Vard et Cummins avec Cochin Shipyard PSV

Référence de navire Cummins #696

Le Sea Tantalus est le premier d’une série de navires de ravitaillement à plate-forme conçus par Vard Group (STX) en cours de construction au chantier naval Cochin Ltd en Inde. La configuration distinctive de la coque est en cours de construction dans des pays du monde entier et la version indienne, la première des quatre de Cohin, est un bel ajout.

D’une hauteur de 82,2 mètres sur 17 mètres, le Sea Tantalus a une profondeur de 7,6 mètres sur le pont principal. Construit selon les normes Det Norske veritas (DNV), y compris la « notation propre », le nouveau navire utilise une propulsion diesel-électrique. L’alimentation est assurée par quatre génératrices électriques KTA50-DM1 de 1635 HP (1200 kW). Ceux-ci fournissent de l’alimenter à un large éventail de besoins électriques du navire ainsi que les deux propulseurs azimutaux de 2100 mm, dont chacun a une exigence de mise en place de 1600 kW.

Un communiqué de presse du chantier naval de Cochin (http://cochinshipyard.com/news.html) explique que le navire s’est vu attribuer la « notation propre » par DNV pour signifier les plus hauts niveaux de conformité environnementale. En plus d’autres dispositions respectueuses de l’environnement, le nouveau PSV est équipé d’une installation de traitement de l’eau de ballast pour empêcher le transfert d’organismes aquatiques nuisibles et d’agents pathogènes.

D’autres notations de classe incluent : COMF pour un faible bruit et un grand confort dans les logements de l’équipage de 28 membres, FIRE FIGHTER-1 pour les capacités fi-fi, OILREC pour le potentiel de récupération du pétrole du navire et LFL* car le navire peut transporter en toute sécurité des liquides tels que le méthanol dans des réservoirs spécialisés en acier inoxydable.

Avec une vitesse nominale de 14 nœuds, le Sea Tantalus dispose d’un réservoir de 1000 mètres cubes de carburant, 1050 m3 d’eau et 250 m3 d’huile de graissage. Le pont de chargement a une capacité de 2100 tonnes. Les moteurs et le soutien à l’application du moteur ont été fournis par Cummins Korea. Le Sea Tantalus, livré en mars 2013, sera suivi par le Sea Titus, actuellement en essais en mer, au deuxième trimestre, le Sea Tortuga au troisième trimestre et le Sea Triumph au quatrième trimestre de 2013. (http://www.deepseasupply.no/newbuildings)

Pour en savoir plus :

Justin Han
Ingénieur d’application principal,
HHP, Corée et Japon.
Cummins Corée EBU
Téléphone portable : 82 10 3006 0903
Bureau : 82 2 3420 0962
Courriel : [courriel protégé]