible, funcionalidad digital de arranque / parada del motor, presión de engranajes y temperatura.
La remotorización de tres tornillos de 1500 HP ahorra remolcador $25,000 anualmente
Atlas es parte de la flota de Gateway Dredging and Construction, que recibió una subvención de aire limpio del condado de St. Louis, MO para la remotorización como parte de una subvención de Buy American.
Los X15 fueron elegidos por numerosas razones, dijo el director de operaciones de Gateway, Terry Bangert.
"Este motor X15 está en el rango de caballos de fuerza y simplemente alcanza el punto óptimo en nuestro objetivo de 455 - 500HP, ruedas, pasos y equipo justo con una gran refrigeración para un barco de poco calado", dijo Bangert. "Ahorraremos $20,000 - $25,000 en trabajos de astillero y requisitos de enfriamiento cada año. Estos motores son potentes, limpios y nuevos, ahora enfocados en las vías navegables interiores. Estamos acelerando el tablero". Gateway cuenta con Cummins, con el cambio de tres remolcadores durante los últimos cinco años.
"Tenemos a Cummins en dos nuevas construcciones de 2016 y 2020, KTA19 y una remotorización en 2018", dijo Bangert. "La potencia con el servicio, las piezas y la confiabilidad son imbatibles".
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