Remorqueur : 3200 HP prêt à travailler

Il fut un temps où les chantiers navals du Sarawak ne pouvaient pas répondre aux commandes d’OSV, de péniches de débarquement et de remorqueurs. Aujourd’hui, les chantiers navals ressentent le marasme mondial provoqué par la faiblesse des prix du pétrole.

Hung Seng Shipbuilding, à Sibu, au Sarawak, a connu un ralentissement similaire des commandes, mais pour occuper ses équipes de soudeurs experts, de tuyauteurs et d’autres métiers, ils ont construit des remorqueurs sur la spéculation.

Celui qui est assis sur le dur mais prêt pour l’eau, est un remorqueur de 32 par 9,13 mètres avec une profondeur moulée de 4,3 mètres. Conçu par Naval Arch Marine et classé NKK, il peut accueillir jusqu’à 12 membres d’équipage dans deux cabines pour une personne et cinq cabines pour deux personnes. Le réservoir est construit pour environ 224 mètres cubes de carburant, 35 m3 d’eau, 8 m3 d’eau de ballast et 6 m3 d’eaux grises.

Deux moteurs diesel Cummins KTA50-M2, qui développent chacun 1600 HP à 1800 tr/min, assurent la propulsion alimenter. Les groupes moteurs se transforment en engrenages Reintjes WAF665L avec des rapports de 5,95:1. Ceux-ci font tourner des hélices à pas fixe dans des tuyères. Il y a deux génératrices de 80 kW et une génératrice d’hôtel de 50 kW.

La passerelle est équipée d’un ensemble complet d’appareils électroniques de navigation et de communication. Sur le pont se trouvent un treuil de remorquage hydraulique de 40 tonnes et un crochet de remorquage de 40 tonnes. Les options qui peuvent être ajoutées pour répondre aux exigences du client comprennent un propulseur d’étrave, un système fi-fi externe 1/4, un système fi-fi interne CO2 et une mise à niveau de la génératrice à 130 kW.

Photo et dessin de l’AG avec l’aimable autorisation de Hung Seng Shipbuilding

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Steven Yii

Chef de secteur, Sarawak

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