Primii 100 de ani ai Cummins Mining

Cummins începe producția modelului K, un Model U „modernizat”, capabil să livreze până la 210 cai putere. Motorul și descendenții săi - KO, L și LR - vor deservi în continuare piețele industriale în următoarele patru decenii.

Seria „H nouă” reprezintă o îmbunătățire față de modelul H și își stabilește rapid o reputație solidă în privința durabilității și reparării ușoare. Printre descendenții seriei NH se numără motoare controlate electronic, cum ar fi modelul N14, care îi vor duce arhitectura către anii 1990.

Noul sistem de alimentare cu combustibil PT (Pressure-Time) revoluționează sistemele de alimentare cu motorină prin eliminarea ajustărilor de sincronizare și a multor componente voluminoase. Acesta devine un simbol al motoarelor miniere Cummins, datorită capacității sale de a menține puterea și răcirea stabile sub sarcini grele.

Cummins începe construirea primei sale fabrici internaționale în Shotts, Lanarkshire, Scoția. Prima unitate construită la Shotts este un Model H de 335 cai putere, care este expediat la Euclid pentru a fi utilizat în echipamente miniere.

Multe caracteristici exclusive de protecție împotriva prafului, concepute pentru a prelungi durata de viață a motoarelor miniere și pentru construcții devin echipamente standard în anii '1960.

Odată cu înființarea unității Recon în Memphis, Tennessee (SUA), Cummins începe să facă istorie în domeniul recondiționării. Pentru operațiunile miniere, clienții pot apela acum la Cummins pentru recondiționarea motoarelor diesel existente și a altor componente de o echipă instruită în fabrică.

Până la sfârșitul anilor 1960, gama de putere Cummins se extinde la 700 cai putere, în parte, datorită conceptului „Big Displacement” (cilindree mare), care oferă mai multă putere, o durată de viață utilă mai lungă, fiabilitate mai mare și economie sporită de combustibil.

Cummins își consolidează prezența în sectorul minier internațional printr-o nouă unitate de producție la Daventry, în Anglia. Primul motor produs de 26 de operatori este un motor K38 furnizat companiei Komatsu pentru un camion de mină.

Camioanele miniere echipate cu motoare diesel Cummins de mare putere sunt utilizate pentru prima dată în minele de fier din China, începând un parteneriat legendar pe termen lung cu țara. Cummins este una dintre primele companii americane care își continuă afacerile în China.

Anticipând schimbări care nu se vor realiza pe deplin până în anii 1990, Cummins investește masiv în electronică, intensificând trecerea companiei de la motoarele mecanice la cele controlate electronic, care vor oferi ulterior beneficii semnificative minerilor.

Cummins lansează CELECT, primul sistem de control electronic cu autoritate deplină produs de Cummins. Pregătind scena pentru toate comenzile viitoare, sistemul asigură conformitatea cu un an întreg înainte de intrarea în vigoare a standardelor de emisii EPA 1991 din SUA.

Cummins continuă dezvoltarea elementelor electronice diesel de vârf prin lansarea modelelor K2000E și K1800E, împreună cu kituri de upgrade pentru motoarele existente în zona superioară a familiei de produse din seria K.

Proiectat pentru presiuni de injecție mai mari, sistemul de alimentare cu combustibil HPI (injecție cu înaltă presiune) îmbunătățește controlul combustiei în comparație cu sistemele PT. Dispune de actuatoare electronice pentru sincronizare și măsurare, oferind precizie mai mare și control mai bun al emisiilor.

Cummins colaborează cu Alfa Laval pentru a dezvolta Eliminator, un progres în tehnologia de filtrare a uleiului pentru motoarele de mare putere utilizate în aplicații solicitante, precum mineritul, aplicațiile maritime și căile ferate, depășind limitările filtrelor tradiționale de ulei „spin-on”.

Cummins lansează MiningGateway.com, un portal interactiv pe internet care oferă clienților din domeniul minier informațiile de care au nevoie pentru a obține cele mai mici costuri de operare de la camioanele, excavatoarele și utilajele de săpat propulsate de Cummins.

Sistemul modular de alimentare cu combustibil common-rail (MCRS) devine noul standard pentru motoarele miniere de mare putere Cummins. Presiunea de injecție mai mare și volumul mai mare al acumulatorului permit o economie mai mare de combustibil, obținerea unei vieți utile mai lungi a motorului și alte îmbunătățiri față de sistemele mai vechi.

PrevenTech for Mining se lansează ca o nouă soluție digitală de monitorizare și raportare care oferă detectarea avansată a potențialelor probleme ale echipamentelor.

Cummins anunță aprobarea întregii sale linii de motoare diesel de mare putere pentru toate clasificările de utilizat cu combustibili parafinici neamestecați (EN15940), adesea denumiți motorină regenerabilă, inclusiv ulei vegetal hidrotratat (HVO).

Cummins, Vale și Komatsu își unesc forțele pentru a moderniza motoarele diesel existente ale camioanelor de transport Komatsu pentru a funcționa atât cu etanol, cât și cu motorină. Aceste camioane modificate de 230 până la 290 tone vor putea utiliza până la 70% etanol, reducând emisiile de CO2 cu până la 70%.

Cummins și Komatsu semnează un memorandum de înțelegere (MOU) pentru a colabora în ceea ce privește sistemele de propulsie hibride pentru echipamentele miniere grele. Furnizorul de sisteme de acționare Wabtec al Komatsu face echipă cu Cummins și cu foști experți First Mode pentru a accelera dezvoltarea.