VEÍCULO
- ANO: 1999
- MAKE: Land Rover
- MODELO: Discovery 1
- CONSTRUTOR: Heritage Driven (Albuquerque, NM)

(Clique aqui para fazer o download de um cartaz impresso deste projeto de repotenciação da Cummins.)
DRIVETRAIN
- Motor turbo diesel R2.8L de repotenciação Cummins
- Montagens: buchas Stock Land Rover com suportes Heritage Driven
- Desempenho de gravidade zero GM 6L80e transmissão automática de 6 velocidades TCM2650 com chicote
- Controlador de transmissão independente
- Conversor de torque de parada de 2500 rpm
- Setores de eixos R2.8 para Kit adaptador R10.11 para a Chevy LS: PN 100052 Stock Land Rover caso de transferência LT230 - 1.22:1
- Engenharia de desempenho RW Relação do eixo traseiro do adaptador LS para LT230: 3.54:1
SUSPENSÃO
- Molas de bobina Terrafirma de 2"
- CHOQUES FOX 985-24-078 e 985-24-080
PNEUS/RODAS
- Rodas pretas da série Liga Pro Comp 7069-5185
- Pneus Toyo RT 265/15R17
SISTEMA DE RESFRIAMENTO
- Radiador: radiador exclusivo Heritage Driven construído pelos radiadores Ron Davis
- Ventilador: ventiladores elétricos Spal de 13" duplos
- Refrigerador de ar de carga: CXRacing IC0002-C
DIVERSOS
- Compressor CA PN 5295582 da Cummins
- Condensador OE landrover
COISAS LEGAIS
- Para-choques: RTE Slimline frontal e traseira pesada
- Guincho: Smittybilt PN 974950 com linha sintética, 9500 lbs
- Rack de teto: PN KRLDT12L
- Peso final do meio-fio: 5100 lbs





Repotenciação
Estudo de caso
1993 Toyota 4Runner
Repotenciação
Estudo de caso
1990 Toyota Land Cruiser