Remorcher pentru o activitate specifică

Ambarcațiuni Cummins Referința #802

Șantierele navale, în special cele care repară și construiesc nave mai mari, trebuie invariabil să mute navele, materialele și alte resurse în jurul șantierului. Pentru a face acest lucru, șantierele au adesea un mic remorcher de curte care poate manevra în și în jurul structurilor de curte, cum ar fi pentru repoziționarea taurilor în docuri uscate sau pentru a controla navele nou lansate.
 

Fiind unul dintre cei mai mari constructori de nave din Statele Unite, șantierul naval din San Diego al General Dynamics NASSCO a fost bine deservit de venerabilul remorcher Mr. Ed. Dar când a venit momentul să înlocuiască acest activ valoros al curții, conducerea șantierului a decis să o facă corect. Apropiindu-se de Seattle's Jensen Design, prin intermediul Marine Group Boat Works, aveau o navă proiectată special pentru munca pe șantierul naval, suficient de robustă pentru a suporta ore lungi în fiecare zi, minimizând în același timp resursele necesare pentru operarea și întreținerea acesteia. Remorcherul rezultat este o barcă atractivă, compactă, cu înveliș de oțel, care poate fi operată de o singură persoană.
 

Remorcherul 38' pe 15' pe 5.5' este în prezent în construcție de către constructorii de bărci din San Diego Marine Group Boat Works la noua sa instalație de construcție alimentată cu energie solară din National City, California - situată convenabil la mai puțin de cinci mile de NASSCO. În plus față de mutarea altor nave, noul remorcher va fi responsabil pentru desfășurarea brațelor de izolare a poluării. Munca în colțurile adesea strânse ale unui șantier naval necesită o vizibilitate excelentă, astfel încât designerii au oferit pilotului o linie de vedere neobstrucționată de 300 grade. În plus, un pod zburător, complet cu console de comunicare și control, este o parte integrantă a timoneriei.

Pentru puterea de tracțiune, remorcherul va avea o pereche de motoare Cummins QSL9M Tier 3, fiecare producând 410 cai putere. Motoarele rotesc 38 cu 26 inci cu patru lame, bronz, popi în stil cal de lucru pe arbori Aquamet 22 de 3 inci. Fiecare motor este legat de arbori cu un angrenaj ZF325-1 cu rapoarte 2.97:1.

Propulsia combinată de 820 MHP este de așteptat să ofere remorcherului o viteză cuprinsă între 9 și 11 noduri. De asemenea, va livra între 18,000 și 20,000 kilograme de tragere bollard. Mușchii de remorcare de pe punte sunt montați în față și în spate pentru a exercita tracțiunile.

În plus față de cârmele convenționale, remorcherul va fi echipat cu cârme de flancare pentru manevrabilitate și manevrabilitate sporite. Rezervorul va include 1000 galoane de combustibil. Un sistem de schimbare rapidă a uleiului de lubrifiere (FLOCKS) anulează necesitatea rezervoarelor de lubrifiere și ulei murdar. Va exista un generator de 5 kW de 110 volți pentru cerințe electrice. Livrarea bărcii de lucru 38 desemnate în prezent este programată pentru vara 2017.

Randări prin amabilitatea Jensen Design

Pentru mai multe informații:

Bill Shepard
Manager de cont marin, regiunea Pacificului
Vânzări și Service Cummins
Bulevardul Deere nr. 1939
Irvine, CA 92606
Telefon: 949 253 6017
Mobil: 949 337 5248
E-mail: [email protected]
Web: https://www.cummins.com/engines/marine-propulsion

Domnul David Barbat
Inginer senior de instalații
Dinamică generală, NASSCO
Telefon: 619 544 3535
Celular: 619 241 3101
E-mail: [email protected]
Web: http://nassco.com/

Grupul marin Boat Works, LLC
Str. 997 G,
Chula Vista, CA 91910
Telefon: 619 427 6767
E-mail: [email protected]
Web: www.marinegroupbw.com

Jensen Maritime,
1102 SW Massachusetts St.
Seattle, WA 98134
Web: www.jensenmaritime.com