Viguerie : transmettre la qualité de père en fils

Référence de navire Cummins #568

« J’ai commencé au chantier il y a 50 ans avec une pioche au bout d’un manche à balai pour nettoyer », se souvient Raymond Viguerie, avant d’ajouter : « Plus tard, le vieil homme m’a appris à faire de l’ajustement. »

Ces jours-ci, Raymond travaille toujours à temps plein sur son chantier d’Intracoastal Iron Works, mais son fils Peter s’occupe d’une grande partie de la gestion quotidienne. Avec trois bateaux en construction en mars, il y avait de quoi les occuper tous les deux. Le chantier a récemment ajouté une nouvelle grue à flèche échelle de 165 tonnes et deux nacelles élévatrices de 35 tonnes. Les affaires vont bien.

L’un des nouveaux bateaux en voie d’achèvement à la mi-mars était le Boo Sonier pour LeBeouf Brothers Towing. Il s’agira du onzième bateau construit à Intracoastal pour la flotte LeBeouf. En même temps, un bateau similaire avec la même coque de 72 pieds par 30 pieds et la même superstructure est presque prêt pour les groupes moteurs. Le propriétaire, D & S Marine Services, a demandé une modification pour prolonger la maison à l’arrière au-dessus de l’appareil à gouverner afin de créer un atelier ou un espace de stockage. Les trois navires construits à Intracoastal ont les mêmes moteurs de propulsion mécaniques conformes à la catégorie II, les Cunnins K38 (M), qui développent chacun 1000 ch.

La coque d’un troisième navire prenait forme. Ce bateau remorqueur serait le premier nouveau bateau pour le propriétaire, R. C. Creppel. « Le fils du propriétaire dirige leur bateau actuel et il s’est arrêté à côté d’un bateau Lebeouf », explique Raymond, « Il a vérifié ce bateau et en est tombé amoureux, puis est venu me voir pour en commander un pareil. »

Raymond est fier, à juste titre, de pouvoir construire un autre bateau pour une grande flotte comme LeBeouf en même temps qu’il construit le premier nouveau bateau pour une autre équipe père-fils. « Ce sont de bons bateaux pour pousser deux barges de 300 pieds de haut en bas du fossé », dit-il, ajoutant qu’ils peuvent construire jusqu’à quatre bateaux à la fois, « mais si je devais réduire ma qualité pour en construire plus, j’arrêterais de construire. Je construis un bateau de 40 ans. J’ai construit le Sr Picou et cela fait 33 ans que je suis en poste.

Un bateau remorqueur de la classe en cours de construction au chantier coûterait environ $20,65 million, explique-t-il, en tenant compte d’une certaine différence en fonction des modifications.

Alors que les bateaux de 72 pieds s’enfoncent dans le Mississippi, il y a eu un certain intérêt pour une taille un peu plus grande et Raymond envisage un bateau-pousseur de 78 pieds sur 34 pieds.

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Mike Lee
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