DPF
Cummins genuína
Filtros de partículas diesel
Ao manter seu sistema de pós-tratamento, é importante saber suas opções. Limpeza de campo de filtro de partículas diesel (DPF) é uma opção de manutenção econômica para o seu primeiro evento de serviço recomendado; Mas você não pode sempre ter certeza do que ficou para trás. Quando se trata do segundo ou terceiro intervalo de manutenção, as cinzas endurecidas podem começar a se acumular e efetivar o desempenho do filtro. É por isso que a Cummins recomenda a substituição por um DPF original.
Testamos: DPF originais Cummins x DPF compatíveis
Em um estudo recente, comparamos DPF originais Cummins e DPF compatíveis em veículos equipados com motores 2007 ISX15, em condições reais de operação. A diferença em desempenho foi surpreendente.
DPF compatíveis podem criar níveis prejudiciais de contrapressão
Nos testes, os DPF compatíveis demonstraram maior contrapressão e fluxo reduzido do escape em comparação com os DPF originais Cummins durante a operação real. Isso pode causar desgaste e falhas prematuras no turbocompressor, reduzir a economia de combustível e aumentar os custos de operação.
O design e a construção dos DPF compatíveis são significativamente diferentes das câmaras de filtro dos DPF originais Cummins. A zero grama de carga de fuligem, o DPF compatível produziu mais contrapressão no motor do que o DPF original Cummins, afetando negativamente o fluxo do escape.
Menor capacidade de carga de fuligem leva a regenerações excessivas
O DPF original Cummins proporcionou mais de 3,75 vezes a capacidade de contenção de cinzas que o DPF compatível que testamos, contendo até 150 gramas de fuligem antes da ocorrência de uma regeneração ativa.
Eventos de regeneração ativa em excesso podem impactar negativamente a eficiência de combustível, levar a fadiga do metal nos tubos de escape e no canister, aumentar o risco de quebra e/ou derretimento do DPF e produzir maior desgaste em outros componentes anteriores.
Limpeza - onde os DPF compatíveis falham. De novo.
A acumulação de fuligem/cinzas no DPF de pós-tratamento é uma função da operação normal do motor. Com o tempo, essa acumulação pode causar frequentes regenerações de pós-tratamento. Quando é registrado um código de falha do DPF, um teste de restrição é exigido para determinar se o DPF precisa ser limpo. Antes da realização do teste, é conduzida uma regeneração estacionária para remover a fuligem presente no DPF.
Os dados de testes mostram que, após uma regeneração estacionária, os DPF originais Cummins permitem o fluxo do escape adequado, enquanto os DPF compatíveis ainda excedem o limite de falha, exigindo um evento de limpeza em campo que é demorado e caro.
Fatores adicionais para consideração
O conteúdo de metal precioso é crítico
A quantidade certa de conteúdo de metal precioso e a distribuição correta pelo filtro são fatores críticos. Os DPF compatíveis testados não atendiam aos padrões Cummins. Isso cria consequências significativas adiante na parte de SCR do sistema de pós-tratamento, incluindo a possibilidade de disparo de lâmpadas de código de falha e maior consumo de fluido de escape diesel (DEF).
Economia de no mínimo US$ 1.400 no custo total de operação
Os proprietários podem planejar comprar dois DPF compatíveis em vez de um produto original Cummins. A preços de hoje, isso custaria cerca de US$ 3.400 contra US$ 2.000 pelo DPF original Cummins. É quase US$ 1.400 a mais só pelos DPF. Tempo de inatividade, entregas perdidas, eficiência de combustível reduzida e custos de mão de obra aumentam ainda mais esse valor.
Estamos com você
Um produto só é bom se tiver uma boa empresa dando-lhe suporte. Os DPF originais Cummins contam com o suporte da maior e mais competente rede de peças e serviço da América do Norte, com mais de 3.500 pontos autorizados. Por isso, independentemente de onde a sua próxima carga o levar, tenha certeza de que há um estabelecimento Cummins por perto.